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#4026
19.07.2013, 14:38
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...hier scheint eine Winde innerhalb des Ankerkastens eingebaut zu sein, also quasi unter Deck. Das scheint mir auch eine interessante Variante zu sein.
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Sea Ray 210 CC SXL (1986) / 5,7 l OMC Cobra, 260 PS / Standort: Lachen Ennet-Aa (CH) Zürichsee 
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#4027
19.07.2013, 20:25
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Winch
Hallo hier dann nun ein paar Bilder "meiner" Lösung .....
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 ... Viele Grüße Frank
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#4028
19.07.2013, 22:51
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Danke vielmals Frank!
Das sieht ordentlich aus, mein Ankerkastendeckel könnte jedoch zu klein dafür sein, ich werde es nachmessen. Vielleicht gelingt es aber auch, die Winde im Kasten anzubringen und die Ankerkette durch eine Öffnung nach draussen zu führen. Das wäre mir eigentlich am liebsten. Beste Grüsse Bernd
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Sea Ray 210 CC SXL (1986) / 5,7 l OMC Cobra, 260 PS / Standort: Lachen Ennet-Aa (CH) Zürichsee
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#4029
21.07.2013, 13:52
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Tja, letztlich wird so ein E-Anker Einbau immer ein individual Umbau werden .... Bei jedem Boot etwas anders .....
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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... Viele Grüße Frank
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#4031
24.07.2013, 21:00
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Im Moment leider keine erst in drei Wochen wieder ..... Sorry ...
Die Kette läuft einmal rund, das heißt, an der gegenüber liegenden Seite wo sie in die Nuss rein läuft, fällt sie runter. So um ca 7Uhr rein in die Kettennuss und um 5 Uhr fällt sie in den Kasten .... Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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... Viele Grüße Frank
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#4032
25.07.2013, 09:19
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Zitat:
Den Kettenweg sieht mal auf Montageplatte recht gut und auch die Kabelführung an Steuerbord scheint so zu funktionieren....
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Gruß - Georg
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#4034
26.07.2013, 14:39
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Zitat:
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#4035
26.07.2013, 15:54
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Zitat:
Kurze Zeit später hast du deine Antwort. sorry, verstehe die Frage nicht. 
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Gruß Markus
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#4036
26.07.2013, 16:46
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Eventuell braucht er die Angabe als Vergleichsangabe. Damit er sieht ob sein Boot in der Spezifikation läuft.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 
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#4037
27.07.2013, 10:34
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Er könnte damit in Gleitfahrt durchs Regierungsviertel.
Danach bekommt er sogar schriftlich wie schnell er war. a.
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#4038
28.07.2013, 20:01
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Meine Frage war ernst gemeint.
Meine läuft 21 Knoten und ich denke, dass es schneller gehen könnte. Habe das Gefühl, dass die Motoren nicht richtig auf Leistung kommen. Daher möchte ich nach Vergleichswerten suchen. 
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#4039
29.07.2013, 07:26
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Ich habe zwar kein Vergleich, aber ich glaube ein paar mehr Daten wären interessant.
Drehzahlen, Propeller, usw. Dann bekommst du vielleicht eine Info.
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Gruß Markus
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#4040
29.07.2013, 07:35
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Zitat:
-->dann hatte ich früher das gleiche Boot mit gleicher Motorisierung und da war bei ca. 45kmh Schluß.....kam auch recht schwerfällig ins Gleiten aber es ging mit ein bissl Übung, das Teil ist immerhin voll beladen und betankt rund 5To schwer und sehr hecklastig......
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Gruß Steffen 
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#4042
29.07.2013, 10:28
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Bei meiner Crownline war das geschraubt. Wenn das dort auch so ist, dann findest Du ganz kleine unscheinbare Löcher im Polster.
viele Grüße Gunter
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#4043
30.07.2013, 03:09
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Welche ist es?
 Nach langer Zeit der Abstinenz auf dem Wasser verspüre ich wieder die Lust. Ich habe auch ein Teil gefunden, dass mir zusagt und werde in zwei Tagen eine SeaRay begutachten und Probefahren. Allerdings würde mich interessieren, um welches Modell es sich handelt. Der Verkäufer hat hierzu in seinem Inserat leider keine Angaben gemacht. Bislang stehen mir nur folgende Angaben zur Verfügung: Gesamtlänge ca 520cm Breite ca 220cm Bj 1985 Motorisiert mit Mercruiser 120 PS mit Z-Antrieb Kosten soll der Spaß 3.250 Euro VB - denke aber, dass da noch ein wenig an der Preisschraube gedreht werden kann. Es wäre schön, wenn ich schnellstmöglichst ein paar Infos zu dem Teil haben könnte. Vielen Dank schon mal.
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#4044
30.07.2013, 09:12
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Zitat:
Ich selber habe eine Sea Ray 210 von 1986. Die Bauart ist auf jeden Fall sehr solide und die Technik nicht so veraltet, dass sie heute nicht mehr brauchbar wäre. Sofern das Boot in einem guten Zustand ist, scheint mir der Preis keine schlechte Verhandlungsbasis zu sein. Viel Erfolg und beste Grüsse Bernd
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Sea Ray 210 CC SXL (1986) / 5,7 l OMC Cobra, 260 PS / Standort: Lachen Ennet-Aa (CH) Zürichsee
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#4045
30.07.2013, 09:39
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Zitat:
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Gruß benziner
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#4046
30.07.2013, 11:51
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Zunächst vielen Dank in die Schweiz für die schnelle Antwort. Das grenzt die ganze Sache bei der Vielfalt an SeaRay Modellen schon erheblich ein.
Wenn mir jetzt der geneigte SeaRay Eigner noch ein paar Tipps mit auf den Weg geben könnte, was ich bei der Begutachtung besonders beachten sollte, wäre mir sehr weiter geholfen. Denn jedes Boot/Hersteller hat ja seine Eigenheiten, was Materialschwächen, Verarbeitung, Fahrqualität usw. angeht. Was ich mittlerweile noch in Erfahrung bringen konnte ist, dass im letzten Jahr im Antrieb ein neues Gimballager (was auch immer das ist - muss ich noch googeln ..) und Impeller eingebaut wurden. Hatte zuvor nur AB am Spiegel ... Also erleuchtet mich, was es generell bei SeaRay zu beachten gibt  LG Smigi PS: Konnte noch ein paar Bilder ergattern ... Geändert von smigi (30.07.2013 um 11:58 Uhr) Grund: Bilder hinzugefügt
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#4047
30.07.2013, 20:25
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Womit funktioniert der Kocher??
mit Spiritus? was muss man beachten ?
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Fortune hummel hummel, mors mors !!  Gruß aus Hamburg
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#4048
02.08.2013, 06:39
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Zitat:
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#4049
03.08.2013, 06:49
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Zitat:
Gestern meine neue Plane bekommen. Sonniges Wochenende
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#4050
04.08.2013, 21:34
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Hallo zusammen!
Hätte auch mal eine Frage an die Sea Ray - Fraktion: Bin noch ein ziemlicher Neuling auf dem Wasser, aber spiele sehr mit dem Gedanken, mir evtl. auch ein eigenes Boot zuzulegen. Ins Auge gefasst habe ich eine Sea Ray 200 von 1992 mit ca. 750 Betriebsstunden und u.a. folgender Ausstattung: 1 × 139,71 kW (190,00 PS) MERCRUISER 4,3 LX Benziner elektrische Ankerwinde, Bimini, Persenning, Wasserskihaken, Stereo mit 4 Lautsprechern, Ablagefächer, Staufächer, Getränkehalter VB wären 15.000 Euro Habe noch eine zweite im Netz gesehen und einen Link dazu. Die steht zwar in den USA und ist daher leider uninteressant, aber sie wäre noch um ein gutes Stück günstiger und dient mir zum Preisvergleich. http://www.google.de/imgres?q=sea+ra...91&tx=68&ty=56 Ist der Preis von 15.000 daher ok oder sollte da noch ein bißchen was gehen? Wie fährt sich das Boot generell so und wäre es ganz allgemein eine Empfehlung? Es gibt ja so viele Bootstypen mit spezifischen Eigenheiten, aber diese alle miteinander zu vergleichen, erscheint mir schier unmöglich. Hab auch mal irgendwo in diesem Forum gelesen, daß die Marke bzw. der Hersteller fast zweitrangig ist, sofern das Boot gut gepflegt wurde und gut erhalten ist. Also bitte eine ehrliche Meinung zu Sea Ray allgemein und zur Sea Ray 200 im Speziellen! Vielen Dank euch!
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Franz
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