![]() |
|
Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
![]() |
|
Themen-Optionen |
#1
|
|||
|
|||
![]()
Hallo, ein Freund hat an seiner Fletcher GTO 160 einen defekten Spiegel..
Er bat mich,mal zu fragen,mit welchen Kosten er denn rechnen müsste,ihn erneuern zu lassen. Kann man so etwas überhaupt beziffern, oder ist es ein Todesurteil für das Boot. Spiegel ist aufgeweicht und irreparabel. Vielen Dank für eventuelle Antworten.. Er wohnt in der Nähe von Frankfurt und sucht, wenn es ein nicht zu teures Vergnügen sein sollte,auch jemanden, oder eine Boots Werkstatt die solche Dinge durchführt.. Gruß Matthias |
#2
|
||||
|
||||
![]()
Wenn man es nicht selber macht ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden sag ich mal!
![]() Mfg Michael
__________________
5 LITER IS A GAS CANISTER, NOT AN ENGINE SIZE ![]() Überschüsiges Bootszubehör findet Ihr im Link unten! https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=5947 |
#3
|
|||
|
|||
![]()
Hallo Michael
Danke für die schnelle Antwort, auch wenn sie sich nicht wirklich gut anhört.. Gruß Matthias |
#4
|
|||
|
|||
![]()
Der Michael hat leider recht, ich schätze mal das es ca 3 bis 4000€ kosten wird wenn man das machen lässt.
Material sind dabei keine 1000€, die Arbeitszeit ist das teure. Ein weiteres Problem ist das meistens nicht nur der Spiegel Torf ist sondern auch Boden und Stringer betroffen sind. |
#5
|
|||
|
|||
![]()
Ich hatte mal ein Boston Wahler. Da war der Spiegel auch leicht nass. Hab mir den dann Teilweise erneuern lassen in Gernsheim bei Boote Fischer.
900 Euro hats gekostet inkl. VA Platte. Gruß |
#6
|
|||||
|
|||||
![]() Zitat:
...das stimmt leider. bei der 160 ist auch ein Haufen Schaum im Bug und Heck. aber wer genau so ein Boot haben will und viel selber macht, für den kann es sich auch lohnen... https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=7230
__________________
Gruß der Sepp __________________ ![]()
|
#7
|
||||
|
||||
![]()
Ich hatte meine 161 damals verkauft. Da war auch der Spiegel weich geworden.
Hatte schon mal einen Spiegel und alle anderen Holzteile bei einem Vieser 400 erneuert und darauf bei der Fletcher keine Lust mehr. Da brauchst Du Stunden und hinterher kannst du sie gleich komplett lackieren. Motor muss ab und innen alles entkernen. Dann auf Böcke stellen, möglichst unter einen Kran wo du die Schale anheben und drehen kannst. Machbar ist es auf alle Fälle. GFK am Spiegel raustrennen, neue Holzplatte einkleben und dann den Spiegel wieder neu aufbauen mit GFK. In 40 Stunden ist sowas knapp zu schaffen. GFK und Harz hatte ich gleich als Großbestellung gemacht, Harz hatte ich im 10 Liter Eimer bestellt, wurde auch alle. Das war aber schon 2008 als ich das mal gemacht hatte. |
#8
|
||||
|
||||
![]()
Warum den Spiegel raustrennen ?
Heck oberhalb des Spiegels öffnen und mit einer E-Kettensäge und Sauger von oben den Torf/Holz bis in das gesunde Holz entfernen . Dabei nicht mehr als nötig am GFK rum bötteln. Dann eine Holzplatte mit Matte und Gfk überziehen (Die Ränder mit nicht getränkter Matte überstehen lassen) innen verkeilen und aussenrum Platz lassen. Jetzt mit Epoxi bis oben füllen und möglichst noch Matte mit nachschieben. Danach die offene Oberseite mit Matte und Harz wieder herstellen. Das hab ich bis jetzt 3 mal gemacht , das hällt auch einen E-Tec aus. ![]() Wichtig ist es Kraftschlüssig zu arbeiten ,keine oder nur marginale Lufteinschlüsse ,möglichst keine GFK Ausschnitte aussen und innen am Rumpf zu machen. Und kein Polyesterharz nehmen . (Epoxi verbindet sich besser mit dem Originalen Harz vom Rumpf.) Gut 300 PS und 200 Kilo würde ich schon vermeiden wollen. Das ist dann eine andere Hausnummer und als Laie würde ich da vorsichtig sein.
__________________
§ 1 jeder macht seins ![]() Gruß Andreas ![]() |
#9
|
||||
|
||||
![]() Zitat:
Und Matte mit Epox zu laminieren ist auch ne komische Sache...
__________________
Semper Fidelis ![]() |
#10
|
|||
|
|||
![]()
Das ganze Heck raus trennen ist auch nicht optimal.
Es gibt mehrere richtige Möglichkeiten, teilweise auch nach persönlichen Vorlieben (siehe G4 ![]() Die Leute die mit Halbwissen mal ein Boot zusammen geklebt haben und glauben weil es nicht wieder auseinander gefallen ist den richtigen Weg gefunden zu haben sind das Problem, dieses Halbwissen verbreitet sich dann durch die Foren und der Leihe kann nicht Unterscheiden. |
#11
|
||||
|
||||
![]() Zitat:
![]()
__________________
Sorry, ich muss los, die Plicht ruft! Für mich ist das übrigens kein Ruhestand, das sind die ewigen Yachtgründe! |
#12
|
||||
|
||||
![]() Zitat:
Ich bin in solchen Sachen immer 100 % ,mir ist noch nie ein Boot auseinander gefallen. Fakt ist auch das eine Reparatur eben nicht genau so" Stabil wie Neu" ist. Natürlich muß alles absolut sauber und trocken sein sonst wird das nichts. Epoxi seh ich immer noch als erste Wahl an . Wer keine 2000€ aus dem Hut zaubern kann für eine Profi Reparatur ,sollte deiner Meinung nach alles verschrotten . Entschuldige bitte Das halte ich für Mumpitz. Warum sollte Epoxi mit Matte laminieren nicht gehen ? Natürlich nicht die Schnitzelmatte die für Polyester gepresst und beschichtet ist (da geb ich Dir Recht die geht nur mit Polyester) Falls ich mich da falsch ausgedrückt habe. Ich meine Gewebematte. Man Kann natürlich das Epoxi auch mit Füllstoffen (Glasfasern,Glaskugeln etc.) andicken und so einen sehr haltbaren Kleber herstellen. Ich würde das hier nicht schreiben wenn es grenzwertig wäre so zu arbeiten. Versuch macht kluch. Trotzdem schönen Abend noch ![]()
__________________
§ 1 jeder macht seins ![]() Gruß Andreas ![]() |
#13
|
||||
|
||||
![]()
möglichkeiten gibt es zum Glück viele, wenn dann würde ich von innen das GFK aufschneiden und den alten Spiegel rausbröseln
meiner Meinung nach kann man da am wenigsten Mist bauen
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. ![]() Bertrand Russell
|
#14
|
|||
|
|||
![]() Zitat:
![]()
__________________
Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani |
#15
|
||||
|
||||
![]() Zitat:
Da wirst Du ohne das Deck abzunehmen nicht rankommen weil die Motorwanne stört. Hatte ich mir damals auch überlegt. |
#16
|
||||
|
||||
![]()
Jetzt das Bild vom Vieser damals.
|
#17
|
|||
|
|||
![]() |
#18
|
||||
|
||||
![]()
Da hab ich es eben falsch gemacht, Das Boot ist hinterher wieder schön gefahren und war sogar dicht.
Egal, ist eh vor vielen Jahren verkauft worden, da es zu klein geworden war. Aber erklär mir mal bitte einer, wie ich sonst das aufgedoppelte Holz in der Motorwanne erneuern soll. Der normale Spiegel ist ja nur aus 25mm Sperrholz gewesen, in der Motorwanne waren es 50mm. Das ganze Teil hab ich dann so breit wie das Heck gemacht,eingeklebt und innen mehrfach abgestrebt. Dann außen 7 Lagen Glasfasergewebe und innen 5 Lagen Glasfasergewebe drauf. Diese schön überlappen lassen, so das de erste Matte die längste war und die letzte die kürzeste war am originalen gfk. Das dann alles schön verschliffen und das ganze Boot neu lackiert. Geändert von vp-lada (21.11.2018 um 12:24 Uhr) |
#19
|
||||
|
||||
![]()
als ich meine nicht das du was falsch gemacht hast,
du hast dich für einen von mehreren Wegen entschieden und die Sache durchgezogen und das ist alles was zählt, ich würde es so nicht machen weil du dann das GFK außen neu aufbauen mußt und das ist an den Rundungen am Boden und an den Seiten nicht so leicht, bzw. man kann das schlecht so verstecken, daß man es später nicht mehr sieht
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. ![]() Bertrand Russell
|
#20
|
||||
|
||||
![]()
Passt schon!
War hinterer auch viel Schleifarbeit zu machen. Habe leider keine weiteren Bilder von damals. War ne sch.... Arbeit!! Aber auch sehr lehrreich. Danach habe ich es doch verkauft weil es für die Ostsee doch zu klein war. Das Fletcher hatte dann das gleiche Problem. Habe ich gemerkt als ich den Lenzstopfen rausnahm und das Rohr wo er drin war, wackelte. Also das Rohr entfernt und dann kamen 2 Liter Wasser hinterher. Mehr muss ich glaube ich nicht sagen. Gruß Arnd |
#21
|
||||
|
||||
![]()
solche Schäden sind schon fast normal bei alten Booten,
Wasser findet bekanntlich immer einen Weg
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. ![]() Bertrand Russell
|
![]() |
|
|
![]() |
||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Fletcher Arrowflash gto | ph!l | Restaurationen | 50 | 31.08.2014 10:35 |
Ist der Preis angemessen? Fletcher ARROWFLYTE 14 GTO | herkedasyak | Allgemeines zum Boot | 9 | 09.08.2010 18:59 |
Was haltet Ihr vom Fletcher GTO | Fletcher Franzl | Allgemeines zum Boot | 43 | 19.04.2010 12:59 |
Fletcher 155 GTO Arrowsport VS. Quicksilver 470 Sport | JPCool | Allgemeines zum Boot | 27 | 01.11.2008 23:29 |
Restauration Fletcher Bravo GTO 160 BJ 84 - DANKESCHÖN! | Fremen | Restaurationen | 0 | 19.04.2006 14:35 |