Neue Akku Entwicklungen

[Silberkorn]

Zitat von Phantom-Matze

Nein,du hältst die Fahne für dein E-Auto ganz hoch,das ist der Unterschied.
Ich lobe mit keiner Silbe hier den Verbrenner vor dem E-Auto.Nur vor Fakten wirst ja wohl nicht die Augen verschließen wollen oder?

Das sind aber keine Fakten. Bei modernen BEV mit Wärmepumpe drittelt sich die Reichweite im Winter nicht. Das sind Horrorstories von alten Kisten ohne WP an extrem kalten Tagen.

[Andrei]

Zitat von Phantom-Matze

Zusätzliche Aufwände sind im Vergleich zum Verbrenner somit Verluste.

Jein, das mag nur für die Heizung gelten. Die dickere Luft im Winter muss der Verbrenner auch beiseite schieben und verbraucht dafür mehr Sprit.
Und ein Verbrenner benötigt im Winter bei gleichen Bedingungen auch gute 10-20% mehr Sprit.
Ein E-Auto liegt da bei 10-30% mehr

[Phantom-Matze]

Zitat von Silberkorn

Das sind aber keine Fakten. Bei modernen BEV mit Wärmepumpe drittelt sich die Reichweite im Winter nicht. Das sind Horrorstories von alten Kisten ohne WP an extrem kalten Tagen.

Und?Soll ich mich jetzt selbst zitieren?Ich sagte „Kinderschuhe“ oder?

[Silberkorn]

Zitat von Phantom-Matze

https://youtube.com/watch?v=8WVnkh11zkI&feature=share

Schöne Geschichte, mein Audi 100 Typ 44 mit dem fünfender Benziner hat trozudem 11-12 Liter gebraucht

[Marinello Eden]

Zitat von Andrei

Ich bin den letzten "Winter" komplett mit allen Autos mit Sommerreifen durchgefahren und die letzten in der Garage liegenden Winterreifen verkauft.
Der Sommerreifen hat eh einen kürzeren Bremsweg auch bei Temperaturen um Null Grad oder leicht darunter. Hauptsache kein Schnee oder Eis, aber das gibt es bei uns in NRW so gut wie nicht.

(Sorry wenn ich etwas dazu sage.)
Ich würde grundsätzlich immer Winterreifen nehmen wenn die Temperatur unter + 7 Grad fällt.
Die Winterreifen haben mehr Sicherheit Reserven und funktionieren bei den Temperaturen besser.Sehr viele unabhängige Tests haben dies Erwiesen.
Bei Schnee und Eis sowieso.

[Silberkorn]

Jetzt habt ihr es wieder geschafft und wir unterhalten uns nicht über Akkutechnik sondern über Verbräuche von Steinzeit Dieseln.

[Phantom-Matze]

Zitat von Silberkorn

Schöne Geschichte, mein Audi 100 Typ 44 mit dem fünfender Benziner hat trozudem 11-12 Liter gebraucht

Du hast wieder nicht zugehört
Der ist nie auf den Markt gekommen.Verstehst du das?

[Silberkorn]

Zitat von Phantom-Matze

Der ist nie auf den Markt gekommen.Verstehst du das?

Ist hier auch überhaupt nicht Thema.

[Marinello Eden]

Zitat von Silberkorn

Jetzt habt ihr es wieder geschafft und wir unterhalten uns nicht über Akkutechnik sondern über Verbräuche von Steinzeit Dieseln.

Und wenn ich sage es funktioniert nicht dreht ihr durch.
Erst kommt mann von Thema ab.
Dann werden komische Theorien aufgestellt,dann gestritten.
Und zum Schluss wie immer Geschlossen.
( Und ich bin jetzt der böse Provakoteur der an allem Schuld ist.)

[Phantom-Matze]

Zitat von Silberkorn

Jetzt habt ihr es wieder geschafft und wir unterhalten uns nicht über Akkutechnik sondern über Verbräuche von Steinzeit Dieseln.

Anstatt was sinnvolles dazu zu sagen,hoffst jetzt mal wieder auf einen Mod der hier Beiträge entfernt die dir nicht passen?
Ich bin kein Freund von Dieseln aber du wirst doch wohl in der Lage sein,auch mal vernünftig auf solche Vergleiche zu reagieren oder?
Ich rede deine E-Eimer doch auch nicht in den Dreck.Versuche zumindest mich hier als nicht E-Fahrer einzubringen….

[Andrei]

Zitat von Phantom-Matze

Du hast wieder nicht zugehört
Der ist nie auf den Markt gekommen.Verstehst du das?

Da ich persönlich so ein Auto als Avant, Bj. 1990 mit dem 120 PS TDI besessen habe, stimmt Deine Aussage nicht.
Im Realbetrieb lag ich aber bei ca. 7 L/100km. Für damalige Verhältnisse und die gebotene Leistung sehr niedrig.

[Phantom-Matze]

Zitat von Silberkorn

Ist hier auch überhaupt nicht Thema.

Also kannst du nur ferngesteuert reagieren,ok.

[Emotion]

Zitat von Phantom-Matze

https://youtube.com/watch?v=8WVnkh11zkI&feature=share

Ich denke mal wenn man ein Tesla M3 nimmt, alles rauspackt, schmale Energiesparreifen drauf, alle Assistenten, Klima etc aus, bei 22 Grad Außentemperatur mit 90 auf der AB fährst kommst du wahrscheinlich auch 1500km weit.

[Phantom-Matze]

Zitat von Andrei

Da ich persönlich so ein Auto als Avant, Bj. 1990 mit dem 120 PS TDI besessen habe, stimmt Deine Aussage nicht.
Im Realbetrieb lag ich aber bei ca. 7 L/100km. Für damalige Verhältnisse und die gebotene Leistung sehr niedrig.

Auch für Dich….du hattest das Fahrzeug nie!
Oh man,lest ihr eigentlich mal oder völlig verstrahlt von den Akkus?
Noch mal,der Audi KAM NIE AUF DEN MARKT

[Silberkorn]

Zitat von Phantom-Matze

Ich bin kein Freund von Dieseln aber du wirst doch wohl in der Lage sein,auch mal vernünftig auf solche Vergleiche zu reagieren oder?

Wieso sollen wir hier über Diesel reden?
Die Industrie hat nie die angekündigten Verbräuche erreicht, selbst der 2L Audi A1 war ein Flop, die angestrebten Schadstoffausstöße wurden auch nie erreicht. Der Diesel ist tot. Er ist in den neuesten Zulassungszahlen sogar hinter BEV gefallen.

[Andrei]

Zitat von Marinello Eden

(Sorry wenn ich etwas dazu sage.)
Ich würde grundsätzlich immer Winterreifen nehmen wenn die Temperatur unter + 7 Grad fällt.
Die Winterreifen haben mehr Sicherheit Reserven und funktionieren bei den Temperaturen besser.Sehr viele unabhängige Tests haben dies Erwiesen.
Bei Schnee und Eis sowieso.

Natürlich darfst Du was sagen, wenn es richtig ist.
Blöderweise haben die Tests aber genau das Gegenteil gezeigt, nämlich, dass ein Sommerreifen auch weit unterhalb von von der Reifenindustrie erfundenen +7°C besser als Winterreifen bremst.

Nur bei Schnee und Eis sind die Winterreifen definitiv und signifikant im Vorteil, aber das sagte ich bereits.

Aber selbstverständlich kannst Du bei Deinen Autos es so halten, wie Du es für richtig hältst.

[Phantom-Matze]

Zitat von Emotion

Ich denke mal wenn man ein Tesla M3 nimmt, alles rauspackt, schmale Energiesparreifen drauf, alle Assistenten, Klima etc aus, bei 22 Grad Außentemperatur mit 90 auf der AB fährst kommst du wahrscheinlich auch 1500km weit.

Das glaube ich auch nicht,aber hier lagen 4800km an.

[Tequila]

wie ist das eigentlich mit den einzelnen Zellen ind Akkupaketen - haben die alle die gleiche Spannung?

ich habe mich immer gewundert, warum die ganzen Nimh Akkus, die ich hier rumfliegen habe, 1,2 Volt haben, während die normalen Batterien 1,5 Volt haben. Hat das einen technischen Grund?

[Emotion]

Zitat von Phantom-Matze

Das glaube ich auch nicht,aber hier lagen 4800km an.

Alles Richtig, an einem Versuchsträger, der durch Lobbyarbeit nie das GoLive bekommen hat. Das wäre wie jetzt ein nackter Tesla mit Feststoffakku. Vielleicht sehen wir sowas ja in den nächsten Jahren.

[Fraenkie]

Höxschste Konzentration Männer, sonst sind wir bald wieder soweit

Es fallen schon wieder Worte wie "Fakten".

Jemand der immer sagt er hält sich raus ist auch schon wieder da.

Der andere hat schon vor längerem nach den Mods gerufen.

Das wird brandgefährlich hier .........

[Phantom-Matze]

Zitat von Emotion

Alles Richtig, an einem Versuchsträger, der durch Lobbyarbeit nie das GoLive bekommen hat. Das wäre wie jetzt ein nackter Tesla mit Feststoffakku. Vielleicht sehen wir sowas ja in den nächsten Jahren.

Du,von mir aus kann man auch noch 3L drauf packen,wir reden von den 90ern
Und der 3L Lupo ist auch nicht mehr da.
Alles gut….macht mal euren Akkukrams weiter

[Andrei]

Zitat von Phantom-Matze

Auch für Dich….du hattest das Fahrzeug nie!
Oh man,lest ihr eigentlich mal oder völlig verstrahlt von den Akkus?
Noch mal,der Audi KAM NIE AUF DEN MARKT

Du hast Recht, bei meinem Wagen waren die Türgriffe bündig versenkt, das war es aber schon. Aber es war der allererste TDI von Audi, der kam eben in diesem Auto in Serie:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Audi_100_C3

[Fraenkie]

Natürlich darfst Du was sagen, wenn es richtig ist.
Blöderweise haben die Tests aber genau das Gegenteil gezeigt, nämlich, dass ein Sommerreifen auch weit unterhalb von von der Reifenindustrie erfundenen +7°C besser als Winterreifen bremst.

Nur bei Schnee und Eis sind die Winterreifen definitiv und signifikant im Vorteil, aber das sagte ich bereits.

Aber selbstverständlich kannst Du bei Deinen Autos es so halten, wie Du es für richtig hältst.

Andrei,

so habe ich das auch gelesen.

Nass ist ein Sommerreifen immer dem WReifen überlegen, auch unter 7° (logisch, bei um die 0° wird´s nass blöd, weil das dann fest wird, dass kann aber auch der WReifen net wirklich heilen).

Trocken ist der Sommerreifen praktisch bei allen Temperaturen besser als der WR.

Also man handelt sich unter praktisch allen Bedingungen Nachteile ein, nur falls eben mal Schnee liegt. Und das Spektakel kann man "aussitzen". Früher hatte ich sogar immer Schneeketten dabei. So ein Blödsinn, nie gebraucht, netmal am Arlberg beim Skifahren.

So, und jetzt ham´n mer den fetten schweren Akku. Der bringt Last auf die Reifen

[Phantom-Matze]

Zitat von Andrei

Du hast Recht, bei meinem Wagen waren die Türgriffe bündig versenkt, das war es aber schon. Aber es war der allererste TDI von Audi, der kam eben in diesem Auto in Serie:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Audi_100_C3

Versenkt?Super,das neuere Modell hattest also….
Der TDI kam nie auf den Markt,auch nicht wenn du noch 2xbehauptest den gehabt zu haben.

[Phantom-Matze]

Zitat von Silberkorn

Ist hier auch überhaupt nicht Thema.

Mit Litium geimpft….?
Hilft auch gegen Verbrenner