Mercury 500 Kühlung - Seite 2 - boote-forum.de

Stephan-HB · #26 09.02.2007, 21:16

Hallo Dieter,
wie du den auf E-Start umbaust, ohne Orginalteile will ich sehen!
Wegen dem Impellerwechsel bemühe mal die Suche, musst du x-mal finden! Sonst suche ich das heute nacht irgendwann....

Achja, immer ordentlich pumpen, dann springt er beim 3ten mal an!

dieter63 · #27 09.02.2007, 22:13

Was den E-Start angeht, ich sag ja vielleicht

Stephan-HB · #28 09.02.2007, 22:23

so, jetzt mal ohne Hektik: hier klicken oder gleich Impellerwechsel in die Suchfunktion eingeben.

Rückziehr machen wegen dem Umbau gillt nicht! Hier haben schon andere tolle Sachen verwirklicht! Auch wenn es eigentlich nicht wirklich lohnt: Wenn er kalt ist, ordentlich pumpen und den Choke gezogen, schon ist er da. Wenn nicht, Einstellungen prüfen.

dieter63 · #29 10.02.2007, 12:11

Hallo,
so jetzt ist er raus, war wirklich kein Problem. Leider fehlen zwei Ecken

(siehe Pics). Nun die Frage: Können die Schaden anrichten? Oder werden sie irgendwann durchgespült? Hat jemand schon mal einen Motorschaden durch die "Brösel" gehabt? Oder war einfach die über schon längeren Zeitraum mangelhafte Kühlung durch den beschädigten Impeller schuld?

Grüße
Dieter

divefreak · #30 10.02.2007, 12:12

Zitat:

Zitat von dieter63

Hallo,
so jetzt ist er raus, war wirklich kein Problem. Leider fehlen zwei Ecken

(siehe Pics). Nun die Frage: Können die Schaden anrichten? Oder werden sie irgendwann durchgespült? Hat jemand schon mal einen Motorschaden durch die "Brösel" gehabt? Oder war einfach die über schon längeren Zeitraum mangelhafte Kühlung durch den beschädigten Impeller schuld?

Grüße
Dieter

Tja. Klare Antwort, jein.

Wie sieht die Pumpe aus? Sitzt der Einsatz noch richtig?

MFG René

dieter63 · #31 10.02.2007, 12:28

auf die Gefahr, daß mich jetzt jeder für völlig blöd hält: Ich dachte der Impeller ist die Pumpe?!?

divefreak · #32 10.02.2007, 12:57

Zitat:

Zitat von dieter63

auf die Gefahr, daß mich jetzt jeder für völlig blöd hält: Ich dachte der Impeller ist die Pumpe?!?

Er ist das Teil das "pumpt". Aber zur Pumpe gehört auch noch das Pumpengehäuse, gerne als Pumpe abgekürzt.

MFG René

dieter63 · #33 10.02.2007, 13:03

Also, der Impeller saß, soweit ich das beurteilen kann, gut auf der Welle, allerdings hat das Gehäuse leicht Einlaufspuren.

1WO · #34 10.02.2007, 13:05

Hallo..

Ohne Fotos kann man da nix zu sagen. Ist schon mit Fotos schwer genug..

Grüße Andi

dieter63 · #35 10.02.2007, 13:12

Fotos vom Gehäuse kann ich nachliefern, der Impellser saß fest auf der Welle und ließ sich mit "vernünftiger" Kraft nicht gegen die Welle verdrehen.

divefreak · #36 10.02.2007, 13:19

Zitat:

Zitat von dieter63

allerdings hat das Gehäuse leicht Einlaufspuren.

Damit steigt dir Wahrscheinlichkeit das du das Gehäuse erneuern "möchtest"

MFG René

dieter63 · #37 10.02.2007, 13:23

ich glaube ich hab mich soweit im Griff, dass ich widerstehen kann

divefreak · #38 10.02.2007, 13:36

Zitat:

Zitat von dieter63

ich glaube ich hab mich soweit im Griff, dass ich widerstehen kann

Hast du auch deinen Motor soweit im Griff, das er diese Entscheidung gut findet?

MFG René

1WO · #39 10.02.2007, 13:47

Zitat:

Zitat von dieter63

ich glaube ich hab mich soweit im Griff, dass ich widerstehen kann

Wenn das Gehäuse zu tiefe Spuren hat, lässt die Pumpleistung und damit die Kühlleistung nach.

Somit hast du deinen Motor wegen Kleingeld abgeraucht...

Grüße Andi

shetty 535 · #40 10.02.2007, 13:49

Hallo Dieter

Bin zwar auch neu hier aber fast Nachbar von dir

"Freihung" sollte Dir eigentlich etwas Sagen

wenn Du hilfe brauchst

meld Dich einfach bei mir

Robert

dieter63 · #41 10.02.2007, 13:52

@ Robert
darauf komm ich gern zurück
Was das Gehäuse angeht, sollte die Wasserdruckanzeige aussagekräftig sein, oder? Ggf wird natürlich gewechselt

dieter63 · #42 10.02.2007, 13:54

viel wichtiger: Wo krieg ich auf die Schnelle nen Impeller und soll ich den Motor zerlegen um die Teile zu finden???

shetty 535 · #43 10.02.2007, 13:57

Ich würde mir das Gehäuse schon genau auf Einlaufspuren ansehen

auf anzeige würde ich mich nicht Verlassen

1WO · #44 10.02.2007, 14:08

Zitat:

Zitat von dieter63

viel wichtiger: Wo krieg ich auf die Schnelle nen Impeller und soll ich den Motor zerlegen um die Teile zu finden???

Bei jedem Händler. Hier im Forum zumindest bei Cyrus und bei divefreak...

Grüße Andi

dieter63 · #45 10.02.2007, 19:56

Hallo,
weis jemand, wo im Kühlkreislauf der Kontrollstrahl abgezweigt wird, räumlich gesehen am Zylinderkopf links unten (von hinten gesehen). Aber ist das vor oder nach den zu kühlenden Teilen, oder mittendrin? Wenn es ziemlich am Ende des Kreislaufs wäre, würde der Kontrollstrahl doch bedeuten, dass nichts verstopft ist, oder? Hab mal mit Druckluft in den Manometeranschluss geblasen und es kam sowohl aus der Pumpendruckleitung als auch aus dem Ablauf Wasser und Luft, also war der Impeller wohl gestern nicht trocken sondern schon beim Kauf im A...
Gruß
Dieter

dieter63 · #46 11.02.2007, 10:30

Guten Morgen,
hier zwei Bilder vom Gehäuse. Im Oberteil ist eine tiefere Spur max. 1mm breit und 0,5mm tief eher weniger. Gibt es im Gehäuse eine Dichtung (in der oberen Bohrung waren "Gummireste", vielleicht vom Impeller)? Das nächste Problem hab ich mit dem Unterteil. Der Spülstopfen war nicht rauszubekommen, ich möchte aber die Simmerringe (oder was dort halt dichten soll) prüfen, da im Getriebeöl jede Menge Wasser war. Ich muß den Stopfen (besser sene Überreste) wohl ausbohren, gibts den als Ersatz?
Grüße aus der Oberpfalz
Dieter

divefreak · #47 11.02.2007, 10:59

Zitat:

Zitat von dieter63

Guten Morgen,
hier zwei Bilder vom Gehäuse. Im Oberteil ist eine tiefere Spur max. 1mm breit und 0,5mm tief eher weniger. Gibt es im Gehäuse eine Dichtung (in der oberen Bohrung waren "Gummireste", vielleicht vom Impeller)? Das nächste Problem hab ich mit dem Unterteil. Der Spülstopfen war nicht rauszubekommen, ich möchte aber die Simmerringe (oder was dort halt dichten soll) prüfen, da im Getriebeöl jede Menge Wasser war. Ich muß den Stopfen (besser sene Überreste) wohl ausbohren, gibts den als Ersatz?
Grüße aus der Oberpfalz
Dieter

Das Gehäuse ist Schrott! Der Motor hat ohne Wasser gelaufen, der Topf ist so wie es auf den Bilder aussieht weg gewandert. Da wo du "Dichtung?" eingezeichnet hast ist das Gehäuse verbrannt.

BTW Warum zur Höhlle wilst du den Spülstopfen rauspulen? Laß ihn drin (wenn er jetzt noch dicht ist)!

Wichtig sind die Ablass und die Vent-Schraube!

MFG René

P.S Dann kannst du dich ja in die lange Liste deren einreihen die mit nem Motor"schäppchen" beschissen wurden.

dieter63 · #48 11.02.2007, 11:06

Ich denke der Stopfen muß raus um das Pumpenunterteil zu enfernen

Onkel-Pit · #49 11.02.2007, 12:31

das teil bekommste eh nur komplett

bestell dir ne Komplette Wasserpumpe und du hast ruhe

dieter63 · #50 11.02.2007, 15:21

Hab begonnen das Unterteil herauszupopeln, werde die ganze Pumpe ersetzen. Leider ist das Sch...ding in dem Stuzen in dem es steckt restlos fest (kein Wunder nach 33 Jahren). Das halbe Unterteil hab ich krümmelweise entfernt, sehe schon ein Stück Simmerring. Hat jemand ne Idee? kann man einfach an der Welle "ziehen" (Schlaghammer)? Oder ruiniere ich damit etwas (Lager)?
Gruß
Dieter