Refit - Modifikation einer Selco 18 Cabin

[wernerw]

Sehr schön, dann sieht man dich ja evtl. diese Saison schon auf dem Wasser?

[Mario76]

Ja ich gehe davon aus das ich diese Saison noch fahren werde. Habe nur noch ein Problem mit dem Warnsummer... Er summt nicht. Summer an sich habe ich geprüft (9V Batterie rangehalten - summt). Zuleitung vom Motorraum auf Durchgang geprüft - ist durchgängig. Hoffe das es nicht das Control Modul ist. Werde nochmal die Verkabelung von der Fernschaltung zu den Instrumenten prüfen. Vielleicht ist da irgendwas schief gelaufen.

mfg Mario

[Mario76]

Wie irgendwann im Verlauf schonmal angekündigt, habe ich nun auch ein Slideshow Video von meinem Gebastel gemacht und auf Youtube hochgeladen. Also wer Lust und ne Stunde Zeit hat kann sich das gerne mal anschauen.

https://www.youtube.com/watch?v=PXSYf4FQdEg

mfg Mario

[Mario76]

der Kahn ist im Wasser. die ersten Probefahrten waren erfolgreich. Jetzt muss ich nur noch rausfinden welchen Propeller ich drauf mache. Der jetzige hat wohl zu wenig Steigung. 15x17 Mercury original. Wenn jemand einen Tipp hat, immer gerne her damit. Das Boot beschleunigt wie die Hölle. Aber Endgeschwindigkeit ist mir noch ein wenig zu niedrig für mein Gefühl. Die Wasserlinie habe ich auch ganz gut getroffen. Das passt so.

[Ulmo]

Dein Video in Form einer "kommentierten Slideshow" hat mir gut gefallen. Ist sicher hilfeich für Leute die Ähnliches vor haben.
Tolles Projekt und sauber zu Ende gebracht!

Ich freue mich schon auf den zweiten Teil mit hoffentlich ein paar Fahrbildern.

Wo ist Dein Fahrrevier (habe ich bestimmt überlesen)?

[ZK14]

Sehr cool! Dann mal viel Spaß und gute Fahrt und so!

[Mario76]

ich will nur nochmal nachtragen was bis jetzt noch so passiert ist. Also das Problem mit dem Warnsummer besteht noch. Er funktioniert, aber wenn ich die Warnlampe mit anschließe funktioniert er nicht mehr. Also habe ich die Warnlampe erstmal abgeklemmt. Ich höre ja wenn er summt. Mit dem 15x17 BlackMax war es mit dem Boot als ob man mit dem Auto die ganze Zeit im ersten Gang rumfährt. Ich habe ja dann einen gebrauchten Mirage Plus 23p Baja Performance (14,65x23) bei Kleinanzeigen gekauft und den dann auch angebaut. Damit läuft das jetzt alles viel besser. Der Prop. ist auch trotzdem er gebraucht war in top Zustand. Dreht auch ganz locker hoch, also wenn ich es drauf anlegen würde dann könnte wahrscheinlich auch ein 25er drauf. Dann hatte ich bei der letzten Fahrt das Problem das ab 3000 U/min die ganzen Anzeigen irgendwie rumgesponnen haben. Also gleich mal die Batterie Pole gecheckt und festgestellt das der Minuspol nicht ganz fest war. Ich hoffe mal das dies die Ursache für das Instrumentenzappeln war. Werde ich heute testen. Ansonsten fehlen noch ein paar Staufächer und den Boden werde ich wohl noch irgendwie beschichten. Kunstrasenteppich oder dieses Teak Imitat (Eva Teak oder wie das heißt). Von der ganzen Konstruktion her macht das Boot auch einen stabilen Eindruck. Zwei mal hab ich so ein Knacken gehört... Aber ich denke das ist normal. Da wird sich in den ganzen Glasfasern noch irgendwas gesetzt haben. Oder vielleicht auch irgendwie eine Spannung wegen Temperatur oder sowas. Es gibt jedenfalls noch keine Risse oder ähnliches.

mfg Mario

[Mario76]

Kleines Video von der Testfahrt. Läuft schon ganz gut. Es gibt nur noch ein Problem mit der Benzinleitung (Luftblasen im Benzinfilter). Und bei mehr als 3000 U/min spinnen die Anzeigen...

https://youtu.be/-OuIn_tiB2A

mfg Mario

[Mario76]

Das Problem der zappeligen Instrumente hat sich durch das festziehen des Batteriepols nicht gelöst. Aber dafür gibt es neue Probleme... Anscheinend ist das Starterrelais defekt. Es klickt aber der Anlasser dreht nicht. Das Problem ist schon in der Vergangenheit sporadisch mal aufgetreten. Aber gestern war es dauerhaft, so das ich den Motor nur ein mal starten konnte. Dann ist er aber beim aus dem Hafen fahren wieder aus gegangen und nicht wieder angesprungen. Also zum Liegeplatz zurück gehangelt und auf Fehlersuche gemacht. Dabei habe ich den originalen Massepunkt des Motors gefunden und siehe da... es hingen einige dünnere Massekabel an einer lockeren Schraube. Ich gehe mal davon aus das die lockere Schraube der Grund für das zappeln der Instrumente war. Konnte ich aber nicht testen weil das Motörchen ja nicht nochmal angesprungen ist. Auf diese Schraube habe ich jetzt jedenfalls das Massekabel von der Batterie mit draufgeklemmt. Dann mal ein bisschen gemessen und festgestellt das das Starterrelais beim starten keinen Strom durchlässt. Also ausgebaut und abends noch ein neues bestellt. Ich hoffe mal das es bald ankommt und ich damit dieses Problem lösen kann. Ein Problem nach dem anderen und in der nächsten Saison dann nur noch fahren... Ach ja, ein weiteres Problem war ja noch das der nagelneue Pumpball undicht ist. Ich denke da hat die Benzinpumpe Luft gezogen und bei niedrigen und mittleren Drehzahlen für etwas unruhigen Motorlauf gesorgt. Und bei Standgas fahren dafür das der Motor aus geht. Das konnte ich mit einer Schlauchschelle erstmal reparieren. Da kommt aber ein neuer rein. Also nächste Aktion Relais einbauen und mal kieken...


mfg Mario

[Mario76]

Gestern habe ich das Starterrelais eingebaut. Trotz mehrfacher Sichtprüfung nach dem Einbau gab es eine Rauchwolke nach Betätigung des Hauptschalters... Also gleich wieder aus gemacht und nochmal geschaut. Eine Kabelklemme vom Powertrimm die mit auf das Relais geklemmt war hat den Masseanschluss vom Relais berührt. Die Isolierung war wohl nicht dick genug um einen Kurzschluss zu verhindern. Also erstmal durchgeatmet und vom Schreck erholt. Danach alles nochmal so angeklemmt das sich nichts berühren kann und einen neuen Versuch gemacht. Glücklicherweise wurde weiter nichts beschädigt. Anlasser dreht schön durch. Der Motor ist angesprungen... Dann auf zur Probefahrt. Und auch das Problem der zappeligen Instrumente wurde durch das festziehen der lockeren Masseschraube gelöst. Allgemein kommt es mir so vor das der Motor mit dem abgedichteten Pumpball und der festgezogenen Masseschraube ein bisschen besser läuft. Besonders im Standgas. Geht auch jetzt nicht mehr aus bei Fahrt im Standgas. Dann hatte ich noch festgestellt das der obere Gemischöltank leergelaufen war. Bei dem Motor ist oben über den Vergasern ein Puffertank für das Zweitaktöl. der Haupttank steht im Boot. Da geht ein Schlauch vom Motor rein der den unteren Tank unter Druck setzt und dadurch durch einen zweiten Schlauch das Öl in den oberen Tank drückt. Unterwegs ist ein T-Stück in dem Schlauch das ein Überdruckventil drin hat. Wahrscheinlich ist da auch ein Rückschlagventil drin welches wohl nicht richtig arbeitet. Dadurch läuft das Öl zurück in den unteren Öltank. Muss ich mal nochmal genau prüfen. Im großen und ganzen funktioniert jetzt aber alles.

mfg Mario