Gewichtsproblem Trailerboot

[dieter]

Zitat von gbeck

und als zusätzlich eingetragen haben....

ist in den alten Papieren nicht vorhanden :

[JohnB]

Nr. 16 v

[gbeck]

Zitat von dieter

ist in den alten Papieren nicht vorhanden :

und somit nicht hinzu gerechnet werden darf.....

[Thomas S]

womit wir wieder beim Thema wären !!

[Volker Sch]

Und im übrigen steht bei den alten Papieren die Nutz- bzw Aufliegelast. Damit ist auch da eine Begrenzung des Gesamtgewichtes gegeben.

Gruß

Volker

[Segelmatt]

Also der Trailer ist gerade mal anderthalb Jahre alt, es ist 3.500kg als "Technisch zulässige Gesamtmasse" sowie 150kg als Stützlast eingetragen. Somit sollte das passen, WENN das Boot mit Trailer tatsächlich unter 3.500kg bleibt .

Grüße

Matthias.

[Jörg]

Zitat von Segelmatt

Also der Trailer ist gerade mal anderthalb Jahre alt, es ist 3.500kg als "Technisch zulässige Gesamtmasse" sowie 150kg als Stützlast eingetragen. Somit sollte das passen, WENN das Boot mit Trailer tatsächlich unter 3.500kg bleibt .

Grüße

Matthias.

Nein es müßten 3650kg eingetragen sein als zulässige Gesamtmasse sonst darfst du nur 3350kg auf die Achsen bringen wenn angekuppelt

[blaubatu]

oder 3.500kg im abgehängten Zustand.

[gbeck]

Matthias,
Fahr das Teil erst mal einfach zur nächstbesten Waage...
Alles andere bringt Dir nichts und macht Dich nur verrückt.
Wenn's dann eng wird und nur an der Stützlast kneift, dann telefonieren wir gern mal.
Ich hab das ganze Prozedere durch, aber das sprengt hier und jetzt den Rahmen...

[JohnB]

Wie ging's jetzt aus?

[sanicoe]

Zitat von JohnB

Wie ging's jetzt aus?

Ob wir´s je erfahren werden??

[snoopy1]

ich fahr immer zu unserem Kieswerk im Ort. Dort frage ich freundlich an und er wiegt mich dann. Zum schluss gibts noch nen 10er für die Kaffeekasse......so einfach ist das.....

[123]

Ich fahre nirgendwo mehr hin, um das Boot zu wiegen, da ich inzwischen ein eigenes Verfahren entwickelt habe. Geht aber nur mit Einachsanhängern:

1. Stützlast präzise wiegen, am besten mit digitaler Waage.
2. Abstand zwischen Aufliegepunkt an der Waage und Bodenkontakt der Räder messen.
3. Boot auf den Kielrollen um einen gemessenen Wert nach hinten ziehen ohne den Bereich positiver Stützlast zu verlassen.
4. Stützlast erneut wiegen.
5. Bootsgewicht = (1. - 4.) x 2. / 3. aufgrund der Hebelgesetze.

Kann alles mit Hausmitteln und ohne großen Aufwand erledigt werden. Die Genauigkeit liegt bei etwa +/- 25 kg, je nach verwendeter Waage und Sorgfalt bei der Messung.

[JohnB]

Zitat von snoopy1

(..) Zum schluss gibts noch nen 10er für die Kaffeekasse......so einfach ist das.....

.. Steuern zu hinterziehen.

[baggergert-oh]

Zitat von JohnB

.. Steuern zu hinterziehen.

Aus dem versteuertem Einkommen!!

[JohnB]

Zitat von baggergert-oh

Aus dem versteuertem Einkommen!!

Hä? Schwarzarbeit zu beuaftragen hat doch nichts mit anderen Steuerpflichten zu tun.

Oder verweigerst Du die Zahlung von Mehrwertsteuer mit dem Argument, dass Du Einkommensteuer zahlst?

[sanicoe]

Zitat von JohnB

Hä? Schwarzarbeit zu beuaftragen hat doch nichts mit anderen Steuerpflichten zu tun.

Oder verweigerst Du die Zahlung von Mehrwertsteuer mit dem Argument, dass Du Einkommensteuer zahlst?

Guter Einwand. Ob das wohl so umsetzen könnte?

[Segelmatt]

Zitat von sanicoe

Ob wir´s je erfahren werden??

Ja, werdet Ihr. Laut Waage am Krans wiegt das gute Stück etwas über 3400kg. Also geringfügig mehr als vom Hersteller angegeben...
Wird also nix mit dem Trailern. Ist aber nicht soooo schlimm.

Grüße

Matthias.

[Stephan123]

Das wird knapp mit trailern in der 3,5 to Klasse[emoji41] [emoji41]

[Regalboat]

Zitat von Segelmatt

Ja, werdet Ihr. Laut Waage am Krans wiegt das gute Stück etwas über 3400kg. Also geringfügig mehr als vom Hersteller angegeben...
Wird also nix mit dem Trailern. Ist aber nicht soooo schlimm.

Grüße

Matthias.

Geht mit Trailer immer noch, 5 To Trailer ==> Zugmaul ==> Druckluftbremse

Ah bissal was geht allaweil.......