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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#26
14.03.2010, 17:28
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na,
ist keiner da der sich damit auskennt??? wartende Grüße Erik
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Nur wer alles versucht hat, weis was er wirklich kann !!! 
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#27
14.03.2010, 18:32
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Hallo dermitdembootschwimmt,
kann beides möglich sein zum Batterie laden brauchst du Ladespule und Gleichrichter ein Laderegler wäre schön, ist aber bei der Motorgröße noch nicht wirklich nötig
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#28
14.03.2010, 20:25
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Danke Ralf,
klingt doch schon mal gut scheinbar brauche ich nicht viel, Ladespule ist wohl vorhanden, was meinst du mit ist beides möglich, warum hat der Motor eine Ladespule aber keinen Gleichrichter, kann man nicht davon ausgehen das den jemand abgebaut hat. Ich habe gelesen da man sich diesen Gleichrichter auch bei CONRAD(I) besorgen kann dort kostet er nur knapp 5 Euro. Was muss ich an diesem Teil noch verändern in Hinsicht der Kühlplatte und der Wärmeleitpaste und so weiter. Gibt es hier eine Anleitung für mich wie ich mir den Gleichrichter selbst zusammenbauen kann. Der Originale von Mercury kostet ca 100 Euro, wurde mir so mitgeteilt. Und warum braucht man keinen Laderegler bei dieser Motorengröße??? Gruß Erik
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#29
14.03.2010, 21:27
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Hallo dermitdembootschwimmt,
ich meinete möglich daß der Motor mal einen E-Start hatte, ist aber unwahrscheinlich wenn er einen Handstart hat, Motoren die beides haben sind mal nach gerüstet worden die Motoren haben oft einen Lichspule weil es für den Hersteller preiswerter ist die Spule auf der Triggerplatte drauf zu lassen als 2 Triggerplatten zu benutzen die großen Gleichrichter brauchst du nur irgend wo ans Gehäuse schrauben die Kühlung ist so gewährleistet für einen Laderegler erzeugt der Motor nicht genug Strom, wenn die Batterie nicht zu klein ist hält sich die Überspannung in Grenzen, nur bei empfindlichen Verbrauchern wie Fischfinder Funkgeräten und Autoradios sollte man aufpassen
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#30
14.03.2010, 23:11
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Danke
kannst du mir Daten nennen welchen Gleichrichter ich kaufen kann. Typ oder Bestellnummer??? oder technische Daten??? Gruß Erik
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#31
15.03.2010, 20:46
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Hallo dermitdembootschwimmt,
versuche es mal unter dem Link http://www.conrad.de/ce/de/product/501140/
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#32
15.03.2010, 22:02
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Vielen Dank Ralf,
finde ich echt super, wenn das klappt, kann ich mir was dabei abschießen was mich dann wieder bei Mercury mehrer hundert Euro kostet oder geht im schlimmsten Fall der Gleichrichter kaputt Ich werde mir so ein Teil kaufen und wenns läuft davon berichten Gruß Erik
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#33
16.03.2010, 13:36
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Das Teil ist ok, genug Reserven.
Nicht vergessen, den „Minus“ Anschluß von so nem Gleichrichter an Masse verkabeln. (beim Merc: wird das übers Gehäuse gemacht, also da kein Draht)
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Grüße von Herbert
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#34
16.03.2010, 14:53
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Danke
ich habe gerade die Meldung bekommen das mein 402 eine vergriesknaddelte Antriebswelle hat uns das UW Teil nicht abgeht. Scheinbar hat sich die Thematik mit den Gleichrichter erledigt, da ich Gewährleistung auf den Motor habe und ihn zurückgeben werde. Hat jemand einen Mercury zwischen 30 und 50 PS über ,Kurzschaft ,funktionsbereit. Dann bitte PN Gruß Erik
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#35
19.05.2020, 21:11
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Gleichritter probleme
Habe probleme mit meinem gleich/wechselrichter, bin vom stuhl gefallen als ich hoerte was der kosten soll 178$
Koennt ihr mir da weiterhelfen sususki 30df 2009 Auf dem gleichrichter rs 27 89j1 40 3l 10 Kann eine ausgelutschte 2 batteri der killer sein?
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wasser ist nicht nur zum trinken da! 
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#36
20.05.2020, 13:35
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Gleichrichter
Hallo,
der Ursprungsbeitrag ist sehr alt, aber ich habe das noch auf dem Schirm, Wahrscheinlich reicht es wenn du einen Brückengleichrichter bei Reichelt oder Conrad kaufst, die Kosten dort zwischen 2 und 5 Euro Er sollte einen Spannung bis 200 Volt und 25 A aushalten. Dann hast du Reserven. https://www.reichelt.de/brueckenglei...17167.html?r=1 Dann hast du aus deiner Wechselspannung die dein Motor drehzahlabhängig erzeugt eine Gleichspannung gemacht, danach gehst du auf die Batterie die eine Mindestgröße von ca 36 Ah haben sollte und dein Ladeteil ist wieder am Start. Achte aber drauf das du eine Ladespannung haben wist die bis zu 17-20 Volt haben kann bei Vollgas, deshalb geht das zwar, aber A, muss die Batterie als Puffer her , und B ist das nur auf eigenes Risiko zu bauen. Am besten bei längeren Fahrten einfach einen Verbraucher wie Kühlbox oder Lampen anschließen um die Batterie nicht zu sehr aufzupumpen Gruß
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