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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
23.07.2008, 15:22
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Benzin im Öl bei Volvo Penta
Hallo, ich hab da ein kleines großes Problem! Und zwar hab ich seit einigen Wochen Sprit in meinem Motoröl. Der eine sagt es könnte ein Ventilschaden sein, und der nächste wiederrum denkt es sei ein Kolbenring weggeflogen. Nur wollte ich das Boot nicht mitten im der Saison rausholen Ich fahr nen AQ 140A mit nem 280`er Antrieb. Kompression ist okay, und die max.rpm liegt bei 4700 mit nem 15x15L Prop. Hat jemand Erfahrung mit der Maschine, oder kennt das Problem?
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#2
23.07.2008, 19:53
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Vergaser prüfen, hier besonders die Beschleunigermembran
Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#3
23.07.2008, 20:05
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Zitat:
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Gruß Jörg
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#4
23.07.2008, 20:13
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Zitat:
Da müsste aber ein ein Loch gebohrt haben. Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#5
23.07.2008, 20:18
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Zitat:
Also besteht beim AQ 140 vom Pumpenmembrangehäuse keine Verbindung zum Schlepphebel wie bei anderen Pumpen? 
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Gruß Jörg
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#6
23.07.2008, 20:25
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Die Vergasermembran hab ich wechseln lassen, wie auch die Spritpumpe. Trotzdem schon mal vielen Dank
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#7
23.07.2008, 21:54
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Pumpst du vor????
Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#8
23.07.2008, 22:19
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Ja, aber nur 1-2 mal, wenn ich länger nicht gefahren bin. Wenn ich die Maschine stoppe z.B. inner Schleuse haut er auch mächtig Öl raus.
Basti
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#10
24.07.2008, 11:41
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..Versteh ich das jetzt richtig..das du oel ueber den antrieb verlierst..wenn du die maschine stoppst??? oder wie meinst du das das er oel raushaut??lg Arnd Zitat:
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Jetz nicht mehr der einzige der anscheinend in good old Germany, eine Ali Craft "Nordwind 18" besitzt und dankbar ueber jede info zu dem boot ist!!
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#11
24.07.2008, 12:28
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Bei mir wars tatsächlich die Spritpumpe. Durch eine gerissene Membran läuft der Sprit am Pumpenhebel durchs Kurbelgehäuse in die Ölwanne. Ist allerdings ein 4,3 Merc.
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#12
24.07.2008, 12:41
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Zitat:
Obwohl ich nicht glaube das diese Pumpe eine andere Konstruktion hat, ist ja auch ne ganz normale Membranpumpe
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Gruß Jörg
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#13
24.07.2008, 12:45
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Zitat:
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MFG René  
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#15
24.07.2008, 18:48
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Nein, in niedrigeren Drehzahlen fahr ich selten. Das Öl haut er mit Sicherheit auch während der Fahrt raus, aber beim abstoppen sieht man es halt nur. Ich muß auch alle 3-4 Betriebsstunden Öl nachschütten!
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#16
24.07.2008, 20:06
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ist die frage was niedrige drehzahlen sind..ich mein du fährst doch die meiste zeit so 2000 touren oder so??
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Semper Fidelis 
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#19
24.07.2008, 21:56
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Zitat:
 @heiko... kann bei zu niedriger drehzahl sich das öl den verdünnen??
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Semper Fidelis
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#20
24.07.2008, 22:02
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@heiko...
kann bei zu niedriger drehzahl sich das öl den verdünnen?? [/quote]kann man haben sogar im pkw das sind dann die motoren die von ölwechsel zu ölwechsel kein tropfen öl brauchen das kan sein wenn man immer mit sehr niedriger drehzahl und kurze strecken fährt. dann kann ein gewises maß an öl an der zylinderwand kondensieren und an den kolbenringen vorbei in die ölwanne geratenaber da er ständig nachkippen muss wird es das nicht sein.
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