Mercury Pro XS , wie sind die Erfahrungen ?

[scrad]

Hallo ,

da wir uns über den Winter vergrößern möchten steht die Wahl eines neuen Motors an.
225 PS sollen es werden was auch der laut Hersteller maximal zulässigen Motorisierung entspricht. Ich bin auch gerne mal zügig unterwegs da wo es erlaubt ist.

Die Pro XS Serie wird ja meist hoch gelobt und sie sind jetzt schon einige Zeit auf dem Markt.

Gibt es Leute die schon direkte Vergleiche hatten mit anderen Motoren selber PS Klassen ( beim Pro XS 200-300 PS ) aber anderer Bauart ?

Das diese Motoren etwas aggressiver abgestimmt sind was die Gasannahme betrifft ist ja bekannt. Das der V8 grundsätzlich ein anderes Laufverhalten an den Tag legt als der V6 leuchtet auch ein.

Weiterhin wird oft bis zu 10% Mehrleistung suggeriert.

Ist das so ? Fällt mir immer etwas schwer solchen Aussagen Glauben zu schenken. Der 225er wäre dann quasi schon ein 250er ?

Wäre natürlich schön wenn es so wäre .....

Grundsätzlich gefällt mir der V8 Sound .

Der Motor ist ja mit einer Klappensteuerung ausgestattet die ihm im unteren Drehzahlbereich , sprich bei Hafengeschwindigkeit , etwas mehr Lautstärke beschert .

Für mich kein Problem , möchte aber in den Häfen nicht unbedingt negativ auffallen da man dort sinniger Weise doch sehr um ein ruhiges Miteinander bemüht ist.


Was kann man zur Laustärke sagen wenn nur der Gang eingelegt ist zum raustuckern ?

In einem Video wird von einer umschaltbaren Klappensteuerung gesprochen.
Finde aber darüber nicht wirklich was.
Abschaltbar wäre natürlich fein , aber ich denke der 225 Pro XS hat das
nicht , oder ?


Vielleicht hat ja Jemand die Pro XS Varianten von 200-300 PS in Betrieb und kann mir dazu was sagen....

Gruß Jörg

[corse84]

Hallo Jörg,
wir haben einen 300‘er pro xs an unserem Rib . Bisher bin ich n 300‘er Suzuki gefahren , war halt „ nur“ n 6 Zylinder .
Wir haben gerade die 300 stunden Wartung durch ( ca 1400;- ) und sind mit dem Motor absolut zufrieden .
Der Anzug ist der Wahnsinn, kurz den Hebel ein bissel bewegt und sofort im Gleiten . DerSound ist schon etwas besonderes . Wenn du im Päckchen liegst oder der Nachbar n Hund an Bord hat darf man ihn schon mal etwas vorwarnen . Der faucht erstmal richtig auf , da zucken viele richtig zusammen . Ist manchmal fast schon peinlich . Der Verbrauch ist erstaunlich gering . Auf unserer Griechenlandtour über 4 Wochen liegen wir bei 16 Liter im Durchschnitt .Reisegeschwindigkeit liegt bei 3-4000 u/min
Der Verbrauch liegt dann bei 0,7L/km bei einem Kampfgewicht von ca 2,2 t
Wie gesagt , der Start ist nicht zu überhören aber wenn du aus dem Hafen tuckerst finde ich es nicht schlimm oder prollig. Verändern kannst du da nix .
Wir sind absolut zufrieden mit dem Motor und würden ihn jederzeit wieder kaufen .Bis jetzt auch noch keine einzige Fehlermeldung .
Die 5 Jahre Garantie sind zwar super kosten dich aber auch n Stange Geld .
Normaler Service ca 6-700 Euro , die große 300 h halt 1400,-
Meine Kaufempfehlung 👍
Lg. Martin

[corse84]

Kurzes Intro ��

[scrad]

Das sind doch schon mal die Infos die ich brauche , danke.

Der faucht erstmal richtig auf , da zucken viele richtig zusammen . Ist manchmal fast schon peinlich

Das kenne ich von meiner Corvette . Jeder denkt man startet mit dem Fuss auf dem Gaspedal. Da nützt auch der Start im Flüstermodus nix.
Erstmal brüllt das richtig los.
Die Amis scheinen da ihre eigene Auffassung zu haben was den Start eines V8 angeht.

So lange er aber beim raustuckern aus dem Hafen erträglich ist kann ich damit leben.....

Ich denke ich werde das dann mal wagen....

[Piranha23]

…..der wird weder beim langsamen Fahren, noch bei Last, wirklich laut.

Faucht nur ganz kurz beim Start.

Das war es.

Ganz brav, eher langweilig, hoffe du verstehst mich bitte nicht falsch. Danke

[Oskj]

Ich bin mir da nicht so sicher. Ich hatte auch der Karnic 702 den Yamaha F250 V6 mit 4.2l
Im Skipper wurde die genau gleiche Karnic mit dem Pro XS getestet. Im Skipper erreichte die von Profis abgestimmte Pro XS Version 76 oder 78 km/h. Meine laut GPS 79.8km/h
Die Beschleunigung war auch mit Yamaha extrem und ich kam so geschätzt nach 10-15m ins gleiten. Wenn jetzt der der Pro XS 10% mehr Leistung hätte müsste er mit 275 PS ja auch mindestens 85 km/h erreichen. Ich glaube einfach viel Marketing dahinter. Wenn ich jetzt an die Qualität denke und an das Unterwasserteil des Mercury 225 von meinem Arbeitskollegen mit den Blasenpest so würde ich wieder den Yamaha kaufen. Aber grundsätzlich glaube ich das die sich nicht viel nehmen.

[hlex]

Ich bin mit einem 250PRO XS probegefahren, hab dann aber den F300 gekauft. Grund war unter anderem, dass mir der XS-Sound zu aufdringlich war. Der 300er, den ich jetzt habe, ist von der Kraftentfaltung ein Hit. Da ist der XS nicht besser.
Und der Sound beim "normalen" V8 kann sich auch hören lassen....

[schlauchi20]

Es gibt den V8 ja auch als Verado Version, der ist insgesamt wohl etwas leiser.
Ich persönlich finde diesen Fauch beim Starten nicht so klasse, freue mich immer, wenn mein V6 so ruhig anspringt.

Gruß Rüdiger

[hempelche]

Zitat von Oskj

...Wenn jetzt der der Pro XS 10% mehr Leistung hätte müsste er mit 275 PS ja auch mindestens 85 km/h erreichen. ....

Da die Fahrwiderstände quadratisch und nicht linear sind, bedeutet 10% Mehrleistung nicht auch 10% mehr Geschwindigkleit.

Sondern bei 250 PS = 79 km/h und bei 275PS = 82 km/h. Macht also nur 3 km/h aus (zumindest in der Theorie). Das geht auch schnell in der Strömung des Gewässers unter ...

[Oskj]

Zitat von hempelche

Da die Fahrwiderstände quadratisch und nicht linear sind, bedeutet 10% Mehrleistung nicht auch 10% mehr Geschwindigkleit.

Sondern bei 250 PS = 79 km/h und bei 275PS = 82 km/h. Macht also nur 3 km/h aus (zumindest in der Theorie). Das geht auch schnell in der Strömung des Gewässers unter ...

Ja das das ist mir klar und es sind viele Faktoren dabei welche noch Einfluss haben. Mein Motor hing zuerst zu tief und da war mit 74 km/h fertig und er hat eine Fontaine gespritzt. Und bei den Bootsverkäufer sind auch noch lange nicht alle mit Feingefühl dabei. Trotzdem bleibe ich dabei das vieles Marketing ist. Es ist wie beim Auto wo ein lauter Auspuff noch lange nicht schneller ist, obwohl es das suggeriert . Grundsätzlich sind 250 PS 250 PS und dann kommt es auf die Übersetzung und natürlich auf den Prop und Montagehöhe an.

Ich glaube die nehmen sich nicht viel in der Leistung was ja auch Tests immer wieder zeigen. Am Schluss kommt es auf die Langlebigkeit, Qualität und Reperaturmöglichkeiten drauf an. Der Rest ist Geschmacksache.