Spühlanschluss und kein Kontrollstrahl

[Bootsdirk]

Halo,
ich habe den AB-Motor-Spühlanschluss an meinen Gartenschlauch (1/2 Zoll) angeschlossen und kein Kontrollstrahl? Im Wasser hat er einen Kontrollstrahl. Woran kann das liegen?

[Saturn]

Hast Du auch einen Namen?
Was für einen Motor hast Du ?
Günter

[jugofahrer]

Wenn Du den AB-Spülanschluß zum durchspülen der Kanäle meinst, da kommt kein Kontrollstrahl.
Du mußt eine Spülklammer (Mickymausohren..) unten um die Ansaugöffnungen legen und dort vor dem Motorstart mittels Schlauch Wasser zuführen.
Dann sollte auch Wasser aus der Kontrollstrahlöffnung kommen.

Hoffentlich hast du den AB nicht laufen lassen mit Spühlanschluss oben, da bekommt der Impeller kein Wasser ab und könnte schon hinüber sein

[AG31]

Moin,
ist genug Druck vorhandeln um das Wasser bis zur Impellerpumpe hoch zu drücken, ist die Wassermenge ausreichend?
Wasser marsch!!!!

[Leuchtturm]

Zitat von AG31

Moin,
ist genug Druck vorhandeln um das Wasser bis zur Impellerpumpe hoch zu drücken, ist die Wassermenge ausreichend?
Wasser marsch!!!!

Wieso hoch der Spülanschluß ist oben. Und wie vorher schon gesagt sollte der Impeller Wasser bekommen sonst ist der hin. Das Beste ist eigentlich über Ohren oder Tank zu spülen.

[-the mechanic-]

Zitat von Saturn

Hast Du auch einen Namen?

Moin,

der steht da doch. bootsdirk.
Lasst den Forenteilnehmern bitte selbst entscheiden ob Namen genannt werden oder nicht.

-the mechanic-

[Bootsdirk]

Da wo der Pfeil hin zeigt hab ich die Spühlohren drauf gesetzt- richtig?. Also so 2 zusammenhängende Klappen mit einen Anschluss für den Wasserschlauch.

[Leuchtturm]

Da sollte das Ansaugsieb sein. Und ja da kommen dann die "Mickimäuse" dran. Ich hatte bei meinemYamaha immer Probleme mit den Ohren das ging nciht bei mir. Mercury Suzuki und Honda gingen ohne Probleme selbst mein Alpha One gen II gin nur der Yamaha wollte per tu nur über einen Wassertank gekühlt werden. Habe mir so schon mal einen Impeller beim Yammi geschrottet. Das nur mal zu Info die meisten haben damit keine Probleme nur bei mir ging es nicht.

[Heliklaus]

Was ich noch als Tipp beisteuern möchte, wäre, das man den Antrieb in ein Betonkübel oder Faß stellt. Da biste absolut auf der sicheren Seite, das genug Wasser eingesaugt wird.
Hab auch mal gehört, bin aber nicht sicher, das der Impeller nicht selbstansaugend ist. Wenn also Antrieb mit den Öffnungen unter Wasser steht, gibts mehr Sicherheit.

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[ralfschmidt]

so ist das richtig, wenn der Motor dann läuft sollte der Kontrollstrahl da sein

[Bootssaison]

Die Ohren hast Du richtig angelegt.
Nur ein Punkt haben alle vergessen zu erwähnen.
Du mußt unterhalb der Ohren die Schlitze zukleben. Dann klappts auch mit dem Wasserstrahl.

Viel Erfolg
Christian

[Heliklaus]

Schau dir nochmal das Bild genau mit dem Pfeil an.
Wo bitte soll unter den Ohren Schlitze sein?

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[Bootsdirk]

an Bootssaison:
Ich versteh Dich auch nicht.
Wo bitte soll unter den Ohren Schlitze sein?

[Heliklaus]

Vielleicht hat er sich auch nur verschrieben und meint anstatt "unter" den Ohren einfach "über" den Ohren.

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[Onkel Defender]

Moin,
dieser Motor bekommt sein Kühlwasser über die Schlitze über der Antikavitationsplatte (über dem Prop).
Also musst du entweder dort spülen oder nur im Wasser einsetzen.
Mfg

[Bootssaison]

Zitat von Heliklaus

Vielleicht hat er sich auch nur verschrieben und meint anstatt "unter" den Ohren einfach "über" den Ohren.

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Da ich auch einen Yamaha AB habe kenne ich die Schlitze die sich unterhalb der Propellernabe befinden.
Ich mach davon ein Foto.
Gruß
Christian

[littlebert]

Zitat von Onkel Defender

Moin,
dieser Motor bekommt sein Kühlwasser über die Schlitze über der Antikavitationsplatte (über dem Prop).
Also musst du entweder dort spülen oder nur im Wasser einsetzen.
Mfg

Und wenn das Boot dann gleitet???? Wie kommt dann das Kühlwasser zum Impeller??


Mann, Mann, Mann! Die Tips werden immer haarstreubender.

Aber ganz wichtig, der Fragende hat sich vorher ordentlich vorgestellt.




Der "Flush"-Anschluß dient zum Spülen des Motors mit Wasserdruck. Er ist nicht für Probeläufe gedacht.

Wenn du eine Wanne benutzt, muss diese tief genug sein. Die Antikaviplatte muss dabei unter Wasser sein,
damit der Impeller im Wasser ist. Hat er erst mal angesaugt, steht die Wassersäule bis zum Ansauggitter.

[Ölfinger]

Zitat von littlebert

Und wenn das Boot dann gleitet???? Wie kommt dann das Kühlwasser zum Impeller??


Mann, Mann, Mann! Die Tips werden immer haarstreubender.

...nur mal am Rande:
bei einigen Mercurys ist da ein Rohr, das vom Ansaugsieb zu einem weiteren Wassereinlass an der Unterseite der Kaviplatte , direkt über dem Impeller führt;
dient dazu Kavitation zu verhindern.
(allerdings weiss ich nicht, ob es dieses System auch bei Yammi gab )
... also Vorsicht mit Kopp anne Wand dozen



Ja, und ganz richtig und wichtig erwähnt, die Spülanschlusse oben am Motor sind nur zum spülen bei nicht laufendem Motor;
der Impeller läuft sonst (fast ganz) trocken!

[Bootsdirk]

Danke littlebert, wenn ich das richtig verstehe ist das also so:

"Flush"-Anschluß dient zum Spülen des Motors mit Wasserdruck. Er ist nicht für Probeläufe gedacht.

Der
also die Schlitze über der Graviplatte

Wenn du eine Wanne benutzt, muss diese tief genug sein. Die Antikaviplatte muss dabei unter Wasser sein,
damit der Impeller im Wasser ist. Hat er erst mal angesaugt, steht die Wassersäule bis zum Ansauggitter.

[Onkel Defender]

Zitat von littlebert

Und wenn das Boot dann gleitet???? Wie kommt dann das Kühlwasser zum Impeller??


Mann, Mann, Mann! Die Tips werden immer haarstreubender.

Aber ganz wichtig, der Fragende hat sich vorher ordentlich vorgestellt.




Der "Flush"-Anschluß dient zum Spülen des Motors mit Wasserdruck. Er ist nicht für Probeläufe gedacht.

Wenn du eine Wanne benutzt, muss diese tief genug sein. Die Antikaviplatte muss dabei unter Wasser sein,
damit der Impeller im Wasser ist. Hat er erst mal angesaugt, steht die Wassersäule bis zum Ansauggitter.

Moin,
Also da du ja so verpicht auf die Logik bist:
Warum sollte Yamaha dort Kühlwasserschlitze anbringen? Einfach so um Material zu sparen? Um bei Fragen des Threadstellers wie diese ein Diskussionsthema zu schlachten?

Der Motor bekommt auch über diese Schlitze seine Kühlwasserzufuhr!
Und zwar auch während der Gleitfahrt.
Diese sind unterstützend da und hängen zwangsläufig mit im Kühlkreis.
Wenn nun also nur "unten" Wasser eingespeist wird ist es als wenn man mit einem Kompressor in die Umgebungsluft pustet!

Meckern ist das halbe Leben...

[Chili]

Zitat von Bootsdirk

Halo,
ich habe den AB-Motor-Spühlanschluss an meinen Gartenschlauch (1/2 Zoll) angeschlossen und kein Kontrollstrahl? Im Wasser hat er einen Kontrollstrahl. Woran kann das liegen?

Gartenschlauch anschließen ist das eine.
Was war denn am anderen Ende vom Gartenschlauch?
Der Rasensprenger?
Oder ein Wasserhahn? War der aufgedreht?
Ich weiss - ketzerische Fragen. Aber es gibt nix was es nicht gibt.

[Heliklaus]

Mit dem Wort "AB-Motor-Spühlanschluss" meint er vielleicht die Spülohren?!

[d.osterhoff]

Zitat von jugofahrer

Wenn Du den AB-Spülanschluß zum durchspülen der Kanäle meinst, da kommt kein Kontrollstrahl.
Du mußt eine Spülklammer (Mickymausohren..) unten um die Ansaugöffnungen legen und dort vor dem Motorstart mittels Schlauch Wasser zuführen.
Dann sollte auch Wasser aus der Kontrollstrahlöffnung kommen.

Hoffentlich hast du den AB nicht laufen lassen mit Spühlanschluss oben, da bekommt der Impeller kein Wasser ab und könnte schon hinüber sein

Das ist so nicht richtig ... wenn Du einen AB mit Spülanschluss spülst, dann kommt auch Wasser aus dem Kontrollstrahl ... zumindest ist es bei meinem Mercury Verado AB so ... erst letzte Woche an dem Spülanschluss mit einem 1/2 Zoll-Wasserschlauch gespült und es kam auch Wasser aus dem Kontrollschlauch ... eventuell hängt es aber auch an dem richtigen Wasserdruck aus dem Wasserschlauch ... in meiner Bedienungsanleitung steht, dass der Wasserhahn ca. halb aufgedreht werden soll und so hat es auch geklappt.

LG
Dirk

[d.osterhoff]

Es sollte Kontrollstrahl und nicht Kontrollschlauch heißen ...

[herrmic]

Zitat von d.osterhoff

Es sollte Kontrollstrahl und nicht Kontrollschlauch heißen ...

Nun hau dir mal nicht so dolle das Köpfchen,

wo kommt der Kontrollstrahl denn raus.