Kalter Ölwechsel

[Johnny]

Zitat von Kielholer

So ist es. Ein Monteur hatte im November das kalte Öl lediglich ca. zwei Minuten mit einer E-Pumpe abgesaugt. Bereits bei der ersten Ölstandskontrolle im Frühjahr stellte ich dreckiges Öl fest. Ein Jahr später hat ein Kollege von ihm die E-Pumpe mindestens dreimal so lange laufen lassen und gleichzeitig mit der Handpumpe nachgeholfen. Ergebnis: Als die folgende Saison bereits halb herum war, sah das Öl immer noch honigfarben aus. Die Zeitdauer des Absaugens scheint also eine große Rolle zu spielen und - wenn es überhaupt ginge - unten auffangen müsste ideal sein.

Dazu hat mir mal ein Meister gesagt, dass das Öl arbeiten muss. Also Teilchen aufnehmen und im Öl binden soll. Wenn das Öl nach einer Saison noch so aussieht wie am Anfang, hat es diese Aufgabe nicht erfüllt.

Und es gibt auch Öle, welche von Anfang an trübe sind.

Gruß Johnny

[piep]

Zitat von Johnny

...

Und es gibt auch Öle, welche von Anfang an trübe sind.

Gruß Johnny

das sind die vom schwarzmarkt!

tschuldigung

[bootohnenamen]

Die Ölfarbe sagt wenig bis nichts über den Alterungszustand des Öls aus. Beim Diesel schon garnicht, nach der ersten Umdrehung ist es schon pechschwarz.

Wer genaues über den Zustand eines Öls wissen will, der kann ne Probe zu Oelcheck.de schicken und erhält innert weniger Tage ein exaktes Prüfergebnis. Bei den kleinen Ölmengen unserer Rasenmähermotoren im Grunde wenig wirtschaftlich, wechseln im Zweifel tut es. Was aber die Analyse sonst noch mitliefert, ist nicht zu verachten: aus dem gebrauchten Öl lässt sich der Verschleißzustand der Maschine einwandfrei ablesen, Ölcheck, die machen das. Aus den Metallspuren könne die sogar sagen, welches Bauteil Schwächen hat, zB Nockenwelle, Lager usw. Für einen Gebrauchtkäufer oder im Garantiefall eine interessante Informationsquelle.

BON

[Libertad]

Zitat von bootohnenamen

Die Ölfarbe sagt wenig bis nichts über den Alterungszustand des Öls aus. Beim Diesel schon garnicht, nach der ersten Umdrehung ist es schon pechschwarz.


BON

Auch das muß nicht sein. Ich bin gelegentlich mit einem BUKH unterwegs, da sieht das Öl noch nach 300h sauber aus.
Seltsam, ist aber so

[bootohnenamen]

Geht schon auch, wenn der Motor wenig gelaufen ist (beim Boot fast die Regel), Betriebszustände mit wenig Rußbildung weit überwiegen und das Öl ein nicht so gutes Schmutzfaufnahmevermögen aufweist. Bei einem älteren Diesel ist es jedoch sofort schwarz, schon weil auch bei vollständigem Ablauf aus der Wanne eine gewisse Restmenge im Motor verbleibt und der dort vorhandene Ruß sogleich im neuen Öl verteilt wird. Sein Farbkraft ist enorm, ob viel oder wenig darin ist kann visuell nicht beurteilt werden.

BON