GTL Diesel - Nein Danke

[billi]

Zitat von Tamino

Mein Techniker rät davon ab, weil es zu Defekten der Einspritzpumpe führen soll. Das habe ich auch schon wiederholt gelesen.

Blöd ist halt wenn man an eine Tankstelle kommt und es gibt nur gtl .. wie oft am Rhein..

[Kladower]

Zitat von Bergi00

Wie sieht es denn mit Yanmar aus ?

Von Yanmar gibt es keine Freigabe, nur Hinweise für die Verwendung.
Bei GTL nach EN 15940 (z.B. Shell GTL) ist danach wohl nur mit einer etwas geringeren Motorleistung zu rechnen.

Aus dem Dokument:

Die alternativen Kraftstoffe, die EN15940 entsprechen, haben eine geringere Dichte und einen geringeren Heizwert pro Kapazitätseinheit als gewöhnliche Dieselkraftstoffe, und es wird erwartet, dass die Motorleistung sinkt. Da die Cetanzahl hoch ist, werden die Hersteller von Arbeitsmaschinen außerdem gebeten, bei der Verwendung dieser Kraftstoffe die Leistungseigenschaften, die Abgastemperatur und die Startfähigkeit bei niedrigen Temperaturen zu bewerten. Ausfälle wie eine schlechte Motorleistung aufgrund von Kraftstoffeigenschaften fallen daher nicht unter die Standardgarantie von Yanmar.
Bitte beachten Sie außerdem, dass die Verwendung von Kraftstoffen, die nicht EN15940 entsprechen, zu zusätzlichen Problemen führen kann, wie z. B. einem Festfressen der Kraftstoffeinspritzpumpe aufgrund einer Verschlechterung der Kraftstoffschmierfähigkeit. Daher sollte der Maschinenhersteller die Anwender über solche möglichen Probleme informieren. Auch in diesem Fall gilt die Yanmar-Standardgarantie nicht.

[Rowöle]

Zitat von -MiChAeL-

Ein Commonrail Dieselmotor ?

Ja, VP D3-220 mit Common-Rail und Turbolader.

[jesa0815]

Vielleicht einfach mal bei shell nachfragen.

https://www.mundt.de/magdeburg/energ...uel-marine.php

Volvo penta hat 2015 care diesel freigegeben

https://www.yachtfernsehen.com/techn...verstopfe.html

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[jesa0815]

Noch was gefunden

http://gtl.nu/meest+gestelde+vragen+over+gtl.html

https://www.yacht.de/reisen-chartern...ve-zum-diesel/
Viel spaß beim lesen.
Gruß Jens

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[Bergi00]

Zitat von jesa0815

Vielleicht einfach mal bei shell nachfragen.

https://www.mundt.de/magdeburg/energ...uel-marine.php

Volvo penta hat 2015 care diesel freigegeben

https://www.yachtfernsehen.com/techn...verstopfe.html

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Moin Jens

Alles prima , mich interessieren aber weniger die Hersteller vom Sprit.
Das die das toll finden ist klar.
Die Frage war und ist , was sagen die Motorenhersteller ?

[Oldskipper]

Also leichte Undichtigkeiten kann ich bei Verwendung von GTL auch feststellen. Und nach der ersten Füllung GTL waren sofort die Rücklaufleitungen undicht. Ein Mikrosprühnebel kam durch die Schläuche.
Mittlerweile ist alles wieder trocken. Hier mal eine Schelle nachgezogen und die Schrauben vom Filtergehäuse nachgesetzt.
Angenehm ist, dass es keinen Dieselgeruch mehr im Boot gibt. Nachdem ich die leichten GTL Leckagen beseitigt habe, riecht auch normaler Diesel nicht mehr.
Nachteile kann ich bei GTL keine feststellen.
Aus dem Auspuff kommen nur Blümchen. Es riecht fast nicht. Hat es allerdings vorher auch nicht wirklich gemacht.

[jesa0815]

Grade gefunden
Volvo Penta hat mittlerweile eine Freigabe für seine Motoren erteilt und da der Kraftstoff die amerikanische Dieselnorm ASTM D 975 erfüllt, ist davon auszugehen, dass auch andere Motorenhersteller diesem Beispiel bald folgen werden.

https://toolfuel.eu/


https://www.edi-hohenlohe.de/produkt...sel/freigaben/



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[Kladower]

Zitat von Bergi00

Die Frage war und ist , was sagen die Motorenhersteller ?

Gerade gefunden: Yanmar hat inzwischen eine Freigabe für HVO (C.A.R.E.) Diesel erteilt, das ist der aus altem Frittenfett

Edit: Jetzt habe ich doch noch eine allgemeine Freigabe ergoogelt. Sie gilt allerdings nur für neue Motoren und bestimmte Motortypen - meiner ist nicht dabei. Und beim Wechsel von konventionellem Diesel auf GTL müssen Schläuche und Dichtungen aus Nitril ausgetauscht werden.

Warum? Laut Sicherheitsdatenblatt für Shell-GTL greift das Zeug Nitril (NBR) an.

Ich werde wohl bei normalem Diesel bleiben, zumindest, so lange der Grotamar-Vorrat reicht.

[Bergi00]

Zitat von Kladower

Gerade gefunden: Yanmar hat inzwischen eine Freigabe für HVO (C.A.R.E.) Diesel erteilt, das ist der aus altem Frittenfett

Edit: Jetzt habe ich doch noch eine allgemeine Freigabe ergoogelt. Sie gilt allerdings nur für neue Motoren und bestimmte Motortypen - meiner ist nicht dabei. Und beim Wechsel von konventionellem Diesel auf GTL müssen Schläuche und Dichtungen aus Nitril ausgetauscht werden.

Warum? Laut Sicherheitsdatenblatt für Shell-GTL greift das Zeug Nitril (NBR) an.

Ich werde wohl bei normalem Diesel bleiben, zumindest, so lange der Grotamar-Vorrat reicht.

Wo bekommst Du denn noch normal Diesel ?
Am Wasser ?

[Kladower]

Zitat von Bergi00

Wo bekommst Du denn noch normal Diesel ?
Am Wasser ?

Mit "normal" meine ich den B7-Diesel von der Straßentanke. Bin Kanister-Schlepper

[billi]

Zitat von Kladower

Mit "normal" meine ich den B7-Diesel von der Straßentanke. Bin Kanister-Schlepper

Im Urlaub unterwegs auch ?

[Bergi00]

Und wie finde ich raus , ob ich Nitril Schläuche habe….

[Kladower]

Zitat von billi

Im Urlaub unterwegs auch ?

War bisher nicht nötig. Eine Tankfüllung reicht für ca. 850 km.

Zitat von Bergi00

Und wie finde ich raus , ob ich Nitril Schläuche habe….

Das ist die spannende Frage. Genau deshalb habe ich mich da bisher nicht rangetraut.

[-MiChAeL-]

Zitat von billi

Im Urlaub unterwegs auch ?

Ist sowohl in NL als auch in DE möglich.
Vielleicht nicht am bei am Rhein aber z.B Delfzijl Sneek Grouw Norderney Haren usw

[jesa0815]

Bergi, vielleicht mal beim motorhersteller nachfragen wg der Schläuche.
Gruß Jens

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[Bergi00]

Zitat von jesa0815

Bergi, vielleicht mal beim motorhersteller nachfragen wg der Schläuche.
Gruß Jens

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Ja. , sobald ich die genauen Motordaten habe…….

[-MiChAeL-]

Zitat von Bergi00

Ja. , sobald ich die genauen Motordaten habe…….

Dann muss das aber alles noch relativ jung sein. Bei einem
20 Jahren alten Boot ist sowas normalerweise schon mal erneuert worden.
Zumindest bei meinem sind alle Dieselschläuche neu gekommen. Das meiste ist zwar Kupferrohr aber die kurzen Schlauchstücke sind definitiv neuer.

[Bergi00]

Zitat von -MiChAeL-

Dann muss das aber alles noch relativ jung sein. Bei einem
20 Jahren alten Boot ist sowas normalerweise schon mal erneuert worden.
Zumindest bei meinem sind alle Dieselschläuche neu gekommen. Das meiste ist zwar Kupferrohr aber die kurzen Schlauchstücke sind definitiv neuer.

So Baujahr 2018….

[Etoile]

Wir fahren schon seit 3 Jahren mit GTL in unserem 30 Jahre alten Volvo Penta, und können nur Gutes berichten.
Ja, der Motor läuft ruhiger, rußt nicht und stinkt nicht. Kaum mal Diesel getankt (es gab kein GTL am Haff) schon läuft er unrund, rußt und stinkt wie ein oller Motor.
Wir werden weiter GTL Tanken, der Motorenservice von VP hat nix negatives zu GTL gesagt, also scheint das ok zu sein.
In Berlin fährt die Stern und Kreis und in Potsdam wohl auch die weiße Flotte seit Jahren mit GTL und die haben ja richtig Stunden auf dem Buckel.

vG Frank

[DetteK]

Ich traue mich da mit meinem "ollen" Ford nicht so richtig ran, nehme daher oft Aral Ultimate.
Selbst da ist ein Unterschied spürbar in Sachen Laufruhe

[Etoile]

Zitat von Bergi00

Und wie finde ich raus , ob ich Nitril Schläuche habe….

Da hilft nur eine Ausführliche Analyse

Nitril (NBR) kann man von den PVC Schläuchen relativ leicht unterscheiden, dazu braucht es eine Flamme und einen Kupferdraht....

[Bergi00]

Zitat von Etoile

Da hilft nur eine Ausführliche Analyse

Nitril (NBR) kann man von den PVC Schläuchen relativ leicht unterscheiden, dazu braucht es eine Flamme und einen Kupferdraht....

Das machen wir dann mal zusammen beim nächsten Treffen……

[Etoile]

Zitat von Bergi00

Das machen wir dann mal zusammen beim nächsten Treffen……

Jepp, so machen wir das

[DetteK]

Ich habe es vor 2 Wochen mal "drauf ankommen lassen". Fahre seit einiger Zeit mit meinem "ollen" Ford 6 Zylinder nur noch Aral Ultimate und habe jetzt auf die kleine Restmenge mal 60l GTL geschüttet. Ultimate hat schon für einen ruhigeren Motorlauf gesorgt, subjektiv würde ich sagen, dass es noch einen Tick gebracht hat. Keinerlei Rußentwicklung mehr, auch bei Hebel to Table nicht. Es waren auch keine Dieseltypischen Abgasgerüche mehr wahrnehmbar. Leider ist GTL im östlichen Teil von Berlin nicht zu bekommen wie es scheint. Also wird es wohl beim Ultimate bleiben, bis nach Spandau ist es einfach zu umständlich.