Wasser mit Druck im Getriebeöl

[Tulpe]

Zitat von Superpapa

...
Ein Laie kann so etwas nicht wissen und diese Unterlagen sind wohl eher nicht für Laien gemacht. Dafür hat die offenbar ein Grafiker mit Grafik-Fachkenntnissen gemacht, der wohl eher nicht Schlosser war.
Gruß
Michael

Ohne den Grafiker wären es aber hier keine 2 Seiten geworden!

[flechter]

Das Schlimmste ist ,der TE hat sie nun verkehrt durch diese Zeichnung eingebaut.
Um dieses zu beheben,müsste er schon 2 neue holen.
Kostet zwar nicht die Welt,aber die ganze Arbeit umsonst.
Ich hätte sie ja auch falsch eingebaut.
Zeichnung da , nach einer Erklärung gesucht und daneben gelegen.

Gruß Bernd

[Tulpe]

Zitat von flechter

Das Schlimmste ist ,der TE hat sie nun verkehrt durch diese Zeichnung eingebaut.
...

Es gibt "Auszieher" für die Wedi's.
Zu sehen auf Seite 6a-19
http://www.boatinfo.no/lib/mercury/m...0-25.html#/236

Es gibt sogar welche um die Ringe unbeschädigt zu ziehen. Mal in 'ner Werkstatt fragen.

[flechter]

Zitat von Tulpe

Es gibt "Auszieher" für die Wedi's.
Zu sehen auf Seite 6a-19
http://www.boatinfo.no/lib/mercury/m...0-25.html#/236

Es gibt sogar welche um die Ringe unbeschädigt zu ziehen. Mal in 'ner Werkstatt fragen.

Wenn man sich den ausleihen kann ,Ok.
Kaufen,wird wohl teurer als die 2 Wedis,zu mal man das Teil in 3-5 Jahren
1 mal braucht und dann nicht findet.

Gruß Bernd

[Tulpe]

... nicht zu dünnen Schweißdraht, stabile Stahlmuffe, Hammer, Schraubstock, Zange ...

An beiden Enden vom Draht statt einem Winkel am Ende (wie auf dem Bild Seite 6A-19) ein "U" biegen mit ca. 3-5mm Zwischenraum. Kenne leider das Maß (Lippengröße) Deiner Wedi's nicht.
Kann man sogar so basteln, dass man mit 'nem kleinen Wagenheber die Ringe ausziehen kann ...

[Geroni Mo]

Und warum macht es Mercury dann anders herum? Ich hab es nach Zeichnung so eingebaut, abgedrückt ist dicht, nach einer 4h Fahrt ebenfalls kein Wasser im Getriebeöl.
Egal, Hauptsache es ist dicht

Entfernt habe ich die alten mit einem Hakenteil vom Zahnarzt wo Zahnstein mit entfernt wird und mit Spitzzange.

Hat jemand vielleicht noch das MAnual als PDF ich finde es im Web und bei Brunswick nicht mehr, 25 hp Lightning 3 Cylinder :-(

[flechter]

Zitat von Geroni Mo

Und warum macht es Mercury dann anders herum? Ich hab es nach Zeichnung so eingebaut, abgedrückt ist dicht, nach einer 4h Fahrt ebenfalls kein Wasser im Getriebeöl.
Egal, Hauptsache es ist dicht

Entfernt habe ich die alten mit einem Hakenteil vom Zahnarzt wo Zahnstein mit entfernt wird und mit Spitzzange.

Hat jemand vielleicht noch das MAnual als PDF ich finde es im Web und bei Brunswick nicht mehr, 25 hp Lightning 3 Cylinder :-(

Schaue mal Beitrag 21 da sind 2 Links von Tulpe.
Steht auch das Mercury das anders als in deinen link einbauen.
Dort kannst du blättern bis die Finger schwarz werden,steht alles geschrieben.

Gruß Bernd

[Geroni Mo]

Zitat von flechter

Schaue mal Beitrag 21 da sind 2 Links von Tulpe.
Steht auch das Mercury das anders als in deinen link einbauen.
Dort kannst du blättern bis die Finger schwarz werden,steht alles geschrieben.

Gruß Bernd

Im Link steht der 2 Zylinder, ich habe abder den 3 Zylinder drei Kolpen..... 3 Zündkerzen

[Tulpe]

Es hätte auch ein V8 sein können: das Prinzip der Montage ist seit Jahrzehnten gleich geblieben.
Selbst bei meinen 2T- Oldtimern oder bei meiner Arbeit - wie sag ich da immer?
"... ich verdiene meine Brötchen mit Böötchen."