Glastron Carlson CVC 18 - Seite 2 - boote-forum.de

Jot.v8.A. · #26 13.07.2011, 20:31

Zitat:

Zitat von Carlson

Jens, ich nix verstehen...

Meinst du dass das die damaligen Ausführungen waren?
Meine wurde aber in der Jet Variante nur mit dem 460er ausgeliefert. Da ich aber einen originalen Oldsmobile Schriftzug am Heck habe bin ich immer davon ausgegangen das da der 455 drin war.

Das verwundert mich.

Gruß Aaron

hab nochmal ein wenig geblättert....

455er Olds wurde auch verbaut, läßt sich sich aber an Hand meiner Unterlagen , Teilekatalog, nicht genau nachvollziehen, wann

gruß jens
wir bleiben aber dran

Carlson · #27 13.07.2011, 20:33

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

hab nochmal ein wenig geblättert....

455er Olds wurde auch verbaut, läßt sich sich aber an Hand meiner Unterlagen , Teilekatalog, nicht genau nachvollziehen, wann

gruß jens
wir bleiben aber dran

Aber laut Glastronkatalog gab es die CVC mit Jet nur mit dem 460er. Daher wundert es mich so. Welche Unterlagen hast du denn?

Gruß Aaron

Jot.v8.A. · #28 13.07.2011, 20:41

Berkeley Marine Jet-Drive Catalog

sind Unterlagen von ´69- ´77 drin

ist ein reiner Teilekatalog

gruß jens

CV16SS-Berlin · #29 13.07.2011, 21:34

Zitat:

Zitat von Carlson

Sagte derjenige der 4 Monate braucht um seinen Trailer anzumelden...

Gruß Aaron

Hm, 4 Monate........... das wäre zügig gewesen. ich glaube es waren insgesamt 3,5 Jahre

Carlson · #30 15.07.2011, 22:59

Morgen gibt es wieder neue Fotos.
Fussboden ist weitestgehend fertig, morgen nochmal 2-3 Matten rauf und dann kann ich endlich mit dem Teppich weitermachen.

Werde vielleicht den Jet die Tage mal zerlegen, Tino da komme ich bestimmt nochmal auf dich zurück. Schließlich gehört ein Berkeley nicht schwarz... Und eine kleine Überraschung beim Jet habe ich auch noch.

Gute Nacht!

derausdemnorden · #31 15.07.2011, 23:13

Moin Aron,

Auch wenn ich etwas andere Wege gehe, freu ich mich immer wieder wenn ich eine 100% Original Instandsetzung / Restauration sehe.

rookiemcfly · #32 17.07.2011, 13:14

geiles Boot..... und die Farbe erst

Will ich auch haben

Viel Spaß damit und vielleicht stellst noch ein paar Fotos ein.

Gruß
Andree

Carlson · #33 17.07.2011, 15:38

Zitat:

Zitat von derausdemnorden

Moin Aron,

Auch wenn ich etwas andere Wege gehe, freu ich mich immer wieder wenn ich eine 100% Original Instandsetzung / Restauration sehe.

Moin Henning, naja 100% wird es bei mir leider auch nicht. Aber ich probiere soviel wie möglich vom 70er Charme zu erhalten.

Einige Sachen werden aber einfach etwas moderner da es z.B. keine oRiginalteile gibt oder ich eben gerne einfach etwas modernität mit einfließen lasse.

Teppich ist fast fertig, werde ich morgen den letzten feinschnitt geben und dnan gibts Fotos.

Zitat:

Zitat von rookiemcfly

geiles Boot..... und die Farbe erst

Will ich auch haben

Viel Spaß damit und vielleicht stellst noch ein paar Fotos ein.

Gruß
Andree

Danke Andree, ja das Metalflake ist bis auf einige Stellen noch recht gut. Die Farbe ist zwar ganz schön, aber ich glaube das blaue Metalflake meiner CVX wird mir doch etwas fehlen.

Fotos kommen nach und nach.

Gruß Aaron

Carlson · #34 19.07.2011, 15:16

Neue Füße für den Griff hinten sind auch eingetroffen. Mal sehen ob ich mir das Rohr vom Griff jetzt neu mache oder das alte ein bisschen aufarbeite.

Momentan probiere ich etwas über den Motor herrauszufinden. Etwas schwerer etwas im Netz zu finden.

Teppich ist fertig, ist aber schon wieder draußen da nochmal alles schön mit LT Lack angestrichen wird. Den letzten SChnitt gibt es dann erst wenn der Motor drin ist.

Als nächstes kommt wohl der Jet dran.
Alles wieder in Berkeley weiß/beige und dann noch ein kleines Sahnestück als Überraschung.

"Liegewiese" hinten ist auch soweit zurechtgeschnitten, jetzt muss sich nur noch der Sattler melden und dann geht die komplette Innenausstattung weg.

Weitere Spielerein sind auch bereits bestellt, worum es sich handelt wird aber erst gezeigt wenn es fertig ist.

Gruß Aaron

Carlson · #35 21.07.2011, 19:28

Wieder etwas fertig gestellt!

Hat 5 Stunden PC Arbeit in Anspruch genommen...

Aber es hat sich gelohnt!

Ihr wollt jetzt bestimmt alle wissen was es ist oder?

Also das kann ich euch leider erst zeigen wenn ihr das Boot in echt seht!

Habe aber einige Sachen zu dem Motor herrausgefunden. Gebaut wurde er entweder '87 oder '88.
Immerhin etwas. Aber laufen tut er dadurch auch nicht....

Gruß und schönen Abend noch
Aaron

Carlson · #36 21.07.2011, 19:45

Hmmmmm

typisch Aaron

alle verrückt machen und dann keine bilder sondern gibt es nur real zu sehen

trotzdem viel spass

Fuzzy Malone · #37 21.07.2011, 23:02

[QUOTE=Carlson;2313456]Wieder etwas fertig gestellt!

Hat 5 Stunden PC Arbeit in Anspruch genommen...

Aber es hat sich gelohnt!

Ihr wollt jetzt bestimmt alle wissen was es ist oder?

Also das kann ich euch leider erst zeigen wenn ihr das Boot in echt seht!

Carlson · #38 23.07.2011, 13:20

Nostalgie pur!!!

Jot.v8.A. · #39 23.07.2011, 15:28

gescannt

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: Berkeley Jet-Drive.jpg
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ID: 299177

gruß jens

Carlson · #40 23.07.2011, 15:44

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

gescannt

Danke Jens!
Aber wie bereits gesagt die CVC Jet wurde laut Glastron nur mit dem 460er ausgeliefert. An meiner ist aber hinten ein Oldsmobile Schriftzug dran der 100%ig original ist, da das Metalflake da unter wie neu ist.

Vielleicht war meine eine Sonderbestellung vom Werk?!

Gruß Aaron

Jot.v8.A. · #41 23.07.2011, 16:02

Zitat:

Zitat von Carlson

Danke Jens!
Aber wie bereits gesagt die CVC Jet wurde laut Glastron nur mit dem 460er ausgeliefert. An meiner ist aber hinten ein Oldsmobile Schriftzug dran der 100%ig original ist, da das Metalflake da unter wie neu ist.

Vielleicht war meine eine Sonderbestellung vom Werk?!

Gruß Aaron

dann bau ´nen Olds ein, ist sowieso kultiger

irgendwo im Netz ist´n Beitrag wie die standfester gemacht werden können

vielleicht finde ich den ja wieder .....

gruß jens

Carlson · #42 23.07.2011, 16:10

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

dann bau ´nen Olds ein, ist sowieso kultiger

irgendwo im Netz ist´n Beitrag wie die standfester gemacht werden können

vielleicht finde ich den ja wieder .....

gruß jens

Kultiger auf jeden Fall!

Aber wie du bereits sagst... Standfester gemacht werden... Wollte eigentlich eher so 70 Prozent fahren und 30 Prozent schrauben und nicht andersrum.

Ich bleib bei meinem 460er, da wird neue neue Motorklappe gebaut und dann passt der da auch rein. und aus einem 460er lässt sich auch etwas mehr rausholen.

Gruß Aaron

chevyfreak76 · #43 29.07.2011, 18:42

Richtig!!!!!!!!!!

curdjuergens · #44 08.08.2011, 14:58

Hey Aaron, was macht dein Schmuckstück?

Gruß,
Thiemo

Carlson · #45 08.08.2011, 16:21

Zitat:

Zitat von curdjuergens

Hey Aaron, was macht dein Schmuckstück?

Gruß,
Thiemo

Geht in kleinen, langsamen Schritten voran.
Bilder kommen bald. Fußboden ist fast fertig gestrichen. Als nächstes kommt die Bilge. Weitere Updates mit Fotos gibt es nächste Woche.

Gruß Aaron

#46 08.08.2011, 19:06

Zitat:

Zitat von Carlson

Geht in kleinen, langsamen Schritten voran.
Bilder kommen bald. Fußboden ist fast fertig gestrichen. Als nächstes kommt die Bilge. Weitere Updates mit Fotos gibt es nächste Woche.

Gruß Aaron

Kleiner Scherzbold unser Aaron
am 21.08.2011 ist treffen bei Peter
Willst Du uns enttäuschen ????

Gib mal Gas

Carlson · #47 08.08.2011, 19:26

Zitat:

Zitat von seaglacru

Kleiner Scherzbold unser Aaron
am 21.08.2011 ist treffen bei Peter
Willst Du uns enttäuschen ????

Gib mal Gas

Guter Witz!
Ich mach dir einen Vorschlag, du baust mir den Motor fertig und ich mache in der Zeit den Rest, wie klingt das?

#48 08.08.2011, 19:53

Zitat:

Zitat von Carlson

Guter Witz!
Ich mach dir einen Vorschlag, du baust mir den Motor fertig und ich mache in der Zeit den Rest, wie klingt das?

Ist ein guter Vorschlag
aber eigentlich wolltest du doch einen Motor haben der das tut was du möchtest
was meinst du warum meine Glastron in Hameln steht
ansonsten würde es weder vorwärts nach rückwerts fahren aber seitwärts geht es bestimmt

Hickory Roots · #49 10.08.2011, 21:18

Hi allerseits

Zitat:

Zitat von Carlson

Laut Herrn Schallehn wurden in ganz Europa maximal drei CVC 18 verkauft, der Schneewitchensarg wie er sie schön bezeichnete ist eben etwas besonderes.

na dann hast du jetzt die Gelegenheit die Nr.2 zu kaufen. Dann wärst du in Europa Marktführer!

http://cgi.ebay.de/Glastron-CVC18SS-...item20bbe1534c (PaidLink)

Mal ne Frage, Gab es die nur in Metalflake Braun/Gold?

Gruss Marcus

Carlson · #50 11.08.2011, 07:12

Zitat:

Zitat von mk-motorenteile

Hi allerseits

na dann hast du jetzt die Gelegenheit die Nr.2 zu kaufen. Dann wärst du in Europa Marktführer!

http://cgi.ebay.de/Glastron-CVC18SS-...item20bbe1534c (PaidLink)

Mal ne Frage, Gab es die nur in Metalflake Braun/Gold?

Gruss Marcus

Hab ich auch schon gesehen, hab auch gedacht ich guck nicht recht... Was für ein Zufall das beide erst 20 Jahre verschwunden sind und dann wieder auftauchen.

Ja es gab die CVC nur in Gold/Gelb mit brauner Innenausstattung. Zumindest sagen das die Prospekte.

Die andere CVC war aber (auch vor dem Umbau) eine Z Variante, anderer Motordeckel.

Sieht auf den Fotos vom Zustand her (jetzt mal von dem ganzen angeschraubten Gedöns abgesehen

) echt noch sehr gut aus. Aber die Kabine sieht etwas anders aus als meine, ich habe anderen Teppich drin und an den Seiten noch Staufächer.

Damit haben wir beide wiedergefunden.

Gruß Aaron