Sterling a2b auch bei Agm Starterbatterie?

Zitat von Bandit1973

Tja, wozu auch?????
Sobald irgendjemand eine fundierte Antwort gibt, wird er von denen zerrissen, die diverse Victron oder Sterling Publikationen als Bibel ansehen, ohne deren Wahrheitsgehalt zu hinterfragen!!!!!!!
Natürlich schreibt jeder hersteller, nur SEIN/E Ladegerät/Kennlinie könne einen Akku Laden ohne ihn zu zerstören, aber:
Auch Namhafte Hersteller können die Physik und Chemie nicht neu erfinden!!!!

Lieber Freund aus der Ferne, ich vertreibe nun seit 10 Jahren STERLING und Victron Energy. Ich bin jährlich 1x in Holland bei Victron mit den Experten in deren Labor und Werkstatt. Ich bekomme INFOS aus 1er Hand. Ich verbaue auch die Geräte und schlußendlich bin ich Elektrotechniker.

Was willst du mir jetzt vorwerfen? Soll ich Geräte emfehlen die ich nur aus dem Prospekt oder dem Internet kenne und nur weil sie billig sind?

Der Normalo User hier im Forum stellt eine simple Frage, und schon stürzen sich die "Pseudo und Profis" hier auf die Fragenstellung, und versuchen sich im Übertreffen von gescheiten Ergüssen. Ich nenne das geistige Ona***

Ist damit dem TE geholfen wahrlich nicht. Besinnen wir uns doch hier ein Niveau zu führen, womit allen geholfen ist. Wen interssiert es, ob die Batterie mit 13,8 oder 13,7 geladen wird, mache haben nicht einmal ein Messgerät mit der Genauigkeit.

Ich bin ein praktisch denkender Mensch, mit meiner Aussage, soll sich der User/Kunde identifizieren und eine Entscheidung treffen. Wenn ich hier wieder 18 zerlabberte Antworten finde, wobei ab der 3. oder 4. Mail nur mehr über eine andere Meinung eines Users ankämpfe, das kann doch nicht wahr sein.

Dann kommt von TE noch eine schüchterne Mail, sorry wenn ihr zum streiten kommt, das war nicht meine Absicht!? Das ist doch krass!!

[Woody]

Georg,
spar Dir die Mühe. Ich hab's längst aufgegeben und eingesehen, dass ich ein unqualifizierter, geldgieriger Verkäuferhansel bin.
Gruß,

Jörg

[Bandit1973]

Zitat von GeorgTa

ich vertreibe nun seit 10 Jahren STERLING und Victron Energy.

Ich bin ein praktisch denkender Mensch, mit meiner Aussage, soll sich der User/Kunde identifizieren und eine Entscheidung treffen.

Okay.... Ich entschuldige mich hiermit bei allen beteiligten .........
Ich weiss zwar nicht wofür, aber egal.....

ICH Vertreibe NIX, bin aber auch ein praktisch denkender Mensch, der sich einfach die Frage stellt, warum man für IUoUoUirgendwas Viel Geld bezahlt, um dann "evtl." Probleme zu bekommen wenn Verbraucher zugeschaltet werden, oder 3 getrennte Ladeausgänge hat, für Batterien die durch Trennrelais/Mosfets/etc. beim laden sowieso zusammengeschaltet werden, oder ein paar LEDs und Schalter für AGM/Gel.....usw....
Wenn es doch auch mit anderer Technik möglich ist, und dazu noch einfacher.
Ist zwar nicht so "Professionell" aber es Funktioniert trotzdem!!
Und ICH bin eben der meinung, man sollte, gerade am Boot alles so einfach wie möglich halten, und nicht auf irgendwelche Spezialgeräte angewiesen sein.

Vielleicht verstehst du nun meine Intention.

Ich möchte nix schlechtmachen, ich möchte nur aufzeigen, dass sehr viele "Stammtischmärchen" ihren Ursprung in Herstellerwerbung haben...
Das nennt man dann "Marketing"

[Nille72]

Ah ja, okay. Die von nahezu allen Batterieherstellern für zyklenbelastete Batterien vorgeschriebene Verwendung von IOUO Ladegeräten mit batteriespezifischer Lade-Kennlinie ist also ein Stammtischmärchen oder Marketingeschwätz und es geht viel einfacher? Dann solltest Du mal schnell ein Patent darauf anmelden.

Ich verkaufe übrigens auch keine Yachtelektronik.....bevor Du damit jetzt wieder ankommst....

[Bandit1973]

Zitat von Nille72

Die von nahezu allen Batterieherstellern für zyklenbelastete Batterien vorgeschriebene Verwendung von IOUO Ladegeräten mit batteriespezifischer Lade-Kennlinie ist also ein Stammtischmärchen oder Marketingeschwätz und es geht viel einfacher?

Hmmm... was glaubst du,
WER schreibt diese Dinge vor, die Laborratten, oder die PR-Manager.

Diese Blei-Säure Batterien sind eine über 100 Jahre alte Technologie....
Wielange gibt es schon Computergesteuerte IUoU Ladegeräte?
Wie konnten die bloss früher funktionieren?
Wieso haben "früher" Batterien länger gehalten als Heute?

Vielleicht selbst mal ein bisschen Nachdenken.
Schon klar, dass auch ein Schaltnetzteil letzendlich nur ein Kompromiss ist,
aber eben das "kleinere Übel"
Und eben wesentlich einfacher und Kostengünstiger.

[tritonnavi]

Ist denn jetzt nicht alles schon geklärt?

Es wird ein A2B-Lader verwendet und es wird ein Netzladegerät mit 2 isolierten Ausgängen verwendet, die man an Starter- und Versorgungsbatterie anschließen kann.

Ein Parallelschaltung, wie mit einem einfachen Trennrelais gibt es nicht.

Das Thema ist doch eigentlich schon länger durch und die Antwort sollte doch einfach gehalten werden.

[Bandit1973]

Zitat von tritonnavi

Ist denn jetzt nicht alles schon geklärt?

Es wird ein A2B-Lader verwendet und es wird ein Netzladegerät mit 2 isolierten Ausgängen verwendet, die man an Starter- und Versorgungsbatterie anschließen kann.

Ein Parallelschaltung, wie mit einem einfachen Trennrelais gibt es nicht.

Das Thema ist doch eigentlich schon länger durch und die Antwort sollte doch einfach gehalten werden.

Hast recht....
Ich habe Fertig

[Nille72]

Zitat von Bandit1973

Hast recht....
Ich habe Fertig

Ich auch. Bin sprachlos.