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Deutschland Alles rund um Deutschland. Nordsee, Ostsee, Binnen. |
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#26
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Zitat:
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#27
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"Mein" Club bietet sog. Revierfahrten (auf dem Rhein) mit erfahrenen Bootsleuten an.
Werde ich unbedingt in Anspruch nehmen, da ich bisher nur im Mittelmeer gefahren bin. |
#28
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Ja mache das
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Viele Grüße aus dem Taunus Bina |
#29
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Die sieht man meist auch sehr schlecht finde ich, und wenn du mit 70km/h oder mehr unterwegs bist wird es noch schwieriger. Deshalb Tonnenstrich fahren.
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Gruß Jochen vom Reffenthal |
#30
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Welcher Tonnenstrich? Auf dem Rhein gibt es keine durchgehende Betonnung. Die Fahrrinne liegt in der Regel in der Mitte des Flusses und in den Kurven am "Hang" (Kurvenaußenseite). Vorsicht am "Ort" (Innenseite der Kurve). Es gibt Kurven am Niederrhein, wo die Fahrrinne ganz am Hang liegt und auf der anderen Seite eine riesige Kiesbank, die meistens überspült ist und die man dann eben nicht sieht (z.B die Kurve südlich der Fleher Brücke in Düsseldorf).
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#31
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Wir sind auf der Überführungsfahrt von der Mosel kommend in Koblenz einfach rauf auf den Rhein, wir dachten uns, wo wir Elbe und Ostsee kennen, kann das ja nu auch kein Thema sein ... War jetzt aber doch gar nicht so ganz ohne, der Schiffsverkehr ist schon heftig, die Strömung ist krass und wir hatten zeitweise 1,5m Welle ( ok war auch gut Wind ). Komplett ohne Bootserfahrung hätte ich den Rhein nicht befahren wollen.
Schleusen kannten wir natürlich, mit den vielen Beruflern ist es aber manchmal etwas unflauschig, da läuft mal ne Schraube beim Schleusen oder der Herr hat es eilig und gibt dermaßen Gas beim Ausfahren, dass Dir fast die Klampe abreißt. Erlebt im RHK und MLK, oberhalb von Straßburg und auf der Mosel fanden wir die Hotelschiffe bzw. deren Führer oft anstrengend... Lange Rede, kaum Sinn, so ein Kurs kann nicht schaden! |
#32
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Gruß Jochen vom Reffenthal |
#33
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Natürlich, sonst würde ich das ja nicht geschrieben haben.
Der Rhein hat keine durchgehende Betonnung. Bitte richtig lesen! Es gibt natürlich einige Gefahrenstellen (z.B. in der Gebirgsstrecke), die ähnlich eines Tonnenstrichs, betonnt sind. Das sind aber im Verhältnis der Gesamtlänge des Rheins, nur ein geringer Teil der Strecke. Für alle anderen Strecken gilt das von mir beschriebene. Geändert von schimi (03.11.2019 um 00:06 Uhr) |
#34
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******************************************** Grüße vom Hochrhein Christian
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#35
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So wie ich ( als Beginner) das lese, ist doch wohl das grösste Problem anscheinend dass man nicht immer als Beginner weiss wo man fahren soll ( wegen Untiefen) , oder ?
Gibt es da denn nicht eine vernünftige aktuelle GPS Karte /Plotter/ App ...sonstwas die einem auf einen Meter genau zeigt wo man fahren soll ? Dann hat man doch eigentlich nur noch mit den anderen Booten und der Strömung zu kämpfen ... oder ? |
#36
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Eine app ist nur ein Hilfsmittel... auf keinen Fall drauf verlassen... es kann mal ne Sandbank geben oder ein anderes Hindernis das durch eine Tonne Markiert ist aber in der App oder der Karte nicht eingezeichnet… daher immer Augen auf... Grundsätzlich wo ein Berufsschiff fährt (nicht unbedingt die kleinen Ausflugsdampfer) ist genügend Wasser auch für dich... Ansonsten ist der Rhein recht unspektakulär zu fahren... er hat halt nur Strömung.. Beim Schleusen darf man sich von den hohen Wänden nicht kirre machen lassen... es ist das gleiche wie anlegen... an einem Steg... ob da jetzt ne Betonwand ist oder ein Steg ist dabei egal...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#37
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Aber zum schleusen gibt es hier ja viele gute Tipps, und mit denen ist schleusen entspannt und absolut ungefährlich möglich.
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Gruß Ewald
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#38
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Vielleicht etwas Off-Topic aber da der TE zum Thema Schleusen Info-Bedarf hatte:
Wir haben im Rahmen des "alternativen" Forumtreffen am Wochenende das WSA Aschaffenburg und die dortige Leitzentrale für einige Main-Schleusen besucht. Die Herren und Meister der Schleusen haben uns gebeten, einige Bitten an möglichst viele Kollegen hier im Forum und darüber hinaus weiterzugeben: a) Bitte nutzt nach Möglichkeit Funk zur Kommunikation mit der Schleuse. Handy ist zwar möglich und Sprechstellen gibt es an den Schleusen ja auch, aber Funk ist eindeutig das bevorzugte Kommunikationsmittel. Natürlich ist klar, dass auf kleineren Booten meist kein Funkgerät eingebaut werden kann und Handfunken nach wie vor (leider) nicht erlaubt sind. b) Bitte achtet sehr genau auf Zeichen (Tafeln) und Lichtsignale. Es gibt hier und da Klapptafeln, die an einem Tag zu sehen sind, ein anderes Mal aber nicht. Keinesfalls vor die Wehre fahren, wenn die Wasserfläche davor gesperrt ist! Keinesfalls noch versuchen, "noch so eben" mitzukommen und auf ein sich schon langsam schließendes Schleusentor bei Rot zuzufahren! Sowas soll es tatsächlich öfter gegeben haben und das treibt den Adrenalinpegel bei den Freunden in der Leitzentrale in schwindelerregende Höhen! c) Da in der Ausbildung zum Sportbootführerschein das Thema "Schleusen" leider fast immer und überall sträflich vernachlässigt wird oder ganz unter den Tisch fällt, sollten die "alten Schleusenhasen" unter uns ruhig mal zur Übung mit noch Unbedarften in einem Boot durch eine oder mehrere Schleusen fahren. Quasi als Fortbildung für Fortgeschrittene. Diese Hinweise sollten bitte nicht als generelle "Rüge" für Sportbootfahrer verstanden werden, aber als eindringlicher Apell, sich beim Schleusen zur eigenen Sicherheit absolut regelkonform zu verhalten! Die Jungs (wir haben in Aschaffenburg kein Mädel gesehen) arbeiten 24/7 unter Personalmangel im Schichtbetrieb für uns und die Berufler und sind froh, wenn das möglichst stressfrei und reibungslos funktioniert. Gruss Gerd
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#39
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Zitat:
Ja, ohne nach zu gucken nach der Schleuse Iffezheim stromabwärts..... Ich hab mir schon überlegt das so ne Art ADAC Abschleppboot zu betreiben
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Gruß Jochen vom Reffenthal
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#40
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Besonders die Frachter mit 2 Maschinen haben sehr kleine Schraubendurchmesser. Die Schrauben laufen bei den modernen Frachtern in sogenannten Tunneln. Daher der wahnsinnig geringe Tiefgang. |
#41
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Zitat:
http://www.yachtcharter-knuth.de
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Gruss Thomas, Glück und Zufriedenheit sind keine greifbaren Dinge; sie sind der Nebeneffekt von Leistung. Ray Kroc |
#42
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Wir haben unsere ersten Ausfahrten auch auf dem Rhein gemacht und Meinen ersten slipvorgang in der strömung. Beim slippen hatte ich Hilfe, beim fahren dann nicht mehr. Ich finde, wenn man umsichtig fährt, auf die Betonnung achtet und nach treibgut Ausschau hält kann man auch als Neuling auf dem Rhein gut zurecht kommen. KANN man, muss man aber nicht, weil es meiner Meinung nach absolut keinen Spaß macht. Zumindest nicht mit nem kleinen Sportboot. Wir fahren wirklich nur Rhein, wenn’s richtig in den Fingern juckt und wir keine Zeit für ne lange Anfahrt haben. Ansonsten nehme ich immer die 100km zur Mosel
Oder 150km zur Maas in Kauf um schöner zu fahren. Schleusen ist kein Hexenwerk, aber nimm dir doch beim ersten Mal jemanden dazu, der es schonmal gemacht hat. Gibt ja ganz viele hier im BF. und sollten wir uns nächstes Frühjahr an der Mosel treffen, kannst du gern bei mir mal mitschleusen;). |
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