Propeller 2 Blatt zu 3 Blatt .. eigenartige Maschinenkonfiguration

[stefan307]

Das man keine Lust hat etwas auszurechnen. Nur damit der Prop wo anders gekauft wird kann ich nachvollziehen.

Wenn man sagt das etwas nicht funktioniert sollte man aber auch erklären können warum. Einen Fachkundigen Kunden vorausgesetzt.
So sehe ich das zumindest...
MFG S
PS Urs deine Meinung zum Thema "wie viel Wasser muss über dem Propeller" stehen würde mich sehr interessieren. Habe dazu einen Thread laufen...

[ralfschmidt]

Zitat von Urs

und man sieht manchmal als Fachmann auch von Anfang an, dass es ein völlig unbefriedigendes Resultat geben wird. Da kann es auch mal sein, dass meine Antwort lautet: mit dem Getriebe wird das nichts. Das gehört halt dazu, wenn man seriös beraten will.
Gruss
Urs

das sind ja so Sachen die ein Kunde der schon alles eingebaut was er sich preiswert zusammen gesucht hat,
vermutlich überhaupt nicht hören möchte

[Urs]

Zitat von stefan307

PS Urs deine Meinung zum Thema "wie viel Wasser muss über dem Propeller" stehen würde mich sehr interessieren. Habe dazu einen Thread laufen...

Sorry, bin grad ziemlich im Stress, habe den Thread ganz kurz überflogen. Hierzu gibt es wirklich nichts allgemein gültiges. Dazu müsste man Pläne des Bootes haben, Geschwindigkeit usw. . So einfach ist das nicht zu beantworten, da haben schon anerkannte Naval Architects Fehlplanungen gemacht.

Das einzige was ich aus meiner Erfahrung für Verdränger sagen kann: Sobald die Schraube unter dem Rumpf ist, und die Rumpfkante seitlich und hinten sicher 1 m weg, gibt es eigentlich keine Probleme mit Luft ansaugen.
Bei frei stehenden, nicht überdeckten Propellern ist die Sache schwierig, da habe ich schon Boote gesehen welche vorwärts funktionierten, aber nicht aufstoppen konnten wegen Luft ansaugen. Da würde ich persönlich mich nicht an die Konstruktion trauen.

[stefan307]

Danke das bestätigt meine Vermutung man kann mit wenig Überdeckung leben wenn die Schraube weit genug unter dem Boot ist. Und Sorry fürs OT