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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
21.12.2004, 07:19
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Frontplatte
Wenn das ganze in eine Frontplatte eingebaut werden soll, mit eigener Beschriftung, evtl liegt ja der Seitenriß oder Draufsicht Eures Bootes in elektronischer Form vor,
dann seht mal hier: http://www.schaeffer-apparatebau.de/FPD_idee.htm Die ganzen Bohrungen und Ausbrüche könnt Ihr gleich festlegen usw. Die Kosten hiefür sind nach meinem Ermessen moderat.
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt) 
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#27
21.12.2004, 08:07
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@Thomas Hamburg
Ist ja auch eine bärenstarke Seite. Was es alles gibt, man muß es nur wissen. Auch wenn ein Einzelstück hier seinen (meiner Meinung nach kleinen) Preis hat, man bekommt es so wie man es braucht. Einzig der Preis für den Lack ist völlig überzogen. Danke, Peter
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Gruss, Peter -------------- 
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#28
04.01.2005, 11:08
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Hallo zusammen,
muss noch mal auf die Ausgangsfrage ("Darf man Kfz-Sicherungen im Boot einsetzen?) zurückkommen, weil ich gerade in "Theorie und Praxis der Bordelektrik" von Feddern gelesen habe, dass Sicherungen mit offenen Schmelzräumen (z.B. die Flachsicherungen aus dem Kfz-Bereich um die es hier geht) in Booten nicht verwendet werden dürfen (S. 45). Stimmt das? Würden Versicherungen dann nicht zahlen???? Weiß das jemand hinreichend verbindlich? Mal wieder (schon wieder) etwas verunsichert Kalle Anmerkung: In meinem Boot wurden vom Hersteller noch die Keramiksicherungen mit total offenem Schmezdraht eingebaut, da ist ja bei den Flachsicherungen zumindestens der Draht geschützt und verdeckt, aber nicht abgeschlossen eingebaut. Und bei diesen Teilen kommt die Kontaktunsicherheit dazu, mehrfach schon gab es Probleme weil die irgendwie nicht so eingebaut sind, dass Kontakte stest gesichert sind (der Anlass zu meinen Überlegungen mit dem Ersatz).
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Gruß an alle Kalle Reise- und Törnberichte unter Segel und Motor www.czierpka.de www.tremonia-2.de www.timmerbruch.de
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#29
04.01.2005, 12:00
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Nicht alle Flachsicherungen haben ein "offenen" Schmelzraum. Die meisten sind inzwischen geschlossen.
Eine Frage: Welche Sicherung würdest Du denn nehmen wollen? Aus der Starkstrom- Installation? Auch hier obacht: Diese müssen für den Spannungsbereich und Stromart geeignet sein. Weil bei Gleichspannung das Löschen des Abreißfunkens bei dem Ausschalten schwieriger ist. Die sogenannten Experten- Bücher sind m.E. nur Empfehlungen. Wer absolut sicher sein will, kauft den entsprechnenden Wälzer einer Klassifizierungsgesellschaft, z.B. LRS, GL, NV usw.
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt)
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#30
04.01.2005, 12:05
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Also ich würde die aus dem Kfz-Bereich nehmen, und die haben alle (jedenfalls die, die ich bisher sah) einen offenen Schmelzraum.
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#31
04.01.2005, 12:41
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Wenns Dich nicht schlafen läßt:
Setze doch über die ganze Sicherungsbank eine Abdeckung aus Edelstahl- Blech. Und schon sollten iregendwelche glühenden Reste keinen Schaden mehr anrichten.
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