Mercruiser mpi flachriemen ausbauen spannen

[iak]

Zitat von Kreiseltaucher

Hallo Michael
die PDF Datei die ich eingestellt habe ist aus dem Manuel 31. Mein Motor hat noch Kunststoffscheiben. In dem Manuell ist ja das einstellen mit diesem Meßgerät dokumentiert, aber auch das prüfen mit moderatem Druck und 15-19mm. Kannst du mir das bitte mal erklären ?

Hi Peter ,

ich habe dieses ominöse Werkzeug leider auch nicht , aber dafür immer nach der Saison die nette dunkle Patina im Motorraum zum entfernen .
Wie schaut das bei Dir aus , hast Du auch diesen leichten Riemenabrieb und wie spannst Du den , mit 15-19mm oder wie weiter oben steht mit 6mm ?

[Kreiseltaucher]

Zitat von iak

Hi Peter ,

ich habe dieses ominöse Werkzeug leider auch nicht , aber dafür immer nach der Saison die nette dunkle Patina im Motorraum zum entfernen .
Wie schaut das bei Dir aus , hast Du auch diesen leichten Riemenabrieb und wie spannst Du den , mit 15-19mm oder wie weiter oben steht mit 6mm ?

Genau diese Patina hatte ich am Ende der Saison auch. Ich vermute aber das meiner zu stramm gespannt ist. Hab heute mal mit einer renomierten Werkstatt am Bodensee gesprochen. Der Werkstattmeister hat mir gesagt das er auch ohne Meßgerät spannt, er prüft in dem er den Riemen in der Mitte zwischen den am weitesten entfernten Rollen mit zwei Fingern fasst und verdreht. wenn man ihn ca. 45-60 Grad verdrehen kann ist alles gut. Dann nochmal von oben drücken und alles ist gut. Ist allerdings auch Gefühls und Erfahrungssache. Flachriemen lieber etwas zu lose als zu fest spannen.

[billi]

Zitat von Kreiseltaucher

Genau diese Patina hatte ich am Ende der Saison auch. Ich vermute aber das meiner zu stramm gespannt ist. Hab heute mal mit einer renomierten Werkstatt am Bodensee gesprochen. Der Werkstattmeister hat mir gesagt das er auch ohne Meßgerät spannt, er prüft in dem er den Riemen in der Mitte zwischen den am weitesten entfernten Rollen mit zwei Fingern fasst und verdreht. wenn man ihn ca. 45-60 Grad verdrehen kann ist alles gut. Dann nochmal von oben drücken und alles ist gut. Ist allerdings auch Gefühls und Erfahrungssache. Flachriemen lieber etwas zu lose als fest gespannt.

Also bei einem Keilriemen kann ich die 45-60° verstehen aber ein FLachriemen wird viel lockerer gespannt. den kannst du bestimmt 1- 1,5x rumdrehen

[Kreiseltaucher]

Zitat von billi

Also bei einem Keilriemen kann ich die 45-60° verstehen aber ein FLachriemen wird viel lockerer gespannt. den kannst du bestimmt 1- 1,5x rumdrehen

Beim Keilriemen kenn ich zum testen 90 Grad, aber was soll ich sagen.
Ich werd nachher mal bei mir schauen.

Cyrus kennt dieses Meßteil nicht er prüft auch immer mit 45%

[chris1003]

Das gleiche Thema habe ich damals bei meiner Bayliner 245 diskutiert, ich habe mir dann ein Werkzeug gekauft um die Spannung zu überprüfen. Weiß nicht mehr wie das geheißen hat. Musst im "Wer fährt einen Bayliner 245" Thread suchen.
Meine Erfahrung war: Ich habe den Keilrippenriemen immer zu fest gespannt - immer!!!
Deswegen den brauchst man nicht so fest spannen, wenn du ihn leicht um 90Grad verdrehen kannst passt es, zu wenig gespannt ist er wenn bei laufendem Motor der Riemen oben die lange Strecke flattert.

Gerade gefunden, hier findest du das Thema: https://www.boote-forum.de/showthrea...ilrippenriemen

Hier den Link zum Werkzeug: http://www.amazon.com/Krikit-V-Belt-.../dp/B000AOEJOE (PaidLink)

[iak]

Ah okay , Danke !

Das Optibelt (Optikrik Vorspannmessgerät) haben wir hier auch , jedoch gibt es dies in unterschiedlichen Vorspannausführungen .

Ich denke werde da die "old School" Methode weiter anwenden und aufs Flattern achten . Putzen muss ich eh jedes Jahr .

[chris1003]

Zitat von iak

Ah okay , Danke !

Das Optibelt (Optikrik Vorspannmessgerät) haben wir hier auch , jedoch gibt es dies in unterschiedlichen Vorspannausführungen .

Ich denke werde da die "old School" Methode weiter anwenden und aufs Flattern achten . Putzen muss ich eh jedes Jahr .

Wie gesagt, bei mir war der Riemen immer zu fest, versuche mal das er sich echt leicht um 90° links und rechts verdrehen lässt. Darurch das er Rippen hat rutscht er auch nicht durch, lieber zu wenig als zu fest gespannt. Zu fest verursacht einen Lagerschaden in der Impellerpumpe sowie in den Umlenkrollen und zuletzt in der Lichtmaschine

[iak]

Zitat von chris1003

Wie gesagt, bei mir war der Riemen immer zu fest, versuche mal das er sich echt leicht um 90° links und rechts verdrehen lässt. Darurch das er Rippen hat rutscht er auch nicht durch, lieber zu wenig als zu fest gespannt. Zu fest verursacht einen Lagerschaden in der Impellerpumpe sowie in den Umlenkrollen und zuletzt in der Lichtmaschine

Hab ihn gerade neu drauf gemacht und werde das nochmal kontrollieren wenn ich das nächste mal am Boot bin . Danke !

[Peti Pup]

Also das mit dem Spannen werde ich halten wie in
den letzten 30 Jahren auch mit viel Gefühl 15-19 mm Spiel
das passt schon,
gab noch nie Probleme.
Wusste bei diesem Motor nur die Funktion der Spannvorrichtung nicht.
schönes Wochenende
Peter

[Arzgebirger]

Zitat von billi

Das Manuel wurde mit dem Motor erstellt.

wie man so schön sagt.... heute hat man neue Erkenntnisse und entweder wird dann die Manual angepaast oder eine bulletin rausgegeben wie man es besser macht.

Davor hießen die noch KFZ-/Bootsmechaniker...heute Mechatroniker....

Material, Güte, Handling ,Abgasvorschriften...oder anders gesagt " Was lange hält bringt kein Geld "

Wer auf ner sicheren Seite des Riemens betreffend sein will, kauft sich für 4,70 Euro eine Feder- / Zugwaage bei 3,2,1 (steht auch gleich lbs mit drauf) und prüft nach den Angaben im " Krankenbericht / der Regierung /der Schwarzen Macht "... sprich Handbuch...

Glück Auf!
Gunar

[iak]

.... nee , ich machs weiter wie Uropa damals .
Wurde ja kein "Rad" neu erfunden