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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. | 
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			#51  
			
			
			
			
			
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			Hallo Leute Ja, nur eben das die VRO-Pumpen nicht direkt via Gehäuseflansch angeschlossen werden. Was wenn die "neue" Pumpe am KGH nicht dicht angeschlossen ist  dann zieht der Motor Falschluft und die Benzinpumpe hatt ne besch. Leistung  Grüsse Michael @frank>>brauchst dich nicht mir gegenüber erklären>>war nicht negativ gemeint   
				__________________ Grüsse Michael   | 
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			#52  
			
			
			
			
			
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|   Zitat: 
 Mmmmh, da habe ich ein Problem.  Zündung einstellen, das kann ich leider nicht.    | 
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			#53  
			
			
			
			
			
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|   Zitat: 
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			#54  
			
			
			
			
			
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|   Zitat: 
 Der war früher auch mal Schrauber bevor er "Profi" wurde. 
				__________________  Gruß Frank Mein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen     
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			#55  
			
			
			
			
			
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|   Zitat: 
  oh das sind aber 500 KM. Kann das sein? | 
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			#56  
			
			
			
			
			
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|    ... k.A. was ich falsch gemacht habe, sollte in 33617 Bielefeld sein. Hast eine neue Anschrift im Kasten    
				__________________  Gruß Frank Mein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen     
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			#57  
			
			
			
			
			
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			So, hat zwar länger gedauert, aber gestern erste Probefahrt auf der Weser gemacht. Motor läuft top!!   Das Problem war ein Zündkabel hatte nicht richtig Kontakt trotz das es neu war. Also neues Kabel und alles lief wie am Schnürchen. Unglaublich! Da denkt man man hat Fehlerquellen ausgeschlossen und dann das. Danke an alle die sich die Arbeit gemacht haben um mir zu helfen. LG 
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