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#326
11.11.2006, 20:48
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Dieses Modell sollte es sein und kein anderes...
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Gruß,Matze 
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#327
11.11.2006, 21:00
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http://www.motorradonline.de/news/al...ows.247695.htm
 Optisch ist da wohl nicht mehr viel drin, aber technisch ist das Modell komplett neu, 4 Ventilmotor ist z.B. seit 20 Jahren eine Neuheit, die hatten bisher immer 5 Ventiler verbaut Gruß Jörg Code:
Wer ein Yamaha-Motorrad fährt soll bekanntlich Kando empfinden. Mit diesem Begriff umschreibt der zweitgrößte Motorrad-Hersteller der Welt das Gefühl großer Befriedigung und intensiver Anregung. Damit sportlich orientierte Fahrer mit dem Flagschiff des Hauses, der YZF-R1, jetzt noch mehr Kando empfinden, geht Yamaha in die Technik-Offensive: Mittels YCCI (Yamaha Chip Controlled Intake) werden ab zirka 10000 Umdrehungen mittels Stellmotor die Ansaugtrichter verkürzt. Damit wird der Zielkonflikt zwischen Drehmomentstärke im unteren Drehzahlbereich (lange Trichter) und Leistungsstärke bei hohen Drehzahlen (kurze Ansaugtrichter) quasi aufgehoben, und es ergibt sich eine bisher nicht mögliche Drehmoment-Charakteristik. Außerdem bekommt die R1 jetzt auch das YCCT-System, der elektronischen Drosselklappen-Steuerung. Code:
Eine Neuheit wird mit Sicherheit im nächsten Jahr die Straßen in Brand setzen: die neue YZF-R1. Zu ihr war aus verschiedenen Quellen zu erfahren, dass sich äußerlich keine Revolution vollziehen wird. Was angesichts der YZF-R6 viele erwartet hatten, nämlich die Orientierung der nächsten R1 an deren Vorbild, wird, wenn überhaupt, in sehr gemäßigter Form geschehen. Kein Wunder: Eines der begehrtesten Sportmotorräder der letzten Jahre, das schon weitgehend ausverkauft ist, krempelt man nicht ohne Not völlig um. Das haben Ducati mit der 999 und früher schon Porsche mit dem 911 schmerzhaft gelernt. Es wird also bei den zwei Underseat-Auspufftöpfen und bei der charakteristischen Frontansicht bleiben, das Motorrad soll weiterhin auf den ersten Blick als R1 erkennbar sein Code:
Die Revolution findet unter der Verkleidung, genauer im Zylinderkopf statt. Vom lange gepflegten Fünfventilprinzip stellen die Motorenbauer ziemlich sicher auf vier Ventile pro Brennraum um. Dies lässt sich aus den Äußerungen verschiedener Yamaha-Händler schließen, die von einer starken Motivation zu berichten wussten, der R1 wieder eine so herausgehobene Stellung zu geben, wie sie das Urmodell von 1998 hatte. Die Ingenieure hätten es satt, dass ihre 1000er bei jedem Vergleichstest in Sachen Durchzug abgeledert wird, ihre beeindruckende Spitzenleistung erst jenseits der 12000/min und nach einem welligen Leistungsverlauf erreicht. Ein Grund dafür seien strömungsdynamische Nachteile des Fünfventilprinzips, dessen Ablösung somit unabdingbar wird. Die obligatorische Euro-3-Homologation, welche mit kleineren Eingriffen nicht zu schaffen sein wird, tut ein Übriges dazu, den Weg für größere Veränderungen und die Abkehr von bestehenden Konzepten freizugeben.
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fas est et ab hoste doceri
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#328
11.11.2006, 21:06
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Bin da immer etwas vorsichtig was Neuheiten angeht,das was sich über Jahre bewiesen hat kaufe ich
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Gruß,Matze
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#329
11.11.2006, 21:08
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Zitat:
dazu ist der Motorradmarkt zu schnelllebig, machst es bei PC's denn auch so, hast jetzt noch nen 486DX33, der hatte sich damals auch bewährt ;) :-DGruß Jörg (dermitdemYAMAHA5Ventilervon1989)
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fas est et ab hoste doceri
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#330
11.11.2006, 21:16
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Jörgi...Das doch kein Vergleich
 Die R-1 ist so wie sie ist schon sehr perfekt,Technik hat sie jetzt schon für meine Begriffe mehr als genug. Und ein Technikfreund bin ich wirklich nicht...
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Gruß,Matze
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#331
11.11.2006, 21:43
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Aber der 486 DX 33 funktioniert heute noch tadellos und hatte keinen Rechenfehler wie der Pentium
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#332
11.11.2006, 21:51
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Zitat:
Zitat:
Gruß Jörg
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fas est et ab hoste doceri
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#333
11.11.2006, 21:54
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never change a running system!
Kommt auf die Aufgaben an! Die Wärmeentwicklung ist grösser beim Pentium und somit die Lebensdauer auch deutlich kürzer , brauchte ein 486er doch keinen Kühler mfG Andi
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download
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#334
11.11.2006, 22:20
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fas est et ab hoste doceri
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#335
12.11.2006, 00:51
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Da würde ich meiner lütten auf die Finger kloppen!
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Gruß,Matze
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#336
12.11.2006, 01:08
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Zitat:
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Gruß,Matze
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#337
15.11.2006, 10:51
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Zitat:
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Gruß,Matze
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#338
15.11.2006, 18:53
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Zitat:
Ich habe doch gewußt, dass noch Hoffnung ist. Wir sehen uns auf dem nächsten 2V BMW Treffen.
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Beste Grüße Frank Alle sagten, "das geht nicht!" Dann kam einer, der wußte das nicht. Der hat das dann gemacht!
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#339
15.11.2006, 20:59
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Eher würden wir uns auf einer Schwulenmesse sehen!
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Gruß,Matze
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#340
16.11.2006, 06:58
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Zitat:
Meine Fußrasten haben damals (c) zum ersten Mal den Asphalt berührt als ich hinter ner Panhead im Starrahmen hergeflogen bin...  Jürgen
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#341
16.11.2006, 11:23
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Zitat:
Ich fliege aber nicht,ich gleite
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Gruß,Matze
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#342
18.11.2006, 17:28
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Einwintern endlich abgeschlossen...
Zumindest bei meiner
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Gruß,Matze
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#343
18.11.2006, 20:21
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Meine Q hat ein kleines Schwesterchen bekommen. Sie kriegt glaube ich noch Milch
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Beste Grüße Frank Alle sagten, "das geht nicht!" Dann kam einer, der wußte das nicht. Der hat das dann gemacht!
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#346
19.11.2006, 15:41
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Bin ein wenig auf dem Ackerweg rumgerollt (hat noch keine deutschen Papiere). Das Ding ist hundsgemein
. Bremse und Ganghebel sind "verkehrtherum" und die Gänge auch. 
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Beste Grüße Frank Alle sagten, "das geht nicht!" Dann kam einer, der wußte das nicht. Der hat das dann gemacht!
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#347
19.11.2006, 17:52
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Dachte mir,ach bau doch mal eben noch die Batterien der Moppeds aus...
Hab also bei der R-1 angefangen und gleich den Nachteil des schön schmalen Hecks festgestellt Bevor sich da überhaupt was tut mußte ich einige Kabel abschrauben. Zeit:Etwa 45min. bevor sie endlich raus war
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Gruß,Matze
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#348
19.11.2006, 17:56
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Dann lieber breit und klobig
Keine Kabel,Sicherungen und Stecker im Weg... Zeit:Genau 3min.
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Gruß,Matze
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#349
19.11.2006, 18:01
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Fertig und konserviert gehts jetzt ins Bettchen,gute Nacht und bis nächstes Jahr!
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Gruß,Matze
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