Volvo Penta vs. Mercruiser

[Nico S.]

Hatte schon beide 5,0l V8, der Merc. war Vergaser, der momentane VP ist Einspritzer. Merc. Alpha one war Single-prop. m. High-five, der VP ist Duo-Prop. Sind wohl zu verschieden um direkt miteinander vergleichen zu können. War/bin mit beiden sehr zufrieden.
Grüsse Nico.

[PassatoProssimo]

Nach der Saison möchte ich noch etwas dazu loswerden:
Penta bestimmt für Garantiearbeiten Firmen, die dann Gebietsschutz haben. Das führte bei mir dazu, dass, weil der zufällig zuständige Händler keine Lust hatte, ein Antrieb wegen einer 2h-Operation mit sofort verfügbaren Teilen 7 Monate rumstand, ohne dass jemand was dran gemacht hätte.
Die Reparatur konnte aber, weil Garantiefall und Gebietsschutz, nur diese eine Werkstatt machen.
Einen Ansprechpartner bei Volvo Penta direkt gibt es nicht, nur der Hinweis "wenden Sie sich an Ihren zuständigen Händler".
Auf deutsch heißt das: man ist einem Monopolisten auf Gedeih und Verderb ausgeliefert. Hat der keine Lust, hast Du Pech. Penta hält sich fein raus.
Ich liege leider an der Ostsee, und bisher hat der für mich zuständige Penta-Partner keinen Finger gerührt, solange sich nicht meine Yachtagentur direkt bei Penta für mich eingesetzt hatte. Dem Vernehmen nach bin ich damit nicht der einzige.


Bis vor zwei Jahren fuhr ich Mercruiser und erinnere mich, dass auch bei Garantiearbeiten eine Auswahl an Firmen bestand (und damit ein Wettberwerb), was dazu führte, dass immer irgendwoher auch zeitnah ein Servicemobil zu organisieren ging.

Aktuelle objektive Erfahrungsberichte zu diesem Thema würden mich interessieren.