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#3001
20.12.2013, 13:05
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Hallo Henning
Leider macht uns der Elektropolierer keine Freude für dein Weihnachtsgeschenk aber ich hätte da noch ein Trostpflaster für dich in Porn Style das es etwas mehr blinkt im Motorraum sag mal Haben will, für ‘nen Sack Krappen ist es deiner 
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Gruß Alfred 
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#3002
20.12.2013, 13:15
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Moin Alfred,
Das macht nix. Dann wird es eben Anfang 2014 fertig.  Der Halter ist zwar schick, passt aber nicht zu meiner Pumpe mit custom made Oeltank    Du kannst ja mal, wenn du Weihnachten etwas Ruhe und Zeit hast, meinen Trööt kpl. lesen 
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3003
20.12.2013, 13:24
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Henning da langt Weinachten wahrscheinlich nicht dafür wahr heute beim Polierer und hab Teile Abgeholt die sind schon am Reinigen der Bäder hab gerade noch meine Trimmpumpen Halter bekommen.
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Gruß Alfred
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#3004
20.12.2013, 13:39
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Och, das sind doch nur gut 3000 Beiträge
 Sehr umfangreich mit allen Höhen und Tiefen inkl. dem kurzfristigen Versuch das Boot zu verbimmeln 
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3005
22.12.2013, 17:54
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In Absprache mit meinem Motorenbauer hab ich mir den
Oelfilter vorgenommen. Das Bypass oder Überdruckventil muss raus und das Loch verschlossen werden.  Und weg ist es. Die Tage wird ein passender Stopfen dafür gedreht  Warum macht man so etwas? Mein Motor hat einen Oeldruck von 65 PSI (Standart ist 40PSI) Weiterhin liefert die Oelpumpe 40% mehr Menge. Das Ventil ist aber auf die Serienparameter eingestellt und würde bei meinem Motor immer etwas geöffnet sein. Dann pump ich mir aber ungefiltertes Oel durch den Motor. Damit mir durch den Umbau nicht der Filter um die Ohren fliegt kommt ein Fram HP4 Filter mit größerer Filterfläche zum Einsatz. Dann passt wieder alles. Ach ja, den Oelfilterhalter hab ich auch etwas umgebaut und gestrahlt. Er wird anfang 2014 gepulvert.  Den richtigen Einbauort hab ich auch gefunden. Den Halter kann ich aber erst bauen wenn die CMI Krümmer wieder am Motor sind und ich genau weiß wieviel Platz ich wo habe.
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3006
30.12.2013, 07:12
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Gestern habe ich mich mit der Umschaltung beschäftigt.
Aus irgendeinem Grund will das ganze nicht so arbeiten wie ich es mir vorgestellt hatte.    Über Sylvester/Neujahr hab ich viel Zeit um das in den Griff zu bekommen
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3008
30.12.2013, 14:14
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Zitat:
Eine einfache und kurze Antwort: Nein.
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3009
31.12.2013, 00:26
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Zitat:
Es gibt für CSB Adapterplaten / Anschlüsse für die Aufnahme von CBB Anschlüsse und Rohre (diagonal bei CBB und in einer Linie bei CSB), so das du die Querschnitte von CBB fahren kannst. Leider ist die Anordnung von CSB und CBB anders, denn bei CSB sind die beiden Auslaßkanäle in der Mitte zusammen, was bedeuten würde, man müsste die beiden Rohre des CBB Krümmers zusammendrücken oder verlängern und in der Mitte zusammenfassen. Wäre wohl ein gewaltiger Aufwand, der in keiner Relation steht. Aber machbar ist alles (ist aber kein Plug and Play - wie die Frage ja wohl gemeint war), wie du ja in deinem Projekt sehr schön zeigst.
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#3010
31.12.2013, 00:46
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OK, ist spät und ist lange her als wir unsere Krümmer gebaut haben.
Ich hatte es nicht ganz so schlimm in Erinnerung. Wäre nicht so einfach zu realisieren. SORRY
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#3011
01.01.2014, 16:01
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Heute hab ich die Umschaltungen fertig bekommen.
Das Gestänge für die zweite Seite musste ich ich auch noch anfertigen. Die Magnete sind nun in den gepulverten Alu Gehäusen montiert. Hat richtig spaß gemacht bei dem Temperaturen mit M4 Schrauben zu arbeiten.  Zum Feierabend hab ich mit der eingestaubten Lady auf 2014 angestoßen 
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3012
03.01.2014, 17:41
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Der Stopfen für das Oelfilterventil ist fertig.
 Passt 1A so wie ich es von meinem Dreher "Goofy" gewohnt bin  Normal wollte ich jetzt in der Werft sein um die Teile wieder an den Block zu schrauben. Geht aber nicht, bin zu blöde gewesen  Habe meine Karre verpumt und wo ist der Werkstattschlüssel Richtig im Auto 
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3013
08.01.2014, 08:54
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Mensch Henning, du bist doch wohl nicht krank geworden ??
Seit 5 Tagen Sendepause....da stimmt doch was nicht. Vorsichtshalber Gute Besserung !! # Gruß Frank
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#3014
08.01.2014, 09:27
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Frank, danke aber es ist alles im Lack.
Zur Zeit passieren nur Kleinigkeiten. Wenn wieder wichtige Sachen passieren werde ich berichten. Gestern Abend saß ich sieben Stunden mit meinem besten Freund zusammen und wir haben die weiteren Schritte an seinen Booten und meinem Schlitten besprochen. Es gibt noch viel zu tun.
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3015
08.01.2014, 10:56
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SIEBEN Stunden....wahrscheinlich noch in der Werftkantine.....was ihr da wohl wieder ausgeheckt habt ???
Vielleicht ne Zapfanlage im Instrumentenpanel.... Wir sind gespannt !!! Gruß Frank
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#3016
08.01.2014, 11:41
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Zitat:
für seine Werkstatt gebaut. Ich finde das es eine gute Idee ist   Ach ja, ist ja mein Donzi Trööt. Wir haben evtl eine Variante gefunden wie ich trotz leerer Kasse  zu einigermaßen vernünftigen Polstern komme Denn ganz ohne Polster will ich nicht fahren
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3017
08.01.2014, 11:51
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Zitat:
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MfG
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#3018
08.01.2014, 11:52
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Gruß, Rasmus 
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#3019
08.01.2014, 20:36
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Der frisch gepulverte Wärmetauscher und das Thermostatgehäuse
sind zurück, freu Natürlich müssen die Teile gleich an den Motor.   Nach getaner Arbeit: Das Feierabend Getränk  Eine weiterer Neuzugang in meiner Werft steht am linken Bildrand. Das ausgediente Ikea Sofa von meinen Jungs ist nun die Denker und Pause Couch  Etwas Feintuning fehlt selbstverständlich noch: Die Gewinde der Schellen werde ich noch kürzen und dann kommt eine Hutmutter drauf. Dummerweise haben die größeren Schellen einen M7 Bolzen. Nun muss ich Edelstahl Hutmuttern in M7 auftreiben 
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3020
08.01.2014, 20:36
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3021
08.01.2014, 20:37
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Henning mach hinne, das Sommerfest naht
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#3022
09.01.2014, 10:16
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Hi Henning...
Absolut geil Deine Arbeiten. Alle Achtung  Ich verfolge Deine Arbeiten ständig. NUR: Die rotten Krümmer hätte ICH NIEMALS verwendet. Bei soviel Energie und Liebe zum Detail die Du hier anlegst, wäre mir ein möglicher schleichender kapitaler Motorschaden durch Wasserschlag zu gefährlich. Ich rede aus Erfahrung Gruß Freddy
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#3023
10.01.2014, 06:49
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Moin Freddy,
Die "rotten" Krümmer werden bald mindestens genauso gut sein wie neue Und es kommt ein System das es mir ermöglicht die Dinger nach einer Fahrt zu entwässern, muss dann nur dran denken. Weiterhin werden sie am ende jeder Saison demontiert und abgedrückt.
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#3024
10.01.2014, 13:22
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Zitat:
Nach dem Abstellen des Motors hast Du bei defektem Wasserkreislauf SOFORT einen Schluck Wasser in den offen gebliebenen Auslassventilen da es ja nicht mehr ausgeblasen wird. So schnell kannst Du die garnicht entwässern... Das geht nicht. Dein Wort in Gottes Ohr! Gruß Freddy
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#3025
13.01.2014, 20:01
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Eine große Baustelle hab ich wieder angegriffen.
Winter 2011/12 hab ich damit angefangen Winter 2012/13 bin ich damit ins warme in die Dampfbootwerft umgezogen. Nun wird es wieder kalt. Also, wo geh ich hin? Richtig: Zum Hatch oder besser der Urform vom neuen Hatch. Sonnabend, Sonntag und heute Abend hab ich das Teil in die entgültige Form getrimmt. Die Oberfläche ist nun nach 400 - 600 - 1000er Naßschliff und einer Politur so wie ich sie haben möchte. Wie sagt immer ein Freund von mir: "Mehr geht nicht"   Nun kann ich den Saustall aufräumen, putzen und zum abformen vorbereiten
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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