Umbau auf VW Marine V6 265 TDI

[Thomas S]

Zitat von Bumer-Boot-V8

Aber die 550Nm kann man sich so sehr wie man lustig ist in der Vordergrund stellen, nutzen nichts bei WOT und für die Vmax, nur beim angleiten - soweit sich diese überhaupt übertragen lassen

265ps @ 4000rpm sind nun mal NUR 265ps bzw ca 465 Nm bei Nenndrehzahl, nicht mehr und nicht weniger

oder denkt Ihr die 550 Nm werden Flat bis zum Begrenzer gehalten dann hätte er auch nicht nur 265ps am Ende

http://www.marineservice.de/wp-conte...vw-gleiter.pdf

Ich denke nicht, ich FAHRE so einen Motor ! Das ist wahrscheinlich der Unterschied zwischen uns ! ich hatte die Testcrew von Volkswagenmarine und der Boote Zeitung im Boot, wir haben verschiedene Steuergeräte ,Propeller ausprobiert. Ich habe sogar meinen Motor selbst in Salzgitter montiert . Danach den Motor auf dem Prüfstand mit Leistungskurve laufen sehen.
Also frage ich Dich was willst Du da oben bei 4000 Umdr. noch mit soviel Drehmoment ? Da gleitet der Dampfer längst und die 450 Nm langen allemal das Boot am laufen zu halten.
Entscheidend ist das der Motor ein recht breites Drehmoment hat und das schon ab 2000 1/min. (Drehmomentkurve im Link)
Und das Beste ; 0,7 ltr /km bei guter Marschfahrt !

[Bumer-Boot-V8]

Zitat von Thomas S

Also frage ich Dich was willst Du da oben bei 4000 Umdr. noch mit soviel Drehmoment ? Da gleitet der Dampfer längst und die 450 Nm langen allemal das Boot am laufen zu halten.

Thomas, dann hoffe ich es nicht erklären zu müssen was man bei mehr Drehzahl in Verbindung mit mehr Drehmoment erreichen möchte, nämlich mehr Leistung, welche sich nun mal aus Drehzahl + Drehmoment zusammensetzt, ob man am Ende von PS oder Nm spricht ist bekannter Weise eigentlich EGAL, nur das richtige dahinter verstehen können muss man.

Ist jetzt auch gut, gehört hier alles nicht rein, dem "sam 2206" wünsche ich selbstverständlich guten Umbau und dass das Boot am Ende auch über 60 fährt

noch was:

Zitat von Thomas S

Entscheidend ist das der Motor ein recht breites Drehmoment hat und das schon ab 2000 1/min. (Drehmomentkurve im Link)

das angesprochene breite Drehmomentfeld endet bereits schon bei 3000rpm und nimmst stark zurück bis auf 400Nm @ ca4500

was ich damit sagen möchte, der TDI wird mit zunehmender Drehzahl schwächer! und zwar nicht gefühlt oder subjektiv

[mayday]

Zitat von Bumer-Boot-V8

ok bei 4.to bist du mit der 2,2 auf der sichereren Seite.
fährt eh nicht mehr als ca 45-48kmh mit den 265ps.

Wie kommst du auf diese Werte?.....

Unsere Maxum lief im Urlaub mit Tender, vollen Tanks und allem pipapo
ca. 4,4 Tonnen locker über 65 km/h nach GPS.
Der VW TDI ist das Beste was ich mir an meinen Booten vorstellen kann.
Alle meine Diesel-Umbaukunden sind völlig begeistert, vom Verbrauch, Kraft und Laufkultur. Selbst die Gräuschkulisse ist zum Benziner leiser.

[srecko-mannheim]

Hallo allerseits,

ich habe ein Boot gekauft in dem der besagte Motor eingebaut ist.
Mich interessieren Erfahrungswerte was Zuverlässigkeit angeht...mein Motor hat 450 Stunden in 9 Jahren...demnach recht ungenutzt.

Ich kann dem TE aus meiner recht kurzen Erfahrung (40 Std. ) mit dem Motor sagen...freue dich darauf...
Sparsam, schnell., toller klang und mords Bumms...

Viele Grüße

Werner

[Thomas S]

Hallo Werner,
in Venedig fahren Taxiboote mit dem Motor im Dauereinsatz herum die über 2000 Std haben.

Welches Boot hast Du denn gekauft ?450 h klingt nach meinem EX Boot. Nicht zufällig eine Crownline ? Erzähl mal..

[srecko-mannheim]

Hallo Thomas,

ich habe eine Piculjan 720 NG gekauft. Ich bin Kroate und auf Rab zuhause imSommer und so oft es sonst geht. Das hat sicher auch ein wenig mit zur Entscheidung beigetragen...aber der Hauptgrund war natürlich das Schiff als solches. Vor allem ist es bei rauerem Wetter einfach super und sicher.

Viele Grüße

Werner

[Thomas S]

Zitat von srecko-mannheim

Hallo Thomas,

ich habe eine Piculjan 720 NG gekauft. Ich bin Kroate und auf Rab zuhause imSommer und so oft es sonst geht. Das hat sicher auch ein wenig mit zur Entscheidung beigetragen...aber der Hauptgrund war natürlich das Schiff als solches. Vor allem ist es bei rauerem Wetter einfach super und sicher.

Viele Grüße

Werner

Das war nicht mein Boot ! Du hast es gut lebst da wo andere Urlaub machen ! Viel Freude mit Deinem Boot ,laß auf längeren Strecken auch mal den Blower laufen und schau mal ob der Turbo genug Raum nach allen Seiten hat. Der wird gerne mal etwas zu warm.(heiß).

[Sunseeker_Portofino]

Zitat von Bumer-Boot-V8

Thomas, dann hoffe ich es nicht erklären zu müssen was man bei mehr Drehzahl in Verbindung mit mehr Drehmoment erreichen möchte, nämlich mehr Leistung, welche sich nun mal aus Drehzahl + Drehmoment zusammensetzt, ob man am Ende von PS oder Nm spricht ist bekannter Weise eigentlich EGAL, nur das richtige dahinter verstehen können muss man.

Ist jetzt auch gut, gehört hier alles nicht rein, dem "sam 2206" wünsche ich selbstverständlich guten Umbau und dass das Boot am Ende auch über 60 fährt

noch was:


das angesprochene breite Drehmomentfeld endet bereits schon bei 3000rpm und nimmst stark zurück bis auf 400Nm @ ca4500

was ich damit sagen möchte, der TDI wird mit zunehmender Drehzahl schwächer! und zwar nicht gefühlt oder subjektiv

subjektiv ist doch gefühlt