Treibholzkontakt - Schlag in Propellerwelle

[nene]

Ich würde ein komplettes neues Unterwasserteil montieren.
Mit der Welle alleine ist es ja nicht abgetan.

Ein Unterwasserteil von SEI wird preislich vermutlich nicht teurer sein.

[von Jürgen]

Zitat von nene

Ein Unterwasserteil von SEI wird preislich vermutlich nicht teurer sein.

Ich würde in meinen Antrieb aber kein UWT von SEI einbauen...!

[nene]

Und warum nicht?

Nerven am Ende...

Erster Urlaub mit neuem RIB in Holland.
6 Tage hatten wir.

Am ersten Tag eingeslippt und nicht auf einen Holländer gehört, der meinte dass man dort schlecht liegt wo wir hinlegen wollten.
Und rumms Prop Schrott.
Also nach 3 Stunden Urlaub los, fast weitere 3 Stunden damit verbracht für 250,- € einen einigermaßen passenden Prop zu finden.

Meine Frau war begeistert
IHRE Nerven waren da auch am Ende : mrgreen:

Chrischan

[von Jürgen]

Zitat von nene

Und warum nicht?

Weil das Innenleben von den Antrieben nichts taugt. Ich bin mir ziemlich sicher das wenn ihm der Treibholzkontakt mit einem UWT von SEI passiert wäre mehr als nur die Welle wäre was kaputt ist.

[nene]

Zitat von von Jürgen

Weil das Innenleben von den Antrieben nichts taugt.

Da bin ich aber von Mercruiser auch nicht grad überzeugt.

Wärend der Fahrt drehte bei uns plötzlich der Motor hoch, kein Vortrieb mehr, kein Fremdeinwirken.
Schaden: Stehende Welle des Unterwasserteils abgeschehrt.

[Hickory Roots]

Zitat von nene

Ich würde ein komplettes neues Unterwasserteil montieren.
Mit der Welle alleine ist es ja nicht abgetan.

Ein Unterwasserteil von SEI wird preislich vermutlich nicht teurer sein.

Oh Gott, lass es sein. Alle haben es bitterlich bereut die Antriebe von SEI gekauft haben. Der letzte Müll.

[skipper78]

Zitat von Bayliner2011

Der Rumpf ist ok. Sind zur Ereigniszeit gegen die Sonne gefahren und eine leichte Brise ging auch. Entsprechend war das Treibgut nicht zu sehen.

Ist schon blöd, kann immer passieren. Danke für die Rückmeldung.

[nene]

Zitat von Hickory Roots

Oh Gott, lass es sein. Alle haben es bitterlich bereut die Antriebe von SEI gekauft haben. Der letzte Müll.

Ehrlich???

[Hickory Roots]

Zitat von nene

Ehrlich???

Tatsächlich. Such mal hier im Forum oder bei Google die Erfahrungen raus. Sowas wird meist zum verkaufen verbaut. Ganz miese Qualität. Kaputt gehen kann alles, ob Mercury oder Volvo oder sonst was. Aber die SEI Dinger sind echt nix.

[nene]

Meinst Du sowas: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=280848

[von Jürgen]

Zitat von nene

Da bin ich aber von Mercruiser auch nicht grad überzeugt.

Wärend der Fahrt drehte bei uns plötzlich der Motor hoch, kein Vortrieb mehr, kein Fremdeinwirken.
Schaden: Stehende Welle des Unterwasserteils abgeschehrt.

Ich würde es wagen zu behaupten das dieses Schadensbild nicht nur von einer Feindberührung her rührt. Ich habe verdrehte Wellen gesehen und auch abgescherte, aber beides nur, wenn die vorher schon verdreht war und der Kunde nicht wollte das da eine neue rein kommt so lange die alte "noch gut" ist.
Das ist bisher zweimal vorgekommen und zweimal waren die Kunden vorher wo anders mit Ihrem Antrieb und haben mir dann erzählen wollen das sie zu dem Monteur nicht mehr hin gehen weil der seinen Job nicht richtig gemacht hat. Da wir Monteure in unserer Region aber eigentlich alle ein gutes Verhältnis zueinander haben ruft man den eben mal an und fragt wie es wirklich war.
Da kommt dann bei raus.... das ist aber teuer, das geht doch noch mal, und dann zu einer anderen Firma gehen weil es ja peinlich wäre zuzugeben das die erste Werkstatt doch recht hatte mit, wir würden das aber gerne vernünftig reparieren wollen.

[Exhauster]

Moin
Diese verdrehten oder abgescherrten Wellen entstehen auch gerne mal wenn die Kunden zuviel Miami Vice geschaut haben und spektakuläre Wellensprünge praktizieren und bei hochdrehender Maschine der Propeller wieder eintaucht.

[nene]

Also mit ner Maxum 2300SCR mit 4.3l springst über keine Wellen.

Unser Boot war aus erster Hand, der Besitzer gab den Wassersport aus altergründen auf.
Ein dicker Ordner mit Belegen (immer die gleiche Fa.) wurde uns mit übergeben.
Das Boot war immer in Frankfurt (Liegeplatz)

Mir wär beim Impellerwechsel 4 Wochen zuvor eine verdrehte Welle aufgefallen.

Vermutlich waren es die extremen 175PS die am 17'er Prop gedreht haben.

[Exhauster]

Zitat von nene

Also mit ner Maxum 2300SCR mit 4.3l springst über keine Wellen.

Unser Boot war aus erster Hand, der Besitzer gab den Wassersport aus altergründen auf.
Ein dicker Ordner mit Belegen (immer die gleiche Fa.) wurde uns mit übergeben.
Das Boot war immer in Frankfurt (Liegeplatz)

Mir wär beim Impellerwechsel 4 Wochen zuvor eine verdrehte Welle aufgefallen.

Vermutlich waren es die extremen 175PS die am 17'er Prop gedreht haben.

Ich habe doch auch nicht behauptet daß es bei dir die Ursache war

[von Jürgen]

Zitat von nene

Also mit ner Maxum 2300SCR mit 4.3l springst über keine Wellen.

Unser Boot war aus erster Hand, der Besitzer gab den Wassersport aus altergründen auf.
Ein dicker Ordner mit Belegen (immer die gleiche Fa.) wurde uns mit übergeben.
Das Boot war immer in Frankfurt (Liegeplatz)

Mir wär beim Impellerwechsel 4 Wochen zuvor eine verdrehte Welle aufgefallen.

Vermutlich waren es die extremen 175PS die am 17'er Prop gedreht haben.

Vielleicht war es aber auch mal ein "zu schnelles" Aufstoppen?!

[ralfschmidt]

ich fass es nicht
das sieht nach Materialermüdung aus

[Bayliner2011]

So Männer, hab jetzt einen neuen Lower Unit, Alpha One Gen. 2, am Bodensee abgeholt.

Jetzt ist mir aufgefallen, dass der Anschluss des Ölreservoirs zum neuen Antrieb abweicht.

Gibt's da Adapter bzw. stellt das irgend ein Problem dar? Hab Mal beide Teile fotografiert. Der schwarze Adapter mit der Dichtung ist der neue Unterwasserteil.

[Bayliner2011]

Ich hoffe Mal des Rätsels Lösung ist das:

[Hickory Roots]

Zitat von Bayliner2011

Ich hoffe Mal des Rätsels Lösung ist das:

Das ist das richtige Teil. Allerdings ist das der Anschluss für den Staudruckmesser.

[Bayliner2011]

Ah, ok. Danke. Dann besteht eine Verbindung ölseitig nur über den klassischen kleinen Kanal zwischen Ober- und Untereil. Hatte vorher nur den Gen 1, deshalb ist mir das neu 😉 ich bestell mir das Mal, dann funktioniert meine Anzeige auch ordnungsgemäß.

[von Jürgen]

Zitat von Bayliner2011

.... ich bestell mir das Mal, dann funktioniert meine Anzeige auch ordnungsgemäß.

Ab ca. 20 kmh sollte die dann funktionieren....
Hast du das UWT auch in der richtigen Untersetzung gekauft?

[Bayliner2011]

Beim Gen 2 ist die Übersetzung doch im Oberwasserteil. Da können die lower units beliebig verwendet werden. Wäre dem nicht so hätte ich jetzt ein Problem ��

[von Jürgen]

Es gibt zwei verschieden Untersetzungen im Unterteil

[Bayliner2011]

Oh, und wie finde ich die raus? Anhand der Teilenummer?