elektrische Trimmklappen, welche Marke ist besser??

[Fred]

Zitat von Don P

Dann stell mal ein Bild von den neuen Volvoklappen ein,
vielleicht finde ich es nicht mehr lustig.

Ich werde versuche, etwas zu finden.
Die geometrische Funktion ist identisch mit denen von Störklappen - die hydrodynamische Funktion ist identisch mit der aerodynamischen von Störklappen.

[divefreak]

Zitat von F. Rink

Die geometrische Funktion ist identisch mit denen von Störklappen - die hydrodynamische Funktion ist identisch mit der aerodynamischen von Störklappen.

Na dann vermindern die Klappen/Interceptore also den Auftrieb auf der seite wo sie ausgefahren werden?

Cool das das die Klappen nicht wissen, weil das Fahrfeeling ist das gleiche wie mit normalen Trimmklappen nur die Reaktionszeit ist wesentlich kürzer.

MFG René

BTw das erste Foto das Google zum Thema Störklappen+Segelflugzeug liefert ist von ner Frachtmaschine und da sind die Störklappen einfache klappen die auf der Flügeloberseite ausgeklappt werden, nix was senkrecht ausfährt.

[Don P]

Bei den "Billigsegelflugzeugen" kommen die senkrecht raus.

[life0815]

Zitat von F. Rink

Schau Dir mal die Störklappen an einem Segelflugzeug an und dann die neuen Trimmklappen von Volvo und Du wirst die Parallelen erkennen.

So - jetzt darfst Du mir erklären, was Du so belustigend fandest ....

Hallo,

ich glaube, man sollte auch bedenken, daß man sich in dem Medium Wasser befindet (inkompressibel) und nicht in Luft ( kompressibel ).
Ein Techniker hat mir das so erklärt, daß sich ein Wasserkeil ausbildet, durch den das weitere Wasser wie bei herkömmlichen Klappen nach unten abgelenkt wird, sodaß das Boot sich auf der Seite hebt, wo die Klappe ausgefahren wird.

Gruß Hartmut

[Fred]

Zitat von divefreak

Na dann vermindern die Klappen/Interceptore also den Auftrieb auf der seite wo sie ausgefahren werden?

Wenn Du schon keine Ahnung hast wäre ist intelligenter zu schweigen, da Du Dich ansonsten lächerlich machst....

[divefreak]

Zitat von F. Rink

Wenn Du schon keine Ahnung hast wäre ist intelligenter zu schweigen, da Du Dich ansonsten lächerlich machst....

Nö, ich hatte die Hoffnung du würdest mal einen Beitrag mit erklärendem Inhalt schreiben aber war wohl ne vergebliche Hoffnung.

Aber das wußte ich eigenlich schon vorher, warum hab ich dann noch gehofft?



MFG René

[Cyrus]

Zitat von F. Rink

Wenn Du schon keine Ahnung hast wäre ist intelligenter zu schweigen, da Du Dich ansonsten lächerlich machst....

Fred das war eine Frage und kein Statement.
Fragen enden mit einem "?"

Also wenn Du Dich nicht lächerlich machen willst,
beantworte doch die Frage.

[Fred]

Zitat von Cyrus

Fred das war eine Frage und kein Statement.
Fragen enden mit einem "?"

Also wenn Du Dich nicht lächerlich machen willst,
beantworte doch die Frage.

Habe ich längst beantwortet oder erwartest Du / er ein Referat über Aeorodynamik ??

Zitat von F. Rink

Der Unterschied ist der, daß normale Klappen den Auftrieb erhöhen und langsamere Fluggeschwindigkeid zulassen, während Störklappen am Segelflugzeug den Auftrieb "zerstören" und eine wesentlich höhere Sinkrate verursachen. (im Landeanflug)

Schau Dir mal die Störklappen an einem Segelflugzeug an und dann die neuen Trimmklappen von Volvo und Du wirst die Parallelen erkennen.

[Cyrus]

Ich bin wie der Rest der Mannschaft und lese manchmal nur das Ende.

P.S. Ein Störklappe möchte ich nicht.

[Cyrus]

Brems-/ Störklappen:
Um den Gleitwinkel eines Segelflugzeuges beim Endanflug steuern zu können, kann der Pilot Bremsklappen, auch Störklappen genannt, betätigen. Sie fahren aus den Tragflächen senkrecht zur Luftströmung aus oder verändern an der Hinterkante der Tragfläche das Profil. Die Wirkung ist die gleiche, es erhöht sich zum einen der Luftwiderstand des Flugzeugs, zum anderen wird der von den Tragflächen erzeugte Auftrieb verringert, da die Luftströmung abreißt und die Gleiteigenschaft des Flugzeugs damit verschlechtert. Die Wirkung der Bremsklappen ist umso größer, je weiter sie ausgefahren sind.

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Ich bin wie der Rest der Mannschaft und lese manchmal nur das Ende.

P.S. Ein Störklappe möchte ich nicht.

Tja, nur hat das Fred bislang immer noch nicht erklärt wo genau der vermeintliche Nachteil beim BTS liegen soll.

Denn meine bisherige Erfahrung zeigt das das System sehr wohl eine sinnvolle Alternative zu klassischen Trimmklappen darstellt und sehr effektiv arbeitet. Und im Gegesatz zu vielen hier hab ich zumindest schonmal ein Boot mit diesem System gefahren.

MFG René

[Fred]

Zitat von divefreak

Tja, nur hat das Fred bislang immer noch nicht erklärt wo genau der vermeintliche Nachteil beim BTS liegen soll.

Jetzt hast Du es geschafft, wovor ich Dich gewarnt hatte.

[Cyrus]

René,

wenn man die Wirkung aus meinem Zitat umsetzt,
dann sind das keine Trimmklappen sonder Bremsklappen.

[Don P]

Zitat von Cyrus

René,

wenn man die Wirkung aus meinem Zitat umsetzt,
dann sind das keine Trimmklappen sonder Bremsklappen.

Das ist bei Fliegern allgemein bekannt.

Ist hier aber kein Fliegerforum.

[Cyrus]

Was Flieger bremst, bremst auch Boote.

[Don P]

Zitat von Cyrus

Was Flieger bremst, bremst auch Boote.

Achso,der Anker fehlt.

[Cooky-Crew]

Zitat von Don P

Achso,der Anker fehlt.

Oder Rückwärtsgang zum AUFSTOPPEN????

[Don P]

Zitat von Cooky-Crew

Oder Rückwärtsgang zum AUFSTOPPEN????

Umkehrschub!

[Cooky-Crew]

Zitat von Don P

Umkehrschub!

Bist du Fliecher oder woher kennst du die Fachwörter

[Don P]

Zitat von Cooky-Crew

Bist du Fliecher oder woher kennst du die Fachwörter

Wer lesen kann...................

Achso,Du weißt nicht was ein TO ist.

[Cooky-Crew]

Zitat von Don P

Wer lesen kann...................

Achso,Du weißt nicht was ein TO ist.

Snack net lange rum, schreib es

[Don P]

Zitat von Cooky-Crew

Snack net lange rum, schreib es

Nix da.
Du weißt schon fast alles über mich.

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Was Flieger bremst, bremst auch Boote.

Normale Trimmklappen bremsen auch, wenn man sie runterfährt.
Allerdings verlängern sie auch den Rumpf wenn sie in Ganz hoch gefahren sind. Das kann das andere System natürlich nicht.

MFG René

[oeggerli]

Hallo Zusammen

Ich habe die QL an meiner Windy montiert.

http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...asc&highlight=


Gruss Emil

[Akki]

Hallo, ihr Bremsstörluftstromabrißumlenkrückstromumkehrschubk lappenfreaks!!

Stimmt das eigentlich, dass man konventionelle Trimmklappen falsch montiert hat, wenn sie sich in "0"-Stellung leicht nach oben neigen??
Was ich persönlich für die Rückwärtsfahrt besser fände, soll wohl in Gleitfahrt an der Kante das unter hergleitende Wasser nach oben ziehen und einen Unterdruck unter der Klappe erzeugen, welcher das Heck nach unten zieht und eher stört, als dass es wie die berühmte Rumpfverlängerung wirkt.

Wer kann antworten ???

Gruß Axel