Benötige Hilfe bei Balgwechsel Alpha one Gen 2

[Alex 996]

Zitat von Leuchtturm

Wozu dienen eigentlich die Klammern am Balg? Mal sind es ja 2 mal nur eine! Ist das Egal wo die stehen ob oben oder seitwärts? Beim Kadanbalg steht ja Top drauf da sind die 2 Klammern an den Seiten. Aber beim Auspuffbalg habe ich nichts gefunden.

Die Klemmen bringen Strom auf die Schlauchschellen, ...... dann werden diese auch durch die Opferanoden geschützt.


Gruß Alex

[TomHH]

Zitat von Leuchtturm

Wozu dienen eigentlich die Klammern am Balg? Mal sind es ja 2 mal nur eine! Ist das Egal wo die stehen ob oben oder seitwärts? Beim Kadanbalg steht ja Top drauf da sind die 2 Klammern an den Seiten. Aber beim Auspuffbalg habe ich nichts gefunden.

Moin,

die verbinden die Schlauchschellen mit der Masse des Antrieb. Soll wohl Korrosion an den Schellen verhindern.

[Alex 996]

Zitat von billi

Der Balg ist bei Nichtbetrieb mit Wasser gefüllt.Dein Auspuffbalg hat auch löcher. Diese müssen nach unten zeigen.

Merc hat keine Löcher, ...... Löcher habe ich mal bei Volvo gesehen.



Gruß Alex

[Alex 996]

Zitat von billi

Merc hat auch löcher

21:52 und Du zwingst mich in den Keller zu gehen



Gruß Alex

[billi]

Zitat von Alex 996

21:52 und Du zwingst mich in den Keller zu gehen



Gruß Alex

bleib oben. bin mir auch nicht mehr sicher. War OMC und Volvo

Auspuffbalg könnte man auch weglassen

[Leuchtturm]

Ich meine auch meiner hat keine Löcher schaue aber Morgen mal genauer nach und Poste das hier.
Hat einer eine Ahnung was das so ungefähr kosten würde wenn ich die Bälge nicht alleine zusammenbekomme? Mir grauts schon vor Morgen!

[billi]

Zitat von Leuchtturm

Ich meine auch meiner hat keine Löcher schaue aber Morgen mal genauer nach und Poste das hier.
Hat einer eine Ahnung was das so ungefähr kosten würde wenn ich die Bälge nicht alleine zusammenbekomme? Mir grauts schon vor Morgen!

Bleib ruhig ich hab das Alleine hinbekommen ist halt etwas pfrimelig aber mit geduld geht´s.

[Alex 996]

Zitat von billi

bleib oben. bin mir auch nicht mehr sicher. War OMC und Volvo

Auspuffbalg könnte man auch weglassen

War gerade unten

Hat keine Löcher, .... weder Alpha noch Bravo.

Aber das sind die gleichen Abgas-Bälge


Gruß Alex

[Leuchtturm]

Ihr habt gut Reden hier bin ich mit dem Kumpel alleine und nur noch Morgen dann muß ich hier alles Winterfest machen die Fähre ist am Montag früh gebucht dann geht nichts mehr bis Mai. eventuell April aber dann sollte das mit den Bälgen klappen. Naja Morgen ist ja noch etwas Zeit und mit dem Kabeltrick werde ich es erneut Versuchen. Was andere hinbekommen haben sollte auch bei mir klappen. So hoffe ich mal, denn die stirbt ja bekanntlich zuletzt.

[Alex 996]

Zitat von Leuchtturm

Ihr habt gut Reden hier bin ich mit dem Kumpel alleine und nur noch Morgen dann muß ich hier alles Winterfest machen die Fähre ist am Montag früh gebucht dann geht nichts mehr bis Mai. eventuell April aber dann sollte das mit den Bälgen klappen. Naja Morgen ist ja noch etwas Zeit und mit dem Kabeltrick werde ich es erneut Versuchen. Was andere hinbekommen haben sollte auch bei mir klappen. So hoffe ich mal, denn die stirbt ja bekanntlich zuletzt.

Das Boot überlebt den Winter auch ohne Bälge.

Konzentrier Dich beim Einwintern aufs Wesentliche, wenn Du wenig Zeit hast, .... den Rest kann man im Frühjahr mit neu gewonnener Kraft schaffen.

Gerade beim Balg wechseln ist Sorgfalt gefordert, ..... gut, nicht unbedingt beim Auspuffbalg

Aber Du wirst wissen, was ich meine.


Gruß Alex

[Leuchtturm]

Ja verstehe das schon. Öle sind gewechselt und frostschutz kommt morgen das ist Routine und klappt soweit gut. War überrascht wie gut der antrieb von innen aus sah das sogar bei 900 BS und 8 Jahre deshalb auch die Aktion mit den Bälgen und dem Impeller.
Hätte ich bloß die Finger davon gelassen aber nun muß ich da durch.

[Alex 996]

Zitat von Leuchtturm

...... das sogar bei 900 BS und 8 Jahre deshalb auch die Aktion mit den Bälgen und dem Impeller.
Hätte ich bloß die Finger davon gelassen aber nun muß ich da durch.

Beim ersten mal Balg wechseln geht alles total schwer ....

Beim zweiten mal geht alles wesentlich leichter und schneller ....

Beim dritten mal holen sich Leute schon Tips von Dir, ... wie es am Leichtesten geht



Gruß Alex

[Leuchtturm]

Es geht jetzt weiter hoffentlich mit gutem Ausgang bis gleich dann mal. Hoffentlich mit guten Nachrichten Regen ist schon mal hier angekommen aber das ja fast normal in Norge um diese Zeit.

[billi]

Viel Spaß

[Leuchtturm]

So Leute Regen hat aufgehört also schon mal alles Positiv. Dann an s Werk ca 3 std. mit dem doofen Balg rumgemacht das hat Nerven gekostet. Aber dann war der Auspuffbalg drauf. Weiter mit dem Schaltzugbalg das ging recht fix als ich ihn ganz zusammengeschoben habe. Dann den Kadanbalg, das ging am schnellsten Ring rein und soweit fertig zusammensetzen ging gut kurz die Kurbelwelle gedreht und schon schwupp war der Antrieb drinn. Schrauben fest und gut. Welchen Drehmoment braucht der Hingeping eigentlich ?
Dann das Unterwasserteil ging auch recht Problemlos drauf. Allerdings hatten wir den Schaltzug geschrottet die Seele innen hatte ne Mutter drauf wollten wir abschrauben und knack.
Was blieb uns anderes übrig als einen anderen Zug umzubauen bin mal gespannt wie lange der hält.
Noch ca 45 min. Die Gänge geschaltet und den richtigen einstellpunkt festgelegt und nun was Essen dann Spülen und abfahrt in die Garage für nächste Saison.
Ein ganz großes Dankeschön an das Forum ihr seit Spitze gestern wollte ich alles hinwerfen und die Nacht war ohne Schlaf. Aber nun geht es mir blendend dank EUCH.
So nun erstmal schluß melde mich gleich nochmal. Wie bekommt man den gesammten Schaltzug eigentlich aus dem Antrieb raus? Und was kostet so ein Teilchen?

[billi]

Zitat von Leuchtturm

So Leute Regen hat aufgehört also schon mal alles Positiv. Dann an s Werk ca 3 std. mit dem doofen Balg rumgemacht das hat Nerven gekostet. Aber dann war der Auspuffbalg drauf. Weiter mit dem Schaltzugbalg das ging recht fix als ich ihn ganz zusammengeschoben habe. Dann den Kadanbalg, das ging am schnellsten Ring rein und soweit fertig zusammensetzen ging gut kurz die Kurbelwelle gedreht und schon schwupp war der Antrieb drinn. Schrauben fest und gut. Welchen Drehmoment braucht der Hingeping eigentlich ?
Dann das Unterwasserteil ging auch recht Problemlos drauf. Allerdings hatten wir den Schaltzug geschrottet die Seele innen hatte ne Mutter drauf wollten wir abschrauben und knack.
Was blieb uns anderes übrig als einen anderen Zug umzubauen bin mal gespannt wie lange der hält.
Noch ca 45 min. Die Gänge geschaltet und den richtigen einstellpunkt festgelegt und nun was Essen dann Spülen und abfahrt in die Garage für nächste Saison.
Ein ganz großes Dankeschön an das Forum ihr seit Spitze gestern wollte ich alles hinwerfen und die Nacht war ohne Schlaf. Aber nun geht es mir blendend dank EUCH.
So nun erstmal schluß melde mich gleich nochmal. Wie bekommt man den gesammten Schaltzug eigentlich aus dem Antrieb raus? Und was kostet so ein Teilchen?

Zum Abnehmen des Antriebs hattest du hoffentlich den Vorwärtsgang drinnen. Dann hätte er sich eigentlich aushängen müssen.

[Leuchtturm]

Ja Vorwärtsgang war drin. Ich meine ja den Schaltzug selber da war eine Schraube drauf aber die ging nicht ab nur kaputt. Dann haben wir die "Seele " nach Vorne rausgezogen bis ich den Tip hier im Forum bekommen habe mit dem Abbauen. Dann ging er auch nach Hinten raus. Naja nun ist ein anderer Zug vom Honda drinn das wird ne Weile funzen bis ich einen andern einziehen kann. Die Frage war ja nur wenn der Scahltzug mal Komlpett raus muß wie das Funktioniert. Hinten im antrieb ist eine Messingmutter aber da kommt man ohne Steckschlüssel nicht bei und ich hatte keinen Passenden zur Hand.

[billi]

Zitat von Leuchtturm

Ja Vorwärtsgang war drin. Ich meine ja den Schaltzug selber da war eine Schraube drauf aber die ging nicht ab nur kaputt. Dann haben wir die "Seele " nach Vorne rausgezogen bis ich den Tip hier im Forum bekommen habe mit dem Abbauen. Dann ging er auch nach Hinten raus. Naja nun ist ein anderer Zug vom Honda drinn das wird ne Weile funzen bis ich einen andern einziehen kann. Die Frage war ja nur wenn der Scahltzug mal Komlpett raus muß wie das Funktioniert. Hinten im antrieb ist eine Messingmutter aber da kommt man ohne Steckschlüssel nicht bei und ich hatte keinen Passenden zur Hand.

Den Zug gibt's komplett mit dem Klotz und muss wieder von außen eingefädelt werden.

[Leuchtturm]

Ich meinte nur den inneren Zug. Denke aber das es den nicht einzeln gibt.

[billi]

Zitat von Leuchtturm

Ich meinte nur den inneren Zug. Denke aber das es den nicht einzeln gibt.

ne gibt's nicht einzeln nur komplett.
Züge werden immer mit der Hülle getauscht.

[Hickory Roots]

Moin,

hast du den grossen Gummiring auch eingebaut???

[Leuchtturm]

Welchen Gummiring meinst du? Den vor dem Kreuzgelenk? Den ja, sicherlich.