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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
14.10.2024, 11:14
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gibt es was neus ?
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Gruß Jogie,
 der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht  Rechtschreibfehler dienen der Belustigung der "Rechtschreibexperten" die diese finden, aber nicht in der Lage sind die Fehler an Ihren Booten zu finden. 
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#27
30.11.2024, 08:57
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So Leute, es gibt neue Erkenntnisse, hab nach dem Einwintern alle Einspritzdüsen ausgebaut und geprüft, der Öffnungsdruck lag im Durchschnitt 40bar unter dem Solldruck (270bar) und das Spritzbild war miserabel. Hab die Dinger zerlegt, im U.-Schallbad gereinigt, Öffnungsdruck neu abgestimmt und geprüft, nachdem das Spritzbild immer noch miserabel war hab ich nun bei allen den Düsenkörper erneuert (43€ pro Stück) und siehe da, Spritzbild gut, Öffnungsdruck gut. Denke das wars, an Ostern werd ich die Dinger wieder einbauen und ne Probefahrt machen. Danke für eure Tipps und allen schon mal eine schöne Adventszeit
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#28
02.12.2024, 15:15
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Die Frage ist jetzt noch, wie ist das mit den Düsen beim ZK-Tausch passiert? Beim Ausbau mies behandelt? Vom Wasser im Brennraum beschädigt (KW-Verlust)?
 bis denn, Uwe
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A boat is a depression in the water lined with fiberglass into which money is poured 
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#30
Gestern, 19:15
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Hallo Bernhard,
kannst Du uns sagen, ob das Problem damit gelöst war? Danke und viele Grüße Frank
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DE: Skilsø 975 Artic, Rinker Fiesta Vee 242 HR: Chartersegler, meistens ab Sukosan ------------------------------------------------
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