Und weg mit der Lichtleiste am Trailer - Seite 2 - boote-forum.de

derausdemnorden · #26 05.03.2011, 17:54

Zitat:

Zitat von hilgoli

......
Das Problem gibt es auch bei zahlreichen Geländewagen mit Ersatzrad an der Heckklappe. ( Pajero u.v.m.) Das Ersatzrad verdeckt bei seitlichem Blick eine Rückleuchte und daher sind bei diesen Modellen die eigentlichen Rücklichter deaktiviert und es gibt extra für den europäischen Markt zusätzliche Rückleuchten in der Heckstoßstange.
........

Danke für die Info.
Jetzt weiß ich endlich warum das bei einigen GW so Kagge ausschaut.
Ich dachte immer das die Designer einen Augenschaden haben...........

hery · #27 05.03.2011, 19:14

Zitat:

Zitat von hilgoli

wenn du mit dem Boot auf dem Trailer zur Abnahme/ Eintragen fährst könnte der motzen dass die Rücklichter vom Z Antrieb abgedeckt werden wenn man von schräg hinten auf das Gespann blickt.

Das Problem gibt es auch bei zahlreichen Geländewagen mit Ersatzrad an der Heckklappe. ( Pajero u.v.m.) Das Ersatzrad verdeckt bei seitlichem Blick eine Rückleuchte und daher sind bei diesen Modellen die eigentlichen Rücklichter deaktiviert und es gibt extra für den europäischen Markt zusätzliche Rückleuchten in der Heckstoßstange.
Ich weiß aber nicht. ob dieses Problem nur bei festen Bauteilen oder auch bei überstehender Ladung beanstandet wird.

Ja da gab es mal was .Aber nur bei Klapptüren,weil wenn man die Türe offen macht das res.Rad die Rückleuchten verdeckt.Was bedeuten würde -das die mit zusätzlichen Dreiecksrückstrahlern rum fahren müssten.Die neuen Pkw (ich glaube Opel Kombis) haben im Kofferraum Rückleuten ,wenn die Hechklappe hochsteht gehen die an,weil wenn nicht hätten die dann das gleiche Problem wie die GLW mit Res.

hery

Hendrik · #28 05.03.2011, 19:40

Winkel für die Sichtbarkeit von Schlussleuchten:

horizontal 45° innen, 80° außen
vertikal +/- 15°

simon-2 · #29 05.03.2011, 19:50

also bei 2m breiter lichtleiste ginge 1m Überstand gerade noch.. gut zu wissen sowas konkretes (die 45grad im Schatten)

DaMan · #30 05.03.2011, 19:59

Ich finde die Rückleuchten Klasse, aber sieht die wirklich gut zu erkennen? Auch bei Sonne? Hast du da evtl. ein Foto von?
Sind die komplett vergossen und Tauchdicht?

Sind doch mehr Fragen, als ich wollte...

hery · #31 05.03.2011, 20:02

Zitat:

Zitat von Hendrik

Winkel für die Sichtbarkeit von Schlussleuchten:

horizontal 45° innen, 80° außen
vertikal +/- 15°

Auch mit Ladung ?

hery

Hendrik · #32 05.03.2011, 20:13

Hab gerade mal fix gegockelt und diese Quelle dafür gefunden (letzter Absatz).

Dort steht auch der Satz: "Bei einem Anhänger darf der Winkel nach innen auf 5° verringert sein."

Diesen Satz konnte ich in meinem Büchschen nicht finden.

Zitat:

Zitat von hery

Auch mit Ladung ?

hery

Puh, keine Ahnung.
Müssten wir mal weiter suchen.

spsh10 · #33 05.03.2011, 20:55

danke an lollipop für die info!

aber die offene frage..... kann man mit den led's beim slippen ins salz/süßwasser??????

danke,
lg,
herwig

hery · #34 05.03.2011, 20:57

Zitat:

Zitat von DaMan

Ich finde die Rückleuchten Klasse, aber sieht die wirklich gut zu erkennen? Auch bei Sonne? Hast du da evtl. ein Foto von?
Sind die komplett vergossen und Tauchdicht?

Sind doch mehr Fragen, als ich wollte...

Ne.Ne .Ne .Niemals bei Sonne fahren .

hery

hery · #35 05.03.2011, 21:05

Zitat:

Zitat von spsh10

danke an lollipop für die info!

aber die offene frage..... kann man mit den led's beim slippen ins salz/süßwasser??????

danke,
lg,
herwig

Ja ,Salzwasser keinen Ahnung)

Wichtig ist das die Kabelverbindungen wasserdicht gemacht werden

hery

Dicker · #36 05.03.2011, 21:33

Einfach Super ... mit E-Zeichen und wasserdicht was will man mehr?
Wenn ich mal neue Rückleuchten brauch - dann kommen solche ran.

spsh10 · #37 05.03.2011, 22:08

frage hat sich erledigt.... ist alles in der "detail-beschreibung" ersichtlich

IST wasserdicht!

lg,
herwig

hery · #38 06.03.2011, 10:41

Eins muss man beachten ,wenn man sie am Trailer baut.
Je na nach Zugfahrzeug müssen Widerstände zwischen den Leuchten installiert werden.Sonst kommt es zur Störmeldung im Fahrzeug.Bei meinem Touareg ging gar nichts ohne,nicht nur das alle Störmeldungen (vom Blinker bis Nebelleuchte kompl.)angezeigt wurden ,sie leuchteten noch nicht mals.
hery

DaMan · #39 07.03.2011, 14:29

Zitat:

Zitat von hery

Ne.Ne .Ne .Niemals bei Sonne fahren .

hery

Es geht mir darum, wenn die Sonne drauf scheint, ob die relativ kleinen LED wirklich zu sehen sind, gerade Bremslicht, was auf den Fotos sehr klein ist.

hery · #40 07.03.2011, 15:49

Kein vergleich zu den normalen Leuchten .Mega hell und brennen sofort in voller Leistung ohne verzögerrung .Selbst die kleine Nebelleuchte .Achte mal auf LKws , viele haben die schon am Auflieger montiert,da sieht man den Unterschied.
hery

DaMan · #41 07.03.2011, 19:10

Ok, also ist der kleine Punkt oben Nebelschluß und nicht Bremslicht. Fahrtlicht und Bremslicht teilen sich unten den Streifen?

hery · #42 07.03.2011, 19:55

Zitat:

Zitat von DaMan

Ok, also ist der kleine Punkt oben Nebelschluß und nicht Bremslicht. Fahrtlicht und Bremslicht teilen sich unten den Streifen?

Jep

hery

Mad Max III · #43 07.03.2011, 21:44

Das ist ja mal super durchdacht... ein muß für jeden Trailer Kapitain.

Jedes Gesetz wird eingehalten und trotzdem siehts richtig geil aus... ich baue , sobald bei mir was kaputt geht , um....

In diesem Fall ...ein Lob an die LED Technik und schwarz ( Trailer ) macht glücklich...

DieterM · #44 07.03.2011, 22:14

Hallo Hery,

mich wundert es. Da hast Du so einen Riesendampfer mit minimum 2.55 m Außenbreite (wenns reicht), möchtest dieses "Trumm" auch noch slipen, und dann baust Du solche Minilämpchen hinten an das Rahmenende dran! Und was ist mit der Lichtleiste hinter dem Prop und seitlich hinten erforderliche Begrenzungsleuchten auf Gummihaltern nach vorne und hinten? Gesetz hin bzw. Gesetz her für überstehende Lasten. Ich halte das für gespart am falschen Ort. Aber da wird Dich der abnehmende TÜV schon noch darauf hinweisen, das das nicht korrekt ist. Spätestens die Straßenpolizei wird Dich dann mit einem solch schlecht nach hinten gesicherten Gespann von der Landstraße holen.

Mad Max III · #45 07.03.2011, 22:25

Ich finde diesen Trailer sicherer als alle anderen "normalen". Diese originalen Mistlampen ( Glühbirnen ) sind immer schon schlecht zu erkennen gewesen. LED Bremsleuchten und Rücklichter brennen sich quasi in die Netzhaut ein und sind 10 mal besser zu erkennen. Seitenbegänzungsleuchten , oder Reflektoren ( je nach Baujahr des Trailers ) sind am Rahmen Vorschrift und auch dran. Die reflektierenden Dreieck sind gleichzeitig die Rückleuchten , Blinker und Bremslichter. Total geil !!!

Hier fehlen nur noch die Spanngurte und ab geht die Fahrt...da kann jeder Polizist kommen...ich finde es vorbildlich gelößt.Sowas war längst überfällig.
Dank an die Hersteller dieser Multi LED Dreiecke....

Den Polistist interessiert eh nur der Motor im Boot....

Lettie · #46 08.03.2011, 04:57

Die Ladung kann auch noch weiter rausstehen als 1Meter,ist nur Abhängig von der Gespannlänge,Gewichten und all sowas. Es muß nur bis 1 Meter Überhang nicht gekennzeichnet werden!!!!!!!!!!!! Ob man dann so fahren will ist eine andere Frage,muß jeder selber wissen...

hery · #47 08.03.2011, 13:59

Zitat:

Zitat von DieterM

Hallo Hery,

mich wundert es. Da hast Du so einen Riesendampfer mit minimum 2.55 m Außenbreite (wenns reicht), möchtest dieses "Trumm" auch noch slipen, und dann baust Du solche Minilämpchen hinten an das Rahmenende dran! Und was ist mit der Lichtleiste hinter dem Prop und seitlich hinten erforderliche Begrenzungsleuchten auf Gummihaltern nach vorne und hinten? Gesetz hin bzw. Gesetz her für überstehende Lasten. Ich halte das für gespart am falschen Ort. Aber da wird Dich der abnehmende TÜV schon noch darauf hinweisen, das das nicht korrekt ist. Spätestens die Straßenpolizei wird Dich dann mit einem solch schlecht nach hinten gesicherten Gespann von der Landstraße holen.

Warum sollte ich nicht damit Slipen,mach ich ohne Probleme.Die Minilämpchen sind mit Sicherheit heller wie die alten Birnchenteilchen(wenn sie dann mal gehen).Mit dem Tüv ist alles abgesprochen ,und mit Boot fahr ich sowieso nie zur HU,aber selbst wenn hätte ich no Probleme.Das mit der Lichtleiste ist ja schon in der ersten Seite abgearbeitet.Und die Blauen sollen mir erst mal erklären was an dem Gespann nicht io ist,die wissen auch nicht alles.
Ich war mal in einer Kontrolle ,sie meinten dann (gut das sie Klasse Zwei haben wegen der drei Achsen

).Ich habe nachher aufgegeben ihnen zu erklären das ich das auch mit dem Dreier hätte fahren dürfte.Ich habe dir noch mal ein Bild gemacht ,mit den Leuchte drauf ,da sieht man besser das es gar nicht so schlimm ist.Die Pfeile zeigen auf die Begrenzungsleuchten (oben seitlich die ist Gelbe).Ab Aussenkante Lichtaustritt der Begrenzungsleuchten darf 40 cm überstehen ,da habe ich noch viel Luft laut Gesetz.

hery

mirco · #48 08.03.2011, 14:19

Zitat:

Zitat von Hendrik

Winkel für die Sichtbarkeit von Schlussleuchten:

horizontal 45° innen, 80° außen
vertikal +/- 15°

Vertikal nach unten nur 5° wenn anbauhöhe unter 750mm!

Zur Helligkeit: NEIN sie sind nicht heller. Dürfen sie garnicht, steht übrignes auch in der ECE R7!

LED´s sind auch nicht 10 mal Heller, das ist Stuss, weil garnicht Zulassungsfähig! Also bitte nicht einfach so daherreden.....

17cd ist die max Lichtstärke bei einem Schlusslicht! Auch für LED´s.

Was ggf. heller wirkt ist die Leuchtdichte, da ein LED System technisch bedingt schon kleiner gebaut werden kann. von daher kleinere Lichtaustrittsfläche bei gleicher Lichtstärke = höhere Leuchtdichte und somit fürs Auge subjektiv heller, gemessen aber gleich hell.

Das Auge reagiert empfindlich auf Leuchtdichteunterschiede.

Meine Meinung lasse ich mal aussen vor....

Aussenborder · #49 08.03.2011, 14:21

Ja stimmt gut gelöst..

mirco · #50 08.03.2011, 14:29

....im übrigen gelbe Leuchten zur Seite sind keine Begrenzungsleuchten sondern Seitenmarkierungsleuchten...

wo ist das weisse Licht nach vorn?