7,4 Mercruiser Zündkerzen wechsel !!!!

[surfmütze]

Zitat von freedom xl

Naja die Diskussion kennen wir ja

Sorry.

Ich meinte halt wegen dem Gewicht. Auch 300 Ltr. Tanks sind nicht schwer auszubauen wenn sie LEER sind. Ich dachte der Tank wäre im Weg?
Der Rest war natürlich Spaß, wie du ja unzweifelhaft bemerkt hast.

Trotzdem Gruß

Mütze

[Alex 996]

Hallo,

also beneiden tue ich Dich nicht.
Irgendwie käme ich daran, ............. Vorschläge gabs genug.
Motor raus für Zündkerzen, ........ wär für mich ein No-Go.

In meinem Motorraum kann ich zum Glück übernachten.

[freedom xl]

Zitat von Speedi-Rhein-661

Übrigens, wie willst Du an die Ablassschrauben (Wasserkreislauf) am Mototblock kommen ?

Also die Idee mit den Serviceklappen denke ich ist nicht so verkehrt.

Hab mich entschieden ein Loch in die eine Seitenwand zu sägen, wird die einfachste Lösung sein, auf der anderen Seite an der Stufe am Durchgang zur Badeplattform lässt sich die untere Stufe herausnehmen, allerdings hab ich den Teppich lösen müssen.....
eng isses aber trotzdem.

Kann erst nächste Woche weitermachen, und werd auf jeden Fall ein paar Fotos machen...

Grüße Thomas

[ma-x111]

Folgender Vorschlag.. nicht ganz einfach, aber auf Dauer wirksam, auch wenn das Motörchen mal unterwegs nicht mehr will:

Statt dem Loch in der Seitenwand würde ich die Seitenwände komplett wegenhmbar machen. Untenrum aussägen, mit Scharnieren klappbar machen und 2 Riegel BB und STB anbringen um die "Haube" während der Fahrt zu sichern. Die offenen GFK-Flächen mit Gelcoat verkleiden, verspachteln und verschleifen. Dadurch fault nichts.

Wie Du sagst, Du hast noch 5 Monate Zeit....

Schraubende Grüße sendet

Joachim

[corvette-gold]

Zitat von Alex 996

Hallo,

also beneiden tue ich Dich nicht.
Irgendwie käme ich daran, ............. Vorschläge gabs genug.
Motor raus für Zündkerzen, ........ wär für mich ein No-Go.

In meinem Motorraum kann ich zum Glück übernachten.

Na da kommst Du ja klasse ran.
So etwas wurde auch von 1967 - 1974 in die Corvette eingebaut.
Da war dann rechts und links keine 10 Zentimeter mehr.
Beim Auto gings von unten irgendwie
Ich weis, hilft dir nicht .
Aber da ist noch ran zu kommen. 3/ 8 zoll Knarre mit verschieden Verlängerungen und einem Kardangelenk.
Nimm Platin Kerzen.
Bei meiner Corvette habe ich Wartungsintervalle mit diesen Kerzen von 100 000 Km .
Grüße
Der Frank


PS Was sagt zu Kerzenwechsel der Bootshersteller ?
Gibt es Wartungsklappen ?

[Alex 996]

Zitat von corvette-gold

Na da kommst Du ja klasse ran.
So etwas wurde auch von 1967 - 1974 in die Corvette eingebaut.
Da war dann rechts und links keine 10 Zentimeter mehr.
Beim Auto gings von unten irgendwie
Ich weis, hilft dir nicht .
Aber da ist noch ran zu kommen. 3/ 8 zoll Knarre mit verschieden Verlängerungen und einem Kardangelenk.
Nimm Platin Kerzen.
Bei meiner Corvette habe ich Wartungsintervalle mit diesen Kerzen von 100 000 Km .
Grüße
Der Frank


PS Was sagt zu Kerzenwechsel der Bootshersteller ?
Gibt es Wartungsklappen ?

Hi Frank,

äääääääääähhhhhhhhhhh, Du meinst den Themenersteller, nicht mich, oder

Frage nur, weil Du mich zitierst


Gruß Alex

[goec2468]

Zitat von corvette-gold

.... Nimm Platin Kerzen.
Bei meiner Corvette habe ich Wartungsintervalle mit diesen Kerzen von 100 000 Km ....

Ich würde sogar Iridium Kerzen nehmen, dann mußt Du Dir die nächsten Jahre keine Gedanken mehr um Kerzenwechsel zu machen.
Zum Wechseln würde ich auch eine Öffnung in die Seitenwände sägen und diese dann mit einer Platte verschließen.
Allerdings würde ich die Öffnung so klein wie möglich und nur so groß wie nötig machen, da die Seitenwände zur Stabilität beitragen.
Wenn Du auch noch mehr Platz unter den Krümmern möchtest, bau VA Fächerkrümmer ein.
Dann hast Du mehr Platz, mehr Leistung und die Korrosion hat ein Ende.
Kostet zwar auch etwas, aber die 2000,- pro Motor (Hitek) finde ich eine gute Investition.

Gruß

Götz

[ma-x111]

Ich kenne viele Boote bei denen diese Haubenkonstruktion super funktioniert und ab Werk so vorgegeben war. Ob der Ersteller dieses Threads meinen oder einen anderen Vorschlag der Mitschreiber umsetzt ist sein alleiniges Tun und Risiko.

Gruß

Joachim

[Skipper Berlin]

Ich hab mir für so 'nen Zweck kleine Löcher in die Schotts geschnitten, 50 mm, und die dann jeweils mit 'nem Enddeckel/Gummidichtung aus'm Baumarkt-Abwasserregal verschlossen. Die Deckel sind billig, sie lassen sich einfach reinstecken und entfernen, und sie sind auch noch hohl, d.h. man kann sie, wenn man will, zur Geräuschdämmung auch noch mit Schaumstoff füllen.

[freedom xl]

Hallo,
erstmal Danke für die Tips von euch und ich muss zugeben ich habe es geschafft ohne großen Aufwand.
Zu erst die Sitzbank komplett raus ( war nur mit 2 Schrauben befestigt ) auf der Stb. Seite den Benzinfilter ausgebaut. Auf den Boden gelegt, den Motor vol dolle in den rechten Arm genommen und mit dem linken Arm unter dem Abgassammler kam ich an alle Kerzen ran, allerdings ohne etwas zu sehen.... dies war die einfache Seite..

Auf der Bb.Seite war es ein bisschen schwieriger... den Merc umsteller schnell demontiert, Abgasschläuche zur Seite gebogen, Sonnenliege soweit auf die Seite gezogen so dass ich liegend-kopfüber nach unten von hinten um den Abgassammler herumlangen konnte. Ich dürfte allerdinas kein cm kürzer sein....
Danach erst mal wieder aufstehen und das Blut aus dem Kopf ablassen...
und wie schon vorgeschlagen zum Orthopäde wieder einrenken lassen....

.....aber wo ein Wille da auch ein Weg....

Die nächste Aktion sind die mind. 100 Schichten verschiedenfarbigen Antifoulings entfernen....

Danke und Grüße Thomas

[Speedi-Rhein-661]

Glückwunsch !!!