Evinrude 150 ficht gestorben

[Modellbootsfahrer]

Zitat von el toro

hab ich das richtig gelesen du hattest beim Probelauf einen Zylinder mit einem Minderdruck von 2 Bar und bist trotzdem losgefahren herzlichen Glückwunsch

Falsch gelesen, der schlechteste Druck angangs waren auf dem einen Zylinder 5bar,,,,,, nicht 2.
Dennoch wäre ich bei diesen Werten schon mehr als skeptisch gewesen.

Mfg
Manfred

[Modellbootsfahrer]

Echt Kacke die Sache
Ich hatt noch keinen Ficht gehabt daher kann ich ausnahmsweise mal nichts sinnvolles dazu bemerken, außer:

Mit dem Verkäufer sachlich kommunizieren,
danach gibts nur zwei Möglichkeiten, defekt verkaufen oder kostengünstig instandsetzen, wieder lauffähig machen.
Die Zeit der Fehlerdisskussion kann man in die Instandsetzung investieren.
Nach erneuter Inbetriebnahme unter einfachen Vorsichtsmaßnahmen läßt sich die Ursache sicherlich leichter ermitteln als durch trockene Theorie?

Mfg
Manfred

[el toro]

Zitat von Modellbootsfahrer

Falsch gelesen, der schlechteste Druck angangs waren auf dem einen Zylinder 5bar,,,,,, nicht 2.
Dennoch wäre ich bei diesen Werten schon mehr als skeptisch gewesen.

Mfg
Manfred

ich schrieb nicht 2 Bar sondern ein Minderdruck von 2 Bar

schlecht geschrieben und flüchtig gelesen

und Skepsis ist da in der Tat angebracht , egal was der "Fichtspezi" sagt

ich würde mich auch mit dem VK auseinandersetzen

[nethunter]

Zitat von Modellbootsfahrer

Nach erneuter Inbetriebnahme unter einfachen Vorsichtsmaßnahmen läßt sich die Ursache sicherlich leichter ermitteln als durch trockene Theorie?

Mfg
Manfred

...zuerst teuer reparieren , Inbetriebnehmen und schauen was es war

Was hättest du denn dann gemacht mit einem Zylinder 5bar Druck vor der Probefahrt?

Ich will doch eine klare Ursache haben und dann entscheiden ob ich das Ding repariere, dem Verkäufer auf den Hof stelle oder wegwerfe. Das ist doch entscheidend wie ich weiter mit dem Verkäufer umgehe...oder?

[CCBoot]

Moin Peter,

schöne Sch.....! Schade!

In Sachen Ersatzteile für OMC/BRP kann ich dir United Marine in Wesselling empfehlen. Die können dir wirklich alles besorgen!
Ich hatte immer das Gefühl, dass die Jungs auch wissen wo von sie reden. Die Werkstatt scheint auch gut sortiert zu sein.

Kopf hoch!

Gruß.
Christian

[Schattenparcker]

Zitat von nethunter

Danke Jungs,
ich weis nicht recht wie man ein Überhitzungsschaden von einem Ölmangelschaden klar unterscheiden kann?

Der Kontrollstrahl war da, allerding war das Wasser vom Strahl sehr kalt. Die Köpfe fühlten sich an als wären sie im richtigen Temp Bereich...um die 65 Grad. Das alles hatte ich kontrolliert....aber nicht bei Vollast...iss klar!

Falls eine Überhitzung da war kann diese aber kaum einen Schaden gleichmässig über alle Zylinder verteilt verursachen...oder
Die oberen müssten sich stark von den unteren unterscheiden.

Und das mit dem Ölmangel...naja...sieht für mich nicht so aus....auch hier hätte die Ölversorgung komplett ausfallen müssen um alle Zyl den gleichen Schaden zu zu führen...woll

Hier noch ein Bild..die Laufbahnen sehen eigendlich alle so aus. Hier und da mal eine grössere Riefe...vereinzelt!

gruss
peter

Hallo Zusammen !!

Das Bild, und die Kompressions-werte, und die Aussage das die Kolben sehr viel Spiel haben, sprechen doch eine eindeutige Sprache.

Dat Ding is verschliessen, und Unsachgemässe Behandlung durch den Vorbesitzer hat erheblich dazu beigetragen.

Sehr Traurige Sache !!

MFG

[nethunter]

...jetzt weis ich auch warum ich dir nicht wegfahren konnte...

Übrigens habe ich die Rep-Anleitung gefunden als CD. Da ist dein Motor auch drin, wie man VRO Anlage prüft, Vergaser service macht usw...
willste haben?

Zitat von CCBoot

Moin Peter,

schöne Sch.....! Schade!

In Sachen Ersatzteile für OMC/BRP kann ich dir United Marine in Wesselling empfehlen. Die können dir wirklich alles besorgen!
Ich hatte immer das Gefühl, dass die Jungs auch wissen wo von sie reden. Die Werkstatt scheint auch gut sortiert zu sein.

Kopf hoch!

Gruß.
Christian

[CCBoot]

Das wäre cool! Vielen Dank!

Kannst du denn noch auf dein Pischel mit Johnson ausweichen?

[nethunter]

Zitat von CCBoot

Das wäre cool! Vielen Dank!

Kannst du denn noch auf dein Pischel mit Johnson ausweichen?

...ist schon lange weg!

Hab noch knapp 2,5 Monde zu meinem Urlaub...hoffe das reicht!

[nethunter]

So ...es ist vollbracht.

Motor läuft wieder...5 Tage vor dem Urlaub

Samstag gehts los

gruss
peter

[Ali2]

Zitat von nethunter

So ...es ist vollbracht.

Motor läuft wieder...5 Tage vor dem Urlaub

Samstag gehts los

gruss
peter

Und was wurde alles gemacht?

Kenne mich zwar nicht aus - aber die bisherige Diskussion war interessant zu lesen!

[nethunter]

Zitat von Ali2

Und was wurde alles gemacht?

Kenne mich zwar nicht aus - aber die bisherige Diskussion war interessant zu lesen!

...ich meine am Anfang geschrieben zu haben:

alle Kolben
alle Zylinderbuchsen
alle Pleuel
alle Dichtungen
alle Pleuel+Kolbenlager
Impeller
Zündkerzen
Injektoren gereinigt
Testfahrt

gruss
peter

[Yups]

Wow! Der finanzielle Aufwand war ja gigantisch.

Die Kurbelwelle hat überlebt aber die Pleul nicht?

[Modellbootsfahrer]

Zitat von nethunter

...ich meine am Anfang geschrieben zu haben:

alle Kolben
alle Zylinderbuchsen
alle Pleuel
alle Dichtungen
alle Pleuel+Kolbenlager
Impeller
Zündkerzen
Injektoren gereinigt
Testfahrt

gruss
peter

......wer kann das bezaaaaahlen, wer hat soviel Geld ????

Die Rechnung muß ja gigantisch sein?

[bootohnenamen]

teurer als neu?????

BON

[nethunter]

H Leuts,
soooo teuer wie ein neuer wars nicht....klar!

Aber es gab keine Alternative.

Da ich alles selber gemacht habe waren es "nur" die Teile und die Zeit!

gruss
peter