Nur mal so,....saubere Diesel. - Seite 10 - boote-forum.de

Giligan · #**226** 04.10.2015, 07:45

Zitat:

Zitat von dessauer

Aus deinem Beiträgen in diesem Trööt, war durchaus zu entnehmen, das du es gut findest, was die Japaner machen....zumindest liest es sich so.
Ich glaube, ich bin nicht der Einzigste, der es wohl missverstanden hat.

Gemeint war, dass man auch kleine Absatzmärkte ernst nehmen muss, schnell bildet sich eine Welle die größere Märkte mit erfasst.
(Der Beitrag über meinem)
Darum der Vergleich mit den japanischen Autos, die, wie auch die Motorräder hat anfangs keiner ernst genommen und was haben wir dann erlebt?
Genau, die Motorradindustrie in Europa ging weitgehend den Bach runter und die Autos aus Japan überschwemmten die Märkte.

Ich hatte in meinem Leben, bei etwa 70 Autos, nur einen Japaner, vor etwa 30 Jahren einen Isuzu-Trooper, zum ziehen.

Willy

123 · #**227** 04.10.2015, 08:03

Zitat:

Zitat von Giligan

Gemeint war, dass man auch kleine Absatzmärkte ernst nehmen muss, schnell bildet sich eine Welle die größere Märkte mit erfasst.

Genau das hatte VW in den USA vor. Den Diesel dort als sauberen Antrieb zu etablieren und dann als führender Anbieter den Markt aufzurollen. In den Augen der Chefs rotierten schon die Dollar-Zeichen. Wie kann man nur so blöd sein, ein solches Vorhaben auf einen Betrug zu gründen? In den USA dürfte der Diesel bis auf weiteres verbrannt sein. Und in Europa wächst die Skepsis auch.

Ostsee2015 · #**228** 04.10.2015, 18:13

Zitat:

Zitat von Bodo 1

Jungs , macht euch nix vor , VW hat 600000 Mitarbeiter in Deutschland

Junge, mach dir nichts vor, so viele Mitarbeiter hat VW nicht einmal weltweit. In D sind es wohl rund 100.000

Heliklaus · #**229** 04.10.2015, 19:59

Wenn man alle anderen wie zB skoda, Seat, Audi, Porsche usw mitzählt sinds knapp 600000. In Wolfsburg Stand 2011 knapp 98000.

Heliklaus · #**230** 04.10.2015, 20:08

Ich hab was rausgefunden. Die ganzen Milliarden die an Griechenland gingen, wurden von einem kleinen Kreis geheim gebungert und damit wird jetzt VW aufgekauft. Somit wird VW griechisch.
Dann erpressen sie Deutschland mit dem Tausch Schuldenerlass gegen VW.
Die sind schlau [emoji3] [emoji3] [emoji3]

schimi · #**231** 04.10.2015, 20:55

Zitat:

Zitat von Heliklaus

Ich hab was rausgefunden. Die ganzen Milliarden die an Griechenland gingen, wurden von einem kleinen Kreis geheim gebungert und damit wird jetzt VW aufgekauft. Somit wird VW griechisch.
Dann erpressen sie Deutschland mit dem Tausch Schuldenerlass gegen VW.
Die sind schlau [emoji3] [emoji3] [emoji3]

Lass sie VW ein paar Jahre behalten. Danach können wir den kompletten Laden für 1 Euro kaufen.

Wolli45 · #**232** 05.10.2015, 06:42

Hier mal eine Konzernübersicht aus dem neuesten Spiegel. Ich hoffe die Ansicht stimmt, kommt via Ipad.

Ostsee2015 · #**233** 05.10.2015, 21:42

Zitat:

Zitat von Heliklaus

Wenn man alle anderen wie zB skoda, Seat, Audi, Porsche usw mitzählt sinds knapp 600000. In Wolfsburg Stand 2011 knapp 98000.

Ich hatte wohl veraltete Zahlen, aber in D sind es eben bei weiten nicht so viele. Ich halte auch nichts von Verschwörungstheorien und auch nichts davon, wenn Leute, die nicht sehr tief in der Materie drinstecken, spekulieren.

Christo Cologne · #**234** 06.10.2015, 05:38

Ich muss immer noch an den VW-Beschiss damals in Setubal denken.
Die EU hat das neue Werk in Portugal als Gemeinschaftsprojekt VW+FORD finanziell gefördert (36Mio?).
VW hat das Auto entwickelt - FORD hat die Produktion entwickelt.
Identische Autos sollten gebaut werden. VW-Sharan und FORD-Galaxy.

Zuerst hat VW einen Alhambra zugefügt (als Billig-Modell unter dem Galaxy Preis), und ist damit vom Grundsatz 2 identische Autos zu entwickeln abgewichen.
Dann hat VW in ihren Sharan-Diesel einen anderen Chip eingebaut und ihm damit 15PS mehr verpasst.
Die Galaxys bekamen diesen Chip nicht.

Beschiss!

123 · #**235** 06.10.2015, 07:24

Zitat:

Zitat von Christo Cologne

Beschiss!

Keiner brauch sich hier zu wundern oder so zu tun als ob. Lug und Trug sind doch in der Automobilwirtschaft seit jeher an der Tagesordnung auf allen Ebenen:

- Effizienzklassifizierung nach Leergewicht
- Verbrauchsangaben nach NEFZ
- gekaufte Produkttests
- Lieblingsauto
- Reifenlügen wohin man blickt
- Spezial-Motoröl
- lügende Autoverkäufer
- Werkstattlügen (eigenes Kapitel)
- Clean Diesel: wollte jeder gerne glauben

Giligan · #**236** 06.10.2015, 07:29

Miese Qualität, hohe Teilepreise für den Schrott den man kaufen muss damit die Karre nicht in die Presse geht.
Beispiel sind Motorkabelbäume bei Mercedes, 800€ für einige Stecker und etwas Kabel. (Isolierungen lösen sich auf)

Willy

Wolli45 · #**237** 06.10.2015, 07:30

Fehlen noch die angewandten, verbreitet irreführenden Nomenklaturen für die Typenbezeichnungen. Noch nicht mal darauf ist Verlass

Alles Marketing.

Fraenkie · #**238** 08.10.2015, 06:56

Zitat:

Zitat von Giligan

Miese Qualität, hohe Teilepreise für den Schrott den man kaufen muss damit die Karre nicht in die Presse geht.
Beispiel sind Motorkabelbäume bei Mercedes, 800€ für einige Stecker und etwas Kabel. (Isolierungen lösen sich auf)

Willy

Warum ölst auch alles mit den wildesten Mitteln ein

Nimm selbstverschweissendes Klebeband und umwickel es selber ..........

Fraenkie · #**239** 08.10.2015, 06:57

Zum Topic:

VW verhandelt gerade mit uns was es kostet,...........

wenn die Stückzahlen um 90% zurückgehen

Freier Fall ohne Netz und doppelten Boden

Freibeuter · #**240** 08.10.2015, 09:28

Was meinst Du genau...?

Fraenkie · #**241** 08.10.2015, 09:57

Zitat:

Zitat von Freibeuter

Was meinst Du genau...?

Ich? Bei #239?

Wenn ja: der Absatz scheint von geplanten 100 auf befürchtete 10 zu gehen.
(Bei Dieseln, "High torque", dem wo wir drin sind).

Wenn dem so ist kommen nicht nur die Kosten für Anwälte, Entschädigungen, Umrüstung, Aktionäre etc. auf die zu, sondern auch Typen wie wir. Zulieferer, mit Verträgen, die Kapazitäten geschaffen haben, teure hochrationelle Fertigungen für hohe Stückzahlen zu Scheiss-Preisen. Aber dafür muss eben auch was abgenommen werden +-20% so der Vertrag.

Dein Arbeitgeber kann ja auch schlecht sagen, "weisst du, statt 40 Stunden arbeitest jetzt halt nur 4 Std. pro Woche, statt 4.000 kriegst halt nur noch 400".

123 · #**242** 08.10.2015, 10:12

VW bereitet sich nur auf mögliche Szenarien vor. Dass es so kommt, ist nicht sicher. Und wenn doch, dann wird ein Einbruch der Dieselnachfrage auch die anderen Hersteller betreffen.

Fraenkie · #**243** 08.10.2015, 10:40

Zitat:

Zitat von 123

VW bereitet sich nur auf mögliche Szenarien vor. Dass es so kommt, ist nicht sicher. Und wenn doch, dann wird ein Einbruch der Dieselnachfrage auch die anderen Hersteller betreffen.

Weiss net ob grade einer zum VW (Skoda, Seat, Audi,.....) Händler geht und Flammneu nen Diesel bestellt

Von laufenden Bestellungen mal abgesehen (die Freundin meines Sohnes wird mit 4 Monaten Lieferverzug -7 statt unverbindlich 3 zugesagten Monaten

---hätt ich schon von Anfang an nicht unterschrieben so nen Scheiss- bald einen bekommen) denke ich dass (ausser Flottenkunden und Firmenfahrzeugen etc.) der Auftragseingang ganz genau NULL sein wird im Moment.

Ich hoffe nur (obwohl ich ja auch gerne Schnäppchen mit viel Rabatt kaufe

) dass es die anderen (Sternchen und BMWchen) nicht erwischt.

Weil gesucht wird jetzt unter jedem Stein.

Das jeder das "Reglement" genauso wie seinerzeit Flavio Briatore und Konsorten voll bis an die Grenze des "Schummel-Schummis" ausgenutzt hat ist glaub ich klar.
Macht mir Angst.

Freibeuter · #**244** 08.10.2015, 10:50

Dieter Zetsche von Benz sagte vor 2 Wochen, als er zum Abgasskandal von Reportern gefragt wurde: "... er wisse noch zu wenig, um beurteilen zu können, ob wir aus jeder Betrachtungsweise davor sicher seien können."

Ich vermute, da kippen auch noch andere Hersteller. Mag sein das die keine Schummelsoftware eingesetzt haben, vielleicht aber einen anderen "schwammigen" Lösungsweg.

http://www.theicct.org/sites/default...ctsheet_DE.pdf

Es wird jedenfalls nicht mehr explizit von VW gesprochen.

Freibeuter · #**245** 08.10.2015, 12:03

Übrigens: Solche Artikel lassen mich an einen Wirtschaftkrieg denken. Und die US-Zeitungen sind voll damit.
https://www.washingtonpost.com/world...205_story.html

Giligan · #**246** 08.10.2015, 12:12

Wenn ich die Nachrichten sehe, dürften diese Schummeldiesel unser kleinstes Problem sein.

Willy

Fraenkie · #**247** 08.10.2015, 12:14

Zitat:

Zitat von Freibeuter

Dieter Zetsche von Benz sagte vor 2 Wochen, als er zum Abgasskandal von Reportern gefragt wurde: "... er wisse noch zu wenig, um beurteilen zu können, ob wir aus jeder Betrachtungsweise davor sicher seien können."

Ich vermute, da kippen auch noch andere Hersteller. Mag sein das die keine Schummelsoftware eingesetzt haben, vielleicht aber einen anderen "schwammigen" Lösungsweg.

http://www.theicct.org/sites/default...ctsheet_DE.pdf

Es wird jedenfalls nicht mehr explizit von VW gesprochen.

Doch doch, nur VW hamn´s am Arsch erstmal.
Und zwar nicht wegen "an´s Limit gehen,-jeder weiss das Norm-Verbrauch oder sonstwas (Lärm bei den "Sportlicheren") grade so noch durchgehen, aber unrealistisch sind- sondern wegen glasklarem Betrug.
Man muss es so sagen, die reden sich ja auch nimmer raus.

Fraenkie · #**248** 08.10.2015, 12:16

Zitat:

Zitat von Giligan

Wenn ich die Nachrichten sehe, dürften diese Schummeldiesel unser kleinstes Problem sein.

Willy

Da hast Recht.
Aber grade jetzt bräuchten wir zumindest das eine Problem besser nicht.

123 · #**249** 08.10.2015, 12:46

https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest...LTC_246818.pdf

Freibeuter · #**250** 08.10.2015, 12:47

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Doch doch, nur VW hamn´s am Arsch erstmal.

...

Ja, und das ist halt das was ich an der Sache nicht verstehe.
Auf Seite 22 des Gutachtens sind Renault, Hyundai und Volvo ebenfalls angeprangert. Von denen hört man nix.

Quelle
http://www.theicct.org/sites/default...2009152015.pdf