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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Zitat:
Alle Genehmigungen sind ebenfalls enthalten.
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Gruß - Georg |
#27
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Wenn ich so an die Standzeiten meiner Lkw-s denke zum Beladen und Entladen, Staus etc. bin ich froh wenn wir unter Einhalten der Lenk.-und Ruhezeiten in einem normalen Monat innerhalb von Deutschland 10000 bis 12500 km fahren können. Jede Leerfahrt schmerzt doch arg in der Kasse, gerade bei 1 Euro pro km. Container-Fahrer können das etwas entspannter sehen, aber wir wollen dann bitte nicht nach Lenk.-und Ruhe Zeiten schauen. Vilm
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#28
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Hallo
wenn es denn formulierungstechnisch auch nicht heisst, ...vorbehaltlich aller verkehrsleitenden Massnahmen... dann sollte es wirklich all in sein. Gut wir kennen den Spedi nicht und die Strecke, aber es gibt natuerlich einige Leute die solch Angebote auf Basis ihrer Hausstrecke machen koennen. Dann zugreifen, wenn alles passt mfg Haiko
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#29
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Ich sehe da einige Haken, wahrsch. hat der Filipinos als Fahrer, kein witz!!
Und macht so die Preise kaputt. Unter 1 Euro sehe ich Probleme (Material, Personal).
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#30
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Über 3 m Breite sieht alles sehr viel düsterer aus. Da muß ggf. Polizeischutz und Begleitfahrzeug her.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen |
#31
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Soweit ich informiert bin wird bei zB 3,25m Breite auf der Autobahn kein Begleitfahrzeug benötigt - außerhalb der Autobahn ja, aber das kannst du selber mit dem PKW erledigen, wenn der LKW Fahrer dir eine gelbe Rundumleuchte geben kann und du mit dieser vorausfährst.
Selber so gemacht - aber das war in 2002.
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#32
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Ganz so einfach ist das nun doch nicht. Die schreiben dir schon vor, welches BF du brauchst. Da gehören ein paar Schulungen zu. Ich hab mir damals mit BF fahren den Lehrlings- und ersten Gesellenlohn aufgebessert. Da ging das gerade noch so, aber das war 1985-1988.
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#33
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Zitat:
Nur in der Ausnahmegenehmigung steht drin was wann und wo gemacht werden muss. Und die kann sich heute so und nächste Woche so lesen. Deshalb bin ich sehr verwundert, dass der Spediteur sich mit "all inklusive" so aus dem Fenster lehnt. Das ist sehr untypisch, gerade aktuell. Nochmal nachgefragt: Sind denn die max. Transportnächte im Angebot definiert? Das ist auch so eine übliche Stellschraube, wenns mal aus dem Ruder läuft. Da es hier nur 15 Tonnen sind wirds zumindest keine grossartigen Brückenauflagen geben. Das ist es aber auch schon. |
#34
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Zitat:
Originaltext aus dem Angebot: Im Transportpreis enthalten sind alle Genehmigungen, Begleitfahrzeuge sowie die Verlade- und Abladearbeiten, allerdings nicht die jeweiligen Krankosten. Ich denke, damit sollten keine weiteren Kosten mehr kommen... Transportversicherung nach CMR-Richlinien ist ebenfalls mit enthalten.
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Gruß - Georg |
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