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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
27.12.2011, 12:57
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mmhh...
kann es sogar stimmen das dort 15W40 rein gehört, da es ein älteres Model ist? Gruß Erik
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Nur wer alles versucht hat, weis was er wirklich kann !!! 
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#27
27.12.2011, 20:47
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Hallo Erik,
Motoröl kann stimmen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#28
27.12.2011, 20:55
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Hallo Erik,
eine Anzeige für die Trimmung braucht man nicht wirklich, das merkt man beim fahren. Ich habe zwar eine Anzeige, schaue aber nie drauf, halt nach Gefühl.
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Gruß Torsten   Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#29
27.12.2011, 21:59
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Mal ein Bild
Was muss nun nach oben? Ich test morgen mal wie rum das Teil anfängt zu arbeiten, geht bestimmt nur in einer Richtung Gruß Erik
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Nur wer alles versucht hat, weis was er wirklich kann !!!
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#30
30.12.2011, 20:11
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Zitat:
Hallo dermitdembootschwimmt, ich habe an meinem Mariner 140 die gleiche Powertrimmanlage. Es gehört Motorenöl hinein, und zwar Einbereichsöl SAW 30 (Rasenmäheröl). Zumindest steht das in meiner Beschreibung.
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Grüße aus dem schönen Niedersachsen Uwe 
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#31
30.12.2011, 20:12
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Zitat:
Hallo, die Schläuche müssen nach unten!
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Grüße aus dem schönen Niedersachsen Uwe
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#32
30.12.2011, 20:15
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Hallo dermitdembootschwimmt,
in meinem Usermanual vom Mariner 140 steht einiges über diese Trimmanlage. Falls du Interesse hast, eine kurze PN und ich versuche dir eine Kopie zukommen zulassen.
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Grüße aus dem schönen Niedersachsen Uwe
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#33
30.12.2011, 20:27
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Zitat:
hier mal eine Zeichnung
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Grüße aus dem schönen Niedersachsen Uwe
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#34
31.12.2011, 12:37
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Hallo Uwe,
das Öl wird bestimmt an der Schraube oberseite des Quaders eingefüllt, und die Rändelschraube ist die Entlüftung von der Rücklaufleitung. Anders kann ich es mir nicht vorstellen. Siehst du das auch so. Danke für das Angebot, du hast ne PN Gruß Erik
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Nur wer alles versucht hat, weis was er wirklich kann !!!
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#35
01.01.2012, 18:33
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Hallo
hat jemand einen passenden Stecker für diesen Trim über. Ich glaube das ich den brauche da hier keine Kabelschuhe draufpassen Gruß Erik
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Nur wer alles versucht hat, weis was er wirklich kann !!!
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#36
02.01.2012, 11:30
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Zitat:
Hallo Erik, das mit der Öleinlassschraube stimmt, die Rändelschraube ist ein sogenannter Notablass. Falls deine Trimmeinheit mal streikt, kannst du fie Schraube öffnen und den Motor per Hand bewegen. Öl ist 10 w30 das Richtige, habs gerade nachgelesen. Das Usermanual werd ich kopieren und dir mailen.
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Grüße aus dem schönen Niedersachsen Uwe
Geändert von proebstle (02.01.2012 um 11:39 Uhr) Grund: Zusatz
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#37
02.01.2012, 12:52
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VIELEN DANK
Den Stecker werde ich entfernen und mittels Kabelverbindern zum Schalter verlängern, die Anschlüsse habe ich bereits gemessen und der Antrieb läuft gut durch. Gruß Erik
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Nur wer alles versucht hat, weis was er wirklich kann !!!
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#38
02.01.2012, 18:57
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Kabel wurden teilweise erneuert und Schalter 3 Polig 12-14 V mit drei Stellungen tastend/0/tastend bei Con... besorgt. Dieser kommt ins Armaturenbrett und die Steuerung ist fertig.
Somit sind meine Fragen vorerst beantwortet, danke an alle die mitgeholfen haben!!! Die Rändelschraube macht noch etwas kummer da leicht undicht. diese sitzt in einer Buchse die ich beim Einbau ins Boot nachbessern werde, da muss ich die Schläuche eh nochmal lösen. Bis dann Gruß Erik
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Nur wer alles versucht hat, weis was er wirklich kann !!!
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#39
02.01.2012, 19:53
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Hallo Erik,
ich hoffe du hast die 2 Relais nicht vergessen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#40
02.01.2012, 20:11
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 Doch habe ich eventuell aber wo sollen die hin??  Das Teil läuft doch super ohne heiß zu werden. Kann es sein das hier keine Relais benötigt werden? Ich habe Batteriespannung bis an eine Magnetspule (siehe Bild, nicht an den Motor) Von da geht das Pluskabel an den Schalter (ehemals 3 poliger Stecker) und vom Schalter je ein Kabel zum Motor hier wird dann gesteuert ob links oder rechtslauf. Ich wüsste nicht wofür ich jetzt noch ein Relais einbauen soll. Gruß Erik
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#41
02.01.2012, 21:00
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Hallo Erik,
Normalerweise halten die Taster den hohen Stromfluß nicht lange aus, darum sind da Relais mit drin
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#42
03.01.2012, 05:13
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mmhh...
Also zwei Relais!!! Gehe ich recht in der Annahme, das ich plus auf beide Relais lage und dann jeweils einen minus mit meinem Schalter durchschalte? Dann müssten es doch gewöhnliche Steckrelais aus dem Kfz bereich tun, 4 Polig? Gruß Erik
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#43
03.01.2012, 05:33
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Hallo Erik,
einfache KFZ Relais (Schließer)reichen Arbeitskontakt einmal auf grün einmal auf blau Spule einmal auf Taster einmal auf Masse Taster einmal auf Plus http://www.kfz-tech.de/Arbeitsstromrelais01.htm
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell Geändert von ralfschmidt (03.01.2012 um 05:40 Uhr)
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#44
03.01.2012, 09:43
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???
Meinst du ein Wechslerrelais mit 5 Kontakten oder zwei 4 polige Schließer? Gruß Erik
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#45
03.01.2012, 21:07
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Hallo Erik,
ich meinte 2 Schließer unter dem Link das linke Schaltbild
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#46
03.01.2012, 21:52
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Hallo Ralf,
ich denke ich habe es. Jedoch muss ich mich fragen ob es wirklich soooo wichtig ist. Mein Schalter kann einen Dauerstrom bis 21 A aushalten, jetzt habe ich Relais die 30A abkönnen. Leider finde ich keine Leistungsangaben auf dem Motor und habe aber eine max Leistung von bis zu 250W ohne Relais ermittelt. Mit Relais komme ich auf bis zu 350 Watt bei 12 Volt. Auf der Suche nach Leistungswerten habe ich einige Hydralikpumpen gefunden in ähnlicher Größe die bis zu 2 KW haben, dann würden 166A fließen. Dabei würde dann aber die Leitung rauchen und das tut sie ja nicht. Wahrscheinlich liegt die Leistung drunter und es würde auch so gehen, da ich die Relais nun aber habe, werde ich sie auch verbauen. Gruß Erik
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#47
03.01.2012, 22:06
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Hallo Erik,
den Strom den so eine Trimmpumpe aufnimmt habe ich zwar noch nie gemessen, dürfte aber deutlich höher sein, als dein Schalter verträgt und ein kaputtes Relais ist sicher nicht so schlimm wie ein kaputter Taster
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#48
04.01.2012, 05:08
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Das Stimmt!!!
Ein Relais ist schneller gewechslet und kostet weniger. DANKE Gruß Erik
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#49
04.01.2012, 18:15
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So sieht der Anschlussplan dafür aus.
Ich weis es ist nicht fachlich korrekt, aber alles andere ist mir zuviel Mühe und und so kann ich es später auch wieder nachvollziehen. Gruß Erik
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#50
05.01.2012, 00:24
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Hallo Erik,
nach Norm sollte man den Schalter nicht mit Masse schalten lassen sondern mit Plus also Schalter Mitte bekommt Plus Spule 85 an Masse Spule 86 zum Schalter Relais 30 bekommt Plus Relais 87 kommen an blau und grün
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