Kurbelwellen Entlüftung

[eigenbau15]

Zitat von MS.Erika

Hallo
Muß die Kurbelwellen Entlüftung zum Luftfilter gehen wegen Turbolader Ansaugluft Schmierung?
Oder könnte man extra kleinen Filter dafür machen.
VH.Manfred

Hallo,

nein, Kurbelwellengehäuseentlüftung (um mal noch eine Bezeichnung ins Spiel zu bringen) muss nicht zwingend zum Turbo gehen, ganz im Gegenteil. Es gibt , z.B. vom Daimler (OM642) Motoren, da sterben die Turbo's/Motoren, weil zu viel Öldämpfe in den Turbo gelangen. Man kann auch einen Filter setzen, der das Öl aus den Dämpfen ausfiltert.
https://www.ebay.de/itm/372739206038...Cclp%3A2334524 (PaidLink)

Einige Fahrzeuge haben dies auch schon ab Werk verbaut.

[sporty]

Hi
Bei uns ist die Kurbelgehäuseentlüftung über einen "Rüssel" praktisch an die Luftfilter-Ansaugung angeschlossen. Die Dämpfe, sehr gering im Ausmaß, werden direkt in den LuFi gesaugt.
Kein Ölnebel, alles sauber.

[Libertad]

Zitat von sporty

Hi
Bei uns ist die Kurbelgehäuseentlüftung über einen "Rüssel" praktisch an die Luftfilter-Ansaugung angeschlossen. Die Dämpfe, sehr gering im Ausmaß, werden direkt in den LuFi gesaugt.
Kein Ölnebel, alles sauber.

So wurde das schon vor 50 Jahren gemacht. Nur wenn die Kolbenringe zu verschlissen waren, sifften dann die Vergaser zu.
Royal Enfield hat das ganz pragmatisch gelöst: Die Gase aus dem Kurbelgehäuse wurden durch einen Behälter geleitet "Teedose" und dort abgeschieden. Das Öl wurde dann zur automatischen Kettenschmierung verwendet.
Aber in welchem Boot gibt es Kettenantriebe?