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#26
03.02.2015, 21:46
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Hallo,
das freut mich, mit der Schablone. Die Anlaufrollen sind zumindest bei meinen Fräsern mit einer Inbusschraube befestigt. Leider sind das recht dünnwandige Lager. Verkleinerung des Durchmessers erfordert ein kleineres Lager mit einem Ring in passendem Nennmaß. Gruß Gerhard 
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#27
17.02.2015, 21:18
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Hallo,
nicht das ihr denkt hier geht nix vorwärts. Das Fräsen funktioniert super. Die Platten passen sehr gut zusammen zum verkleben. Noch 3 Rumpfteile und das Nähen beginnt. Grüße Knut
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#28
19.02.2015, 08:03
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Hi!
Wenn ich mir überlege, welcher Aufwand betrieben werden muss, damit die Laschen (Zungen) ineinander passen, dann frage ich mich, ob eine klassische Schäftung nicht schneller geht und im Ergebnis auch besser hält. Nur eine Anmerkung, will nicht meckern. Viele Grüße blondini
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.)
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#29
19.02.2015, 09:00
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Dieses Puzzles rechnen sich bestimmt ab 3 Bausätzen, für ein einzelnes Boot ist es ein bisschen 'überpowert'.
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Mehr Speed durch höhere Geschwindigkeit https://www.flickr.com/photos/36573929@N00/
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#30
25.02.2015, 17:06
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Tsunami,
habe mir gerade mal die Hitia 17 auf der Wharramseite angeschaut und bin leicht irritiert, die Maße und die Gewichte machen mir als Solosegler/Slipper etwas Angst, bzw. wirken recht groß. Meinen Hobie 14 konnte ich für kürzere Strecken komplett auf dem Hänger transportieren, die Hitia ist etwas über 3 mtr. breit. Jeder Rumpf wiegt ca. 50 kg, das kann man alleine garnicht schleppen. Wie sehen bitte Deine Gedankengänge aus hinsichtlich Landtransport und Handling am Wasser? Wenn man eine bestimmte zeit am Wasser Urlaub macht, kann das Boot entweder a) mit einigen Personen und Rollen auf den (Sand)Strand geschoben werden, oder b) an einer Mooring im Wasser verbleiben oder c) in einer Marina am Steg schwimmen. Habe ich was übersehen oder gedanklich nicht beachtet? Gruß Bernd
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Mehr Speed durch höhere Geschwindigkeit https://www.flickr.com/photos/36573929@N00/
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#31
06.03.2015, 22:14
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Hallo,
also es ist geplant den Kat an einem Stegplatz zu lagern und wenn dann nur für einen Kurztrip zu zerlegen. Zum Transport hab ich einen ehemaligen THW-LKW zur Verfügung auf den ich zerlegt alle Teile locker bekomme. Heute hab ich 2 Platten verleimt, und ich muß sagen mit der Puzzle-Technik ist das sowas von genial. Auf dem Foto sieht man die 2 Platten mit einer Länge von 6 meter. Ich glaube nicht das ich mit einer normalen Schäftung so eine gerade Verbindung hinbekommen hätte. Grüße Knut
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#32
17.06.2016, 14:28
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Bist Du mit Deinem Boot fertig geworden? Wenn ja bitte ein paar Bilder posten.
Danke Oli
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----- Liebe Grüße aus dem schönen Remstal 
Geändert von oknittel (17.06.2016 um 14:39 Uhr)
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