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#426
07.05.2014, 13:06
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Sollte das Slippen so wie ich es mir für nächste Woche vorstelle nicht funktionieren, werde ich kranen! Ich werde jetzt nicht meinen Trailer wieder total umbauen. Die Slipstelle am Fleesensee ist sehr steil...und im schlimmsten Fall muss ich eben 2 mal pro Jahr 70 Euro bezahlen..., wäre zudem für den Trailer besser.
Man wird sehen...
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 Gruß Berni 
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#427
10.05.2014, 15:51
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Hallo zusammen,
hab mal eine andere Frage als das zuletzt diskutierte hier: Ich habe letztens festgestellt, daß bei meiner 1900 LE irgendwie sehr wenig Staumöglichkeiten vorhanden sind. Z.B., hatte ich bei meinem Vorgängerboot ein 18 Fuß Bowrider mehr Platz für das "Gerümpel" als jetzt. Meine Ragal hat vorne unter den Sitzpolstern keinen Stauraum, gerade der wurde von uns gerne für Schuhe , Schwimmwesten usw. genutzt. Ist es wohl möglich bei der Regal unter den Polsten den Rumpf aufzuschneiden und dort eine Staubox zu integrieren ? Was ist unter dem Polster ? Oder zerstöre ich die gesamte Struktur damit und mein Boot wird völlig instabil dadurch ?
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#428
19.05.2014, 16:33
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Zitat:
ist ja komisch! Bei meiner Regal haben wir Stauräume ohne Ende.... Auch unter den Sitzpolstern im Bow sind große Stauräume; selbst die Rückenlehnen im Bowbereich lassen sich hochklappen - dahinter sind wirklich riesige Stauräume! Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Bereich unter deinen Sitzpolstern im Bowbereich massiv ist. Jetzt aber noch was anderes: Ich hatte am Wochenende, nach Wechsel des Öl´s und aller Filter das Boot für eine Probefahrt im Wasser. Das Slippen war ganz und gar nicht so, wie ich es mir vorgestellt hatte, da die Slipanlage lange nicht so steil war wie am Fleesensee. Obwohl ich schon mit unserem SUV bis zum Auspuff im Wasser war, wollte das Biest einfach nicht aufschwimmen und ließ sich auch trotz der Stützen nicht runterschieben. Am Ende bin ich wieder Rausgefahren, habe den Trailer abgehängt, ein 6m Spanngurt an die Anhängerkupplung und das andere Ende an den Trailer, dann das ganze ins Wasser geschoben bis der Trailer so gut wie versenkt war (tat mir in der Seele weh!), dann schwamm das Boot endlich auf  Aber die Probefahrt war absolut geil! Die Beschleunigung und vor allem der Klang des einsetzenden Turbos war der Hammer - auch mein 16-jähriger war von den Socken! Ich kann mit ruhigem Gewissen sagen, dass der Motor vom Fahrgefühl um Klassen besser ist als meine bisherigen Benzinmotoren...  Leider ist der Timm-Geber defekt (und noch einige andere Kleinigkeiten) und muss noch ausgetauscht werden - werde dabei auch gleich die Bälge wechseln und die Schläuche überprüfen lassen. Nochmal zum Trailer: Ich denke du wirst dir entweder eine sehr steile Slippanlage suchen müssen, oder die schon erwähnten Langauflagen kaufen müssen, oder kranen (oder den Trailer so wie ich versenken - mache es aber freiwillig nicht wieder!). Kannst ja mal berichten, zu welcher Lösung du dich entschieden hast...
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Gruß Berni
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#429
21.05.2014, 18:57
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Ok, so dramatisch war es bei mir letztens nicht.
Habe auch den Grund lokalisiert, weshalb ich mir eine Macke am Kiel eingefangen habe: Ich habe hinten am Trailer 2 Langauflagen in Längsrichtung neben der letzen Kielrolle montier, um ein besseres Zentrieren beim Aufslippen zu ermöglichen. Das habt beim vorherigen Boot prima funktioniert, bei der Regal scheint das beim abslippen im Weg zu sein und ich bin dann mit der Stufe daran hängen geblieben. Also kommen die beiden Dinger ab, im mittleren Bereich werde ich einfach ein paar( 2-3) weitere Kielrollen montieren um die Stufe ca. 60 cm weit beim Rückwärtsrollen auf den Rollen zu halten. Dann sollte das Boot schon ausreichend weit im Wasser sein, damit es aufschwimmt. Komplett versenken muss ich den Trailer vermutlich nicht, aber die Achsen müssen so oder so ins Wasser. Berni: Ich denke deine seitlichen Rollen solltest du herunterkurbeln, diese können das Boot nicht weit genug hoch halten und da der Rumpf von hinten nach vorne an dieser Stelle der Rollen extrem ansteigt und an der Stufe endet, wirst du dort vermutlich dein Problem haben weshalb bei dir so gar nichts ging.
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#430
22.05.2014, 19:01
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Zitat:
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Gruß Berni
Geändert von Berni (22.05.2014 um 21:11 Uhr)
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#431
28.05.2014, 21:49
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Regal 242 Bilgenpumpe
Servus Regalfahrer!
Ich habe mal eine Frage zur 242 Commodore, eventuell ist das ja bei anderen Modellen gleich/ähnlich: Am Wochenende haben wir festgestellt, dass Wasser in der Bilge war. Das Problem ist zu 99% ein Leck in der Wasserleitung gewesen, was behoben werden konnte - wir werden es beobachten. In dem Zusammenhang haben wir uns gefragt: Wie / wann schaltet die Bilgepumpe eigentlich ein? Ich habe mal ein Foto von der Bilge gemacht, indem ich das Handy runter in die Bilge gehalten habe. Vor Ort habe ich mich gewundert, dass die Pumpe nicht mal anläuft (man sieht die Bilgepumpe kaum). Am PC ist das Bild größer und mir wird klar: Die Pumpe steht ja noch auf einem Podest  . Das blaue "Kasterl" daneben ist wohl der Schalter? der die Pumpe anschalten soll? Ich wollte jetzt nicht noch mehr Wasser reinkippen, um das auszuprobieren. Es war schon eine Arbeit, das Wasser mit Lumpen rauszubekommen. Gibt es irgendwo einen Schalter, um die Pumpe manuell anzuschalten? Danke Euch schon mal für Hinweise! Viele Grüße, Peter
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#432
28.05.2014, 22:15
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normal sollte die Pumpe auch vom Armaturenbrett per Schalter aktiviert werden können!
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#433
28.05.2014, 22:53
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Servus Dieter,
das dachte ich auch. Aber irgendwie hatte jeder Schalter am Armaturenbrett eine (andere) Funktion. Leider sind die Symbole praktisch nicht mehr vorhanden. Und zu einem Schalter fällt mir ums verrecken grad nicht ein, für was der da sein soll...  Grüße, Peter
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#434
29.05.2014, 08:05
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ich weiss nicht, ob die Verkabelung geändert wurde, lt. DC Plan von meiner 233 XL ist das Kabel "braun"..
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#435
29.05.2014, 08:13
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Servus Dieter,
morgen sind wir wieder auf dem Boot. Das werde ich mal nachsehen, welche Funktion der eine Schalter noch hatte. Schade, dass es zu dem Boot keinen Schaltplan gibt. Generell ist die Anleitung zum Boot schon sehr spärlich... Grüße, Peter
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#436
29.05.2014, 08:16
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bei mir ist das ein komplettes Buch, (allerdings in engl. Sprache). Habe ich mir damals aus Orlando von der Werft zuschicken lassen (Versand war teurer als das Manual).
Evtl. hilft auch mal ein Hilferuf( Anrufen) in Österreich beim Generalimporteur, Senior und Tochter waren sehr hilfsbereit. http://www.weilandboats.at/ Dort haben Sie alle Pläne und mailen oder faxen die einem auch zu.
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#437
29.05.2014, 08:21
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Zitat:
)Hab grad ncoh ein Bild vond er Bilge gefunden, wo man ein braunes Kabel drauf sieht  . Da zu dem "blauen Kasterl" (Schwimmerschalter?) nur schwarze Kabel gehen, müsste das braune ja zur Bilgepumpe. Ob es dann von einem Schalter kommt ist noch fraglich. Mal sehen....
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#438
29.05.2014, 08:36
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Zitat:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#440
29.05.2014, 09:02
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15 $ + 25$ Versand
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#441
02.06.2014, 11:37
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So, konnte nun am Wochenende das Thema Schalterbelegung / Bilgepumpe klären.
Der "übrige" Schalter ist tatsächlich für die Bilgepumpe. Ich hatte das wohl beim letzten mal "überhört" Das konnte ich nun feststellen, als ich mich in den Motorraum runterlehnte und das gute Stück ganz leise surrte. Das lustige Schalterraten geht mir langsam auf die Nerven - dazu hatte der Vorbesitzer des Bootes auch schon einen Thread hier offen. Offenbar bekommt man die Schalterdeckel nirgendwo (oder nicht zu einem annehmbaren Preis). Ich bin schon soweit, dass ich Aufkleber mit Symbolen draufklebe - wenns sein muß auch schwarz auf weißem Hintergrund, da es wohl weiß auf schwarzem / transparentem Hintergrund nicht gibt. Wäre hier für Tipps dankbar! Grüße, Peter
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#442
02.06.2014, 12:19
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Zitat:
oder ruf mal die Fa. Enk in Treis-Karden an, die sind sehr hilfsbereit.
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Gruß Jürgen
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#443
02.06.2014, 12:37
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Hallo Jürgen,
danke für die Rückmeldung! Die Carling Switche müsste ich aber dann komplett tauschen gegen die "Originalen" und nicht nur die Wippe? Nach meinen Informationen wurde ein Schalter schon mal getauscht - der unten links "Abwasser" (siehe Bild in Beitrag #433). Das scheint mir ein Carling Switch zu sein. Weißt Du zufällig - sofern man den ganzen Schalter tauschen müsste - ob die Stecker zumindest passen? Grüße, Peter
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#444
02.06.2014, 12:51
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Ruf doch mal beim Enk an ob es auch nur die Wippen
gibt. Die sind nur aufgesteckt. Die Schalter sind mit Kabelschuhen angeschlossen und passen normalerweise. P.S. die Originalen sind Carling.
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Gruß Jürgen
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#445
04.06.2014, 10:11
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Hallo
Mach die Seitenrolle hinten weg und ersetz sie durch ne Längsauflage !!! Ich hab nur die Kielrollen und die Längsauföage und vorne halt den Stopper. Seitenrollen braucht niemand da hinten, mach die nach vorne das der "Spitze" Teil des Rumpfes vorne zentriert. Wenn du willst schick mir ne PN dann mail ich dir mal Bilder. (Müßte ich halt noch schnell machen) Gruß Mario
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#446
24.06.2014, 11:30
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Hey Regalgemeinde
jetzt ist es mal wieder zeit für neuigkeiten  nach dem ich schon vermutet hab das mein Boot wasserscheu ist, hat es sich nun doch entschieden zu schwimmen. Anbei die ersten Bilder im Wasser und von der Überführung zum neuen Liegeplatz. Habe durch Zufall jetzt in nem kleinen Bootshaus was bekommen und der Eigentümer fährt selber auch ne Regal. Leider hab ich noch Probleme mit der zweiten Maschine die noch nicht will und dem Rückwärtsgang der ersten (schlechte Kombination) . Ist halt immer Arbeit.Gruß Stephan
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#447
28.06.2014, 23:19
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Moin Moin
Ich habe mich nun auch ein wenig vergrößert, von ein klein Trainer II auf ein Regal Sebring 195 (=
Volvo Penta 200ps. Heck wurde umgebaut für eine vernünftige Badeplattform.
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#449
30.06.2014, 22:55
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Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum neuen Böötchen!
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L. G. Ellen Wenn Männer sich zurückziehen, ziehen sie sich zurück. Frauen ziehen sich nur zurück, um besser Anlauf nehmen zu können
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#450
01.07.2014, 05:39
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Glückwunsch und wie immer Handbreiter Wasser !
Gruß Jürgen .
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Früher wußte ich noch nicht was Liebe ist, doch dann entdeckte ich meine Lena. Gruß Jürgen.
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