90er e-tec Leistungsverlust ua.

[ruessel10_1]

Sollte nur der Zylinderkopf was haben hätte ich auch noch einen rumliegen für dich.
Wird aber wahrscheinlich mehr sein.
Mein Beileid !!

Gruß
Andi

[x-funny]

Zitat von carpjan

So, nun hab ich traurige Gewissheit. Mittlerer Zylinder hat 0,0 bar Kompression. Also ein satter Kolbenfresser.
Wenn es jetzt richtig gemacht werden soll wird es richtig teuer...
Bin gerade etwas überfragt was ich tun soll

Ferndiagnose ist schwierig daher nur spekulativ:

Bei 0 bar Kompression gehe ich von einem Loch im Kolben aus, verursacht durch ein Stück Metall der defekten Kerze. Kolbenersatz wäre ein Lösungsansatz.

[Robert29566]

Zerlegen muss man Ihn sowieso...
Wenn der Kolbenring gebrochen ist... oder der Kolben einen Direktzugang zur KW hat ...Riefen in der Laufgarnitur etc...

Es wird sich zeigen....

Kopf hoch

Gruss

Robert

[carpjan]

im Moment bin ich noch am überlegen was ich tue.
Nur bin ich gegenwärtig so verunsichert, da ich inkl. meinem Fall jetzt drei Fälle mit gleicher Problematik kenne. Habe gerade ein gutes Angebot für einen 115er Optimax bekommen und denke über nen Wechsel nach.

[Howa]

Hallo,

auch wenn du wechseln solltest, würde ich den Motor mal aufmachen und schauen was genau die Ursache ist! So wie er jetzt ist, ist er bis auf Ersatzteile nichts Wert und falls die Instandsetzung zu Teuer wird kann man ihn immer noch als Ersatzteilspender verkaufen. Wäre halt gut wenn du das selber hin bekommst! In der Werkstatt kostet das bestimmt einiges mehr!

[ruessel10_1]

Bin auch vom 90er Etec auf den 115er Optimax umgestiegen.
Aber nicht freiwillig. Das neue Boot hatte halt den Optimax drauf.
Der Etec ist um einiges laufruhiger als der Mercury und verbraucht auch nur die Hälfte an Öl.
Ich war mit dem Etec sehr zufrieden. Zum Optimax kann ich noch nicht wirklich viel sagen da ich erst ca. 5x damit gefahren bin. Aber gehn tut er gut.

Gruß
Andi