Rheinaufwärts mit Sportbot von 4,9m und 2,2PS AB?

[billi]

4 Ps Mariner Langschaft
Innentank
2-Takter

300€

Bilder per Mail wenn du willst Maiadresse bitte per PN

hier hatte ich auch 2 reingestellt. Mittlerweile ist er auch geputzt. und ein Probelauf hab ich auch schon gemacht.

http://www.boote-forum.de/showthread...ght=langschaft

[Mücke]

Zitat von hyman

Hallo allerseits,

wenn ich mir einen kleinen Hilfsmotor an den Hilfsspiegel hänge, muss der dann beim Wasserschifffahrtsamt als 2. Motor angemeldet sein?

Grüße von Horst

Zumindest bei uns, im Zuständigkeitsbereich des WSA Minden werden gelegentlich auch Hilfsmotoren mit ihrer Seriennummer und den eingetragenen Daten geprüft.
Lt. Aussage der WaschPo erfolgt das aufgrund der recht häufigen Diebstähle dieser Motoren.

[Verbraucheranwalt]

Da ich wahrscheinlich auch bald vor dem gleichen Problem stehen werde, beschäftigen mich die gleichen Fragen. Einen 5 PS Notmotor würde ich auch gerne montieren. Der Motor wäre für eine RYDS 1045 mit ca. 800 kg Gewicht. Am besten wären 5 PS mit Einbautank. Fahrgebiet wäre der Rhein bei Koblenz. Aber ein paar Fragen stelle ich mir noch:

Sollte man den Notmotor vor jedem Ausflug auf dem Rhein probelaufen lassen? Oder schadet dass einem Zweitakter wenn er immer nur ein paar Minuten läuft und nie richtig warm wird?

Und wie lange hält sich der Sprit bzw. wann fängt der Sprit an sich zu entmischen?

Wie nahe ans Ufer kann ich eigentlich wenn die Fahrrinne nicht durch rote oder grüne Tonnen abgegrenzt ist - am Ufer dürfte ja weniger Strömung herrschen.

Achja und noch eine Anfängerfrage: Muss an einem Kleinfahrzeug mit 5,60 Länge eigentlich die Deutschlandflage geführt werden?


Gruß
Chris

[billi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Da ich wahrscheinlich auch bald vor dem gleichen Problem stehen werde, beschäftigen mich die gleichen Fragen. Einen 5 PS Notmotor würde ich auch gerne montieren. Der Motor wäre für eine RYDS 1045 mit ca. 800 kg Gewicht. Am besten wären 5 PS mit Einbautank. Fahrgebiet wäre der Rhein bei Koblenz. Aber ein paar Fragen stelle ich mir noch:

Sollte man den Notmotor vor jedem Ausflug auf dem Rhein probelaufen lassen? Oder schadet dass einem Zweitakter wenn er immer nur ein paar Minuten läuft und nie richtig warm wird?

Wenn man kein vertrauen in den Motor hat ja, ich hab ihn 2-3mal pro jahr ne halbe stund laufen lassen am Steg natürlich mit eingelegtem gang

Und wie lange hält sich der Sprit bzw. wann fängt der Sprit an sich zu entmischen?

so 1 Jahr,

Wie nahe ans Ufer kann ich eigentlich wenn die Fahrrinne nicht durch rote oder grüne Tonnen abgegrenzt ist - am Ufer dürfte ja weniger Strömung herrschen.

Theoretisch bis außen. Aber meist ist dass der außenbereich der Kurve und da ist die strömung immer schneller

Achja und noch eine Anfängerfrage: Muss an einem Kleinfahrzeug mit 5,60 Länge eigentlich die Deutschlandflage geführt werden?

Das führen der Flagge ist binnen auf keinem Kleinfahrzeug pflicht. Zeigt nur die gute Seemanschaft.
Gruß
Chris

antworten oben

[Mücke]

Moin Chris

Wir haben an unserem Boot (5,5 m / 1.000 kg) einen 4 PS Zweitakter als Hilfsmotor. Es ist ein Langschafter, der heruntergeklappt mit der Kavitationsplatte unterm Kiel liegt.
Damit erreichen wir etwa 7 bis 8 km/h.

Diesen Motor nutzen wir auch auf längeren Kanalfahrten, bzw. beim Fahren mit der Strömung. Auf der Weser würde er so gerade reichen, um qualvoll gegen die Strömung zu schieben. Um aber in einen Hafen zu kommen reicht er.

Ich lasse ihn alle paar Wochen mal laufen, wenn er nicht gebraucht wurde, aber er springt immer sofort an
Das Benzin würde ich nach spätestens einem Jahr wechseln.

Eine Flagge ist nicht vorgeschrieben

edit: Volker war schneller

[billi]

ich hab gerade in nem anderen Thread geschrieen dass ich probleme mit meinem Generator habe der nicht mehr anspringtDer sprit darin ist mehr als 4 jahre alt. Ich werde wohl n Zukunft (wenn er wieder läuft) Aspen tanken da dies ein langlagerfähiges gemisch ist.

[Libertad]

Zitat von billi

antworten oben

Auf dem Rhein gibt es natürlich Stellen, wo man bedenkenlos hinter die Tonnen fahren kann - wenn man sich auskennt!
Aber an vielen Stellen kommen hinter den Tonnen ganz schnell harte Brocken. Und da der Wasserstand auf dem Rhein - jedenfalls unterhalb der Schleusenstrecke - stark variiert, ist Vorsicht geboten. Auch wenn kleine Fahrgastschiffe oder Arbeitsboote des WSA an den unmöglichsten Stellen hinter die Tonnen gehen - die kennen sich bei jedem Wasserstand aus!!!
Selbst hinterherfahren ist risikobehaftet - kennst du deren Tiefgang?

[almdudi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Der Motor wäre für eine RYDS 1045 mit ca. 800 kg Gewicht.

Da müsste es heute doch leichtere 5-PS-Motoren geben.

[billi]

Zitat von Libertad

Auf dem Rhein gibt es natürlich Stellen, wo man bedenkenlos hinter die Tonnen fahren kann - wenn man sich auskennt!
Aber an vielen Stellen kommen hinter den Tonnen ganz schnell harte Brocken. Und da der Wasserstand auf dem Rhein - jedenfalls unterhalb der Schleusenstrecke - stark variiert, ist Vorsicht geboten. Auch wenn kleine Fahrgastschiffe oder Arbeitsboote des WSA an den unmöglichsten Stellen hinter die Tonnen gehen - die kennen sich bei jedem Wasserstand aus!!!
Selbst hinterherfahren ist risikobehaftet - kennst du deren Tiefgang?

leider kenn ich den Tiefgang nicht. Aber nichts desto trotz würde ich nicht hinter die Tonnen fahren selbst wenn dort ein Arbeitsboot der WSA fährt.

Ich bleib schön im Fahrwasser.
Für euch verdränger kann es natürlich schon mal von Vorteil sein im Innenbereich der Kurve "abzukürzen" da ja dort weniger Strömung ist. Ich habe aber genug power um auch im Fahrwasser gut gegen die Strömung anzukommen.