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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Inventur
Ich habe gerade Inventur gemacht und meine "Notfallsets" sortiert - man glaubt gar nicht, wie viel Platz man im Motorraum hat, wenn eigentlich eine Doppelmotorenanlage vorgesehen ist, aber nur eine Maschine (AQ170C) drin steht . Wie sieht es bei euch aus, was nehmt ihr an Motorersatzteilen mit auf einen Törn? Bei mir sind es folgende Dinge:
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#2
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#3
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Also Olaf,
übertreibst Du nicht ein wenig? Ich führe folgende Teile an Board. 2 x Zündkerzen 1 x Thermostat viele Sicherungen Werkzeug metrisch und zöllig Multimeter Kabel und Co. 1 x Mercruiser Diagnosegerät 1 x Batteriebetriebene Strobolampe 1 x TPS (Trottel Position Sender) 1 x Klopfsensor 1 x MAP Sensor 1 x Getriebeöl 1 x Motoröl 1 x ATF Öl div. Schellen
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#4
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Und wenn gar nichts weiterhilft ist eine Kiste Bier nützlich.
Aloha Miky
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Grüße Miky Wer? Ich? |
#5
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mal andersherum ...
Für meinen DDR-Diesel habe ich kaum Ersatzteile, weil sie immer im Osten bestellt werden müssen.
Was empfiehlt Ihr mir denn außer: - Schlauchschellen und Schlauch - Werkzeug, passend - Multimeter - Klingeldraht von 0,75 bis 2,5 qmm - je 1 Keilriemen in Reserve - Öl - Anker & Telefon mit Cyrus' Nummer |
#6
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Schauen wir mal, ob ich soviel mehr dabei habe: Zitat:
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Also soviel mehr habe ich nicht an Bord. *Scherz* Ich wollte von Volvo mal eine Flagge: 'Volvo Station Ship' haben - wollten Dir mir aber nicht geben.... Im Ernst: Habe schon einigen Kollegen unterwegs helfen können und sie vor Raubrittern im Blaumann bewahrt. |
#7
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#8
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mal andersherum ...
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#9
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#10
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Wow, hört sich alles sehr professionell an.
Aber was für Boote fahrt ihr? 15m und länger? Mindestens 1000PS ? Der Motor meiner 205 sundowner ist gerade frisch repariert worden. Der Antrieb ist auch mal nachgeschaut worden. Und das Geld, das ich für alles bezahlt habe, sollte den Motor für die nächsten 20 Jahre störungsfrei laufen lassen. Ich hab da ein bischen Mut zum Risiko. Sollte mal was nicht funktionieren, dann schnell den AB angeschmissen und gemütlich in den nächsten Hafen. Dort gibt es bestimmt auch Werften oder Teile aus dem Autozubehör (z.B. Zündkerzen). Dafür das ich nicht allzu sehr abgezockt werde in den fremden Werften, sollte mit der Inspektion erledigt sein. Und die wirklich relevanten Teile die kaputtgehen können, hat man sowieso nicht in Massen dabei. Unterwasserteil, Propeller, Zylinderkopf... Aber ich kann schon verstehen, dass ihr so viele Teile mitnehmt. So hat man natürlich keine längeren Wartezeiten im Dock.
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Gruß, Thomas |
#11
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Olaf,
ich habe noch ein Werkzeug vergessen: 1 x Schlagbohrmaschine.... falls ich mal einen Dübel setzen muß !
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#12
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#13
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#14
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wenn die Volvos fehlerfrei laufen, warum hast Du dann so viele Ersatzteile an Bord? Oder sind alle für Mercruiser ?
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#15
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Nee, mal im Ernst: Sowas wie ein z.B. ein Verteilerfinger ist mir noch nicht kaputt gegangen - aber einem Merc-Fahrer, denn ich mal auf dem Haken hatte. Und seit dem habe ich einen Ersatzfinger für mich an Bord. Man kann auch aus dem Pech Anderer lernen, muss man nicht alles selbst mitmachen. Ich denke, egal welche Maschine man fährt, man sollte auf die gängisten Fehler vorbereitet sein. Und wenn sie nie eintreten, um so besser. Übrigens sind das nicht alles Neuteile, das wär ja auch Wahnsinn. Gute gebrauchte Thermostaten oder WaPus tun es ja auch. In dem Zusammenhang interessierte es mich, was die anderen so an Ersatz- und Verschleissteilen mitnehmen. Aber offensichtlich nimmt ausser uns beiden niemand etwas mit. Gibt mir das zu denken? Nö, ich glaube nicht... |
#16
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Also ich hab ein paar Schellen, Isoband,Sicherungen, Kabelstrapse,Stück Kabel ,kl.Nußkasten,2-3 Schraubendreher,Hammer und einen Engländer mit. Ansonsten hab ich noch einen riesigen Anker und ein Telefon. Wenn ich eine Panne habe Anker ich eben und irgendwer kommt schon vorbei und zieht mich mit in den Hafen. Hatte ich erst einmal und da ist mein Gimbelring vom Antrieb gebrochen da hätten mir die tollsten E-Teile nicht genutzt.
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www.Worldoffshore.de Bourbon and Coke and Big Block Boats BOAT=Blow out another thousand |
#17
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Als alter Küstenschipper und Kroatienfahrer (sehr gut wenn man mal Ersatzteile brauch, bekommt man fast alles) nur das wenigste.
Bernd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd |
#18
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#19
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was soll ich bei 700 Ah mit einem Starthilfekabel?! Und was soll ich mit einem Reserve Prop? Ich habe doch zwei Propeller am Bravo III!
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#20
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EINE Ersatzschraube?
Wat soll dat denn? Ich hab soooo viel Schrauben am Schiff, was soll ich da mit einer Schraube????? Und wenn mal eine los geht.....wat soll et. Grinsende Grüße Miky
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Grüße Miky Wer? Ich? |
#21
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Reserve-Tender
Hey alle,
wozu braucht ihr Ersatzteile? Fahrt doch YAMAHA! Gruss vom Nachtschicht-Dirk
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE |
#22
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Zitat:
Willst du dein Hausboot unterkellern :?: Schlagbohrgruß aus Wien Gerwin |
#23
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Ich benutzte die Bohrmaschine als Akkuschrauber. Ist eine kleine mit 350 Watt. Strom habe ich genug und ein richtiger Akkuschrauber ist ja eh immer leer wenn man ihn braucht.
Die Bohrmaschine ist häufig im Gebrauch, auch bei den Kollegen. Denen muß ich dann immer ein Kabel rüber legen. Habe ich schön erwähnt das zu meiner Ausrüstung ein 1500 Watt Staubsauber gehört. Der ist sehr begehrt bei den Bordfrauen... Leider zieht er satte 170 Amp. bei 12 Volt.
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#24
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Zitat:
von wem zeigt der Sender die Position? |
#25
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Upps habe mich verschrieben... Ich Trottel!
Das Ding heißt Throttle Position Sensor. Gibt die Drosselklappenstellung an den Einspritzcomputer weiter.
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