Wasserflugzeug Rab

[diri]

Ich gucke ja u.a. jeden Tag 1-2-mal auch den Fugsteig Rab ob da ne Flieger ist, seit Wochen keinen gesehen, wenn in dem Büdchen nun jemand drinne sitzt, gibt vielleicht keine Fahrkarten mehr, dafür Pommes mit Majo, man ist ja flexibel,

gruss dieter

[Janus]

HALLO LEUTE,
jetzt kommt mal alle wieder runter von den Bäumen.

Die Frage war: Fliegen die Dinger noch und die Antwort ist: Ja, sie fliegen noch.

Hier jetzt mit Beleidigungen rumzuwerfen bringt keinem was und was z.B. Fred schreibt hat durchaus seine Berechtigung, die er hier und auch an anderer Stelle durchaus fundiert (und nachvollziehbar) schon begründet hat.
Er hat halt immer schon seine Zweifel an der Wirtschaflichkeit, das ei ihm doch unbenommen. A bissl was von der Materie versteht er ja auch.
(Übrigens bin ich der absolut gegenteiligen Meinung und hab' sie ihm schon zur Kenntnis gebracht ohne ihn dabei verwundet zu haben.)

Also, seid friedlich Leute.

(Uups, hab wirklich ICH das gerade geschrieben??)

[sealine04]

Hast Recht Janus
Aber manchmal, ist es Recht verwunderlich, was man hier so liest.

Gruß Franz-Josef

[Fred]

Zitat von sealine04

Noch eins
Ich weiß wie hoch die Betriebskosten sind und ganz Ehrlich wenn ich so viele zahlende Gäste hätte wie die, Boh wäre ich fein raus und würde den ganzen Tag nur lachen.
Gruß Franz-Josef

Naja - alleine die Betriebskosten der beiden Triebwerke belaufen sich auf 2500.-€ bis 3000.-€ pro Betriebsstunde laut Betriebsstundenzähler. Dazu kommen dann noch die Kosten für das Flugzeug (Abschreibung, Service etc.) und das fliegende Personal, sowie das Personal an Land.
Übrigens habe ich letztes Jahr die Auslastung einzelner Flüge beobachtet. Deshalb kam und komme ich auch nach wie vor zum Ergebnis, dass die ECA unwirtschaftlich betrieben wird und dauerhaft auf Subventionen angewiesen ist.

Eine ähnliche Entwicklung hat in Vorarlberg eine Fluglinie durchgemacht die auch geglaubt hatte, durch Kapazitätserweiterung und fortwährende Billigflüge wirtschaftlicher fliegen zu können.
Das Ergebnis war im Spätjahr 2015 die unvermeidliche Insolvenz.

[El Bavario]

Zitat von infofrei

Also ich wäre für eine zweiwöchige schreib sperre für Fred. Somit kann er auch nicht mehr so viel dummes Zeug von sich geben.

Nur 2 Wochen


Sowas gehört vor sich selbst geschützt

[Timbo86]

Zitat von Fred

Naja - alleine die Betriebskosten der beiden Triebwerke belaufen sich auf 2500.-€ bis 3000.-€ pro Betriebsstunde laut Betriebsstundenzähler. Dazu kommen dann noch die Kosten für das Flugzeug (Abschreibung, Service etc.) und das fliegende Personal, sowie das Personal an Land.
Übrigens habe ich letztes Jahr die Auslastung einzelner Flüge beobachtet. Deshalb kam und komme ich auch nach wie vor zum Ergebnis, dass die ECA unwirtschaftlich betrieben wird und dauerhaft auf Subventionen angewiesen ist.

Eine ähnliche Entwicklung hat in Vorarlberg eine Fluglinie durchgemacht die auch geglaubt hatte, durch Kapazitätserweiterung und fortwährende Billigflüge wirtschaftlicher fliegen zu können.
Das Ergebnis war im Spätjahr 2015 die unvermeidliche Insolvenz.

Fred kannst du mir mal erläutern, wie du auf die exorbitant hohen Kosten für eine Betriebsstunde kommst??

Sollten in den neuen Turboproppmaschienen die größten Triebwerke verbaut sein, hat eines ein Verbrauch von 273 g/ekWh. Macht einen Verbrauch bei 1469 KW von knapp 400 kg. Das macht bei der Dichte des Treibstoffes Diesel/Kerosin 500 Liter pro Triebwerk bei Vollgas!!!!
Ein realistischer Verbrauch bei Reisegeschwindigkeit wäre somit bei ca. 200-250 Liter pro Triebwerk. Das Macht bei einem Literpreis von ca. 30 Cent (Kerosin ist steuerbefreit) in Deutschland 75 € pro Triebwerk

also 75 L x 2 = 150 €

Und hier sind noch keine Flughöhen berücksichtigt.

oder wie rechnest du? Ich lasse mich gerne belehren

[Hilmar]

Hallo,

ist hier gemeint pro Std. pro kmh oder pro meile

bei dieser Berechnung.


Danke


Gruß

Hilmar

[Kuseng]

Boa Ey. Einer stellt ne Frage. Ein anderer gibt seine Meinung dazu. Ein Dritter hat ne andere Meinung.

Und schon gehts hier ab, das einem vorkommt ein Kindergarten ist dagegen eine Hochschule.

Und dann fordern die Provokateure noch eine Schreibsperre, die sie eigentlich selbst verdient hätten.

Mal sehen wohin das Niveau hier noch sinkt.

[cularis]

Zitat von Kuseng

Boa Ey. Einer stellt ne Frage. Ein anderer gibt seine Meinung dazu. Ein Dritter hat ne andere Meinung.

Und schon gehts hier ab, das einem vorkommt ein Kindergarten ist dagegen eine Hochschule.

Und dann fordern die Provokateure noch eine Schreibsperre, die sie eigentlich selbst verdient hätten.

Mal sehen wohin das Niveau hier noch sinkt.

Jörg, es ist Freitagabend.
Da ist wieder Pivo und Popcorn angesagt

[Kuseng]

Zitat von cularis

Jörg, es ist Freitagabend.
Da ist wieder Pivo und Popcorn angesagt

Hab gehört Du bist jetzt auch in den Süden gezogen. Wir sind jetzt in Tribunj. Vielleicht klappts ja heuer mal auf ein Pivo. Bin jetzt auch in der Murter FB Gruppe

[cularis]

Gerne Jörg

[Weißwurschtcommander]

..und zu allem Überfluss werden jetzt auch noch private Nachrichten im Thread geschrieben! Sauerei!

Ist eigentlich schon alles gesagt? Dann könnte doch hier langsam zu, oder?

VG Stephan

[Timbo86]

Zitat von Hilmar

Hallo,

ist hier gemeint pro Std. pro kmh oder pro meile

bei dieser Berechnung.


Danke


Gruß

Hilmar

Mit Stunden.

[Jens-]

War über Vatertag in Split , da waren sie fleißig am schaffen.



Gesendet von iPhone mit Tapatal

[Donnersplit]

Zu den Aktivitäten der ECA auf Rab kann ich nichts beisteuern, aber geflogen wird noch: am frühen Abend fliegt regelmäßig ein ECA-Bomber in Richtung Norden über Prvić.

[Janus]

Ach übrigens, Leute der Zweiflerfront ....
Lest das doch mal:
http://www.narodni-list.hr/posts/204365004

Übersetzt es euch bitte selber, bin grad zu faul dazu weil ich die Sonne genieße.

[Fred]

Zitat von Timbo86

Fred kannst du mir mal erläutern, wie du auf die exorbitant hohen Kosten für eine Betriebsstunde kommst??

Sollten in den neuen Turboproppmaschienen die größten Triebwerke verbaut sein, hat eines ein Verbrauch von 273 g/ekWh. Macht einen Verbrauch bei 1469 KW von knapp 400 kg. Das macht bei der Dichte des Treibstoffes Diesel/Kerosin 500 Liter pro Triebwerk bei Vollgas!!!!
Ein realistischer Verbrauch bei Reisegeschwindigkeit wäre somit bei ca. 200-250 Liter pro Triebwerk. Das Macht bei einem Literpreis von ca. 30 Cent (Kerosin ist steuerbefreit) in Deutschland 75 € pro Triebwerk

also 75 L x 2 = 150 €

Und hier sind noch keine Flughöhen berücksichtigt.

oder wie rechnest du? Ich lasse mich gerne belehren

In den von mir genannten Preisen für die Betriebsstunden sind die Kosten für den ständigen techn. Service gemäß Intervallplan sowie die Kosten für die vorgeschriebenen LTA's des Herstellers enthalten. Ebenso müssen die Triebwerke und die Props nach einer bestimmten Anzahl von Betriebsstunden zur Generalüberholung ausgebaut und eingeschickt werden. All diese Kosten gehen in den genannten Kosten für die Betriebsstunden auf.

Die Kosten für die Betriebsstoffe wie von Dir genannt mögen so stimmen, sind jedoch im Vergleich von den anderen von mir genannten Kosten relativ gering.

[Timbo86]

Fred du hast aber folgendes geschrieben:

"Naja - alleine die Betriebskosten der beiden Triebwerke belaufen sich auf 2500.-€ bis 3000.-€ pro Betriebsstunde laut Betriebsstundenzähler. Dazu kommen dann noch die Kosten für das Flugzeug (Abschreibung, Service etc.)"

Liest sich für mich anders......

A und C Checks sind die teuersten diese kommen immer bei 600-800 bzw bei 6000-8000 aber selbst mit allen kosten kommt man nicht über 600€ pro Betriebsstunde. Generalüberholungen kommen erst bei 25000 Bst.

würde mich echt mal Interessieren wie du auf diesen Betrag kommst?

Und ich finde es gut das Sowas subventioniert wird es Kurbelt die Wirtschaft an wenn auch nur gering und schafft Arbeitsplätze

[Fred]

Zitat von Timbo86

Fred du hast aber folgendes geschrieben:

"Naja - alleine die Betriebskosten der beiden Triebwerke belaufen sich auf 2500.-€ bis 3000.-€ pro Betriebsstunde laut Betriebsstundenzähler. Dazu kommen dann noch die Kosten für das Flugzeug (Abschreibung, Service etc.)"

Liest sich für mich anders......

A und C Checks sind die teuersten diese kommen immer bei 600-800 bzw bei 6000-8000 aber selbst mit allen kosten kommt man nicht über 600€ pro Betriebsstunde. Generalüberholungen kommen erst bei 25000 Bst.

würde mich echt mal Interessieren wie du auf diesen Betrag kommst?

Und ich finde es gut das Sowas subventioniert wird es Kurbelt die Wirtschaft an wenn auch nur gering und schafft Arbeitsplätze

Die von mir genannten Kosten sind allgemein bekannte Kosten für TC-Triebwerke einschl. Props.
Wie kommst Du auf 25000 Betriebsstunden für Generalüberholung der Triebwerke ?

[Timbo86]

Zitat von Fred

Die von mir genannten Kosten sind allgemein bekannte Kosten für TC-Triebwerke einschl. Props.
Wie kommst Du auf 25000 Betriebsstunden für Generalüberholung der Triebwerke ?

Ich habe einen Kumpel der hat eine Flugzeugwerft und darf vom UL über Learjet bis zur Boing alles warten und reparieren. Sitzt auch grade neben mir
Zur zeit steht eine L-39 in seiner Halle....

Achso zu deinen TC-Triebwerken: diese nennen sich Turbo Charged (Turbolader) Die Maschinen haben aber Strahltriebwerke (Turbine) mit Getriebe und Propeller!
Somit können deine Angaben schon 3x nicht Stimmen

[Fred]

Zitat von Timbo86

Ich habe einen Kumpel der hat eine Flugzeugwerft und darf vom UL über Learjet bis zur Boing alles warten und reparieren. Sitzt auch grade neben mir
Zur zeit steht eine L-39 in seiner Halle....

Prima - dann passt das ja.
Ich bin selbst Pilot und Fluglehrer.

[Janus]

Menno Kinnings ...
Die Frage wurde doch beantwortet und nun isses auch Gut, oder??

Sonst nerve ich euch mit den Betriebsstundenwartungskosten für einen JNA-T72.

10 Ožujsko und 100 Zigaretten. Öl geht extra!!

[Timbo86]

Zitat von Janus

Menno Kinnings ...
Die Frage wurde doch beantwortet und nun isses auch Gut, oder??

Sonst nerve ich euch mit den Betriebsstundenwartungskosten für einen JNA-T72.

10 Ožujsko und 100 Zigaretten. Öl geht extra!!

Mit oder ohne Munition

aber mal was anderes, gibt es Erfahrungen ist mal jemand mitgeflogen??
von Rab nach Split hätte doch mal was .....

[El Bavario]

Zitat von Janus

Menno Kinnings ...
Die Frage wurde doch beantwortet und nun isses auch Gut, oder??

Sonst nerve ich euch mit den Betriebsstundenwartungskosten für einen JNA-T72.

10 Ožujsko und 100 Zigaretten. Öl geht extra!!

Janus, DU hast Recht



Aber es geht darum, das eben dieser FRED stets auf sein Recht pocht, dabei aber immer öfters feststellen muss, dass ER eben doch nicht die Ahnung hat

Zudem hat Er wohl angeblich auch noch den Führerschein

Er sollte langsam merken, dass Er der Zeit hinterher ist und auch vieles nicht weiß...

Auch sollte Er sich hinterfragen, ob nicht ER derjenige ist, welcher Zuviel Alkohol konsumiert und daher nicht mehr Herr der Lage ist, anstatt stets Beiträge anderer User, wie hier Timbo86 stets in Frage zu stellen......

[Janus]

Zitat von Timbo86

...aber mal was anderes, gibt es Erfahrungen ist mal jemand mitgeflogen??

Was ... mit wem ... mit Fred?
Joo, da kenn' ich wen. War nicht so prickelnd für die Person, weil jemand Schlaglöcher in die Flugstraße gebuddelt hatte. (Da konnte aber Fred wirklich nix dafür) Sorry Fred, konnts mir nicht verkneifen!!

Zitat von Timbo86

von Rab nach Split hätte doch mal was

Rab-Split ... weiß ich jetzt nicht. Aber Bekannte von mir flogen schon mit ECA und das zur vollsten Zufriedenheit.