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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
21.10.2015, 10:19
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Zitat:
Von der Pumpe geht die Leitung mit dem Kaltwasser ja weg zu den Abgängen und zum Eingang des Boilers. Von dort geht dann das Warmwasser zu den einzelnen Abgängen. Daher nur in den Pumpenabgang reinblasen. Die Pumpe schließe ich erst wieder im Frühjahr an. Sollte doch noch Wasser in der Leitung stehen und zurück zur Pumpe laufen kann es so nicht in dieser gefrieren. nochmal der Ablauf: Wassrtank komplett entleeren bis nur noch luft aus dem Hahn kommt (spritzt dann) Perlatoren und Dushköüfe entfernen Alle Abgänge Schließen Ausgang der Pumpe lösen Abgang z.B. Warmwasser Küche öffnen Mit Kompressor in den Pumpenabgang blasen (so wird das Wasser im Warmwasserstrang zur Küche rausgeblasen) Warmwasserabgang der Küche schließen Kaltwasserabgang der Küche Öffnen Mit Kompressor in den Pumpenabgang blasen (so wird das Wasser im Kaltwasserstrang zur Küche rausgeblasen) Kaltwasserabgang der Küche schließen So weiter mit den restlichen Abgängen verfahren Reihenfolge ist dabei egal. Nach dem der letzte Abgang entwässert und geschlossen wurde. DRAIN Abgang am Boiler Öffnen. Mit Kompressor vom Pumpenabgang reinblassen Wenn entleert Restliche Abgänge Öffnen Im Frühjahr Abgänge Schließen und Pumpe wieder anklemmen.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#28
21.10.2015, 11:53
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Zitat:
Also den Motor gut mit Glysantin spülen.
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#29
21.10.2015, 12:04
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Oha, das ist eine ganz andere Baustelle...
Wenn Du eine Zweikreis-Kühlung hast (wie wir), machen wir das so: Der innere Kühlkreislauf im Motor wird behandelt wie im Auto, also Kühlerdeckel auf und entsprechend Frostschutzmittel rein. Hier empfiehlt es sich, für paar Euro einen Frostschutz-Messer zu kaufen. Minus 25 Grad sollten reichen. Der äußere Kreislauf pumpt ja, solange das Boot im Wasser ist, beständig frisches Kühlwasser zum Motor und dessen Wärmetauscher mit dem inneren Kreisläuf, das ist ja das Prinzip. Da der äußere Kreislauf ein offenes System ist, kann man ihn recht einfach gegen Frost schützen - aber erst, wenn das Boot "unter dem Kran" steht!!! Bzw., wenn es erlaubt ist, erst wenn das Boot aufgebockt ist. Danach darf der Motor nicht mehr angelassen werden!!! Dafür schließt man das Seeventil, durch das das Kühlwassser angesaugt wird, lässt den Motor laufen und schüttet Frostschutzmischung (erst 1:2, danach 1:1) in den Seewasser-Filter. Weil über das geschlossene Seeventil kein frisches Wasser mehr nachkommt, verteilt sich die Frostschutzmischung schön im ganzen äußeren Kreislauf, bis es außen wieder rauskommt. Das sieht man dann ja... Motor aus, Schlüssel weglegen, Winterschlaf Den Seewasser-Filter und das -Ventil würde ich aufgebockt offen lassen, damit sich nirgendwo ein Vakuum bilden kann. (Aber zum Saisonstart Filterdeckel wieder fest schließen, Seeventil öffnen und den Kühlwasserstrom kontrollieren, sonst überhitzt der Motor schnell) Dieter
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#30
21.10.2015, 14:39
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Zitat:
Aber deine Fragen lassen vermuten, dass Du da absoluter Laie bist.... Bevor Du jedoch im kommenden Frühjahr das böse erwachen hast mit nem Teuren Frostschaden, würde ich Dir empfehlen, die anstehenden Arbeiten mit einem Kollegen zusammen zu machn, der da helfen kann. Dazu kommen dann bestimmt auch noch die Ölwechsel an Motor und Antrieb. Da ist es hilfreich für Dich, beim ersten mal jemand dabei zu haben, der das kennt. Alles nicht dramatisches, aber man sollte da nichts von vergessen haben, wenn man im Frühjahr eine funktionierendes Boot haben möchte.
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Gruß - Georg
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