Evinrude eTec 50Ps - Defekter Injektor nicht mehr verfügbar

[Quatschko]

War das nicht metallisch über einen Konus dichtend?

[Weserpilot]

Muss ich bei einem gebrauchten Injektor zwingend irgendwelche Dichtungen tauschen oder kann ich den auch direkt einsetzen?

Ich bin schon etwas gestresst wegen 0 Ahnung vom Einbau und dass ich mich da jetzt durch schlagen muss. Da würde ich den Aufwand und die Gefahr von Fehlerquellen so gering, wie möglich halten.

[Føx]

Der injektor sind doch nur 2 schrauben und nen stecker, so tragisch is das nicht. Wenn die Dichtung nicht gerissen oder porös ist benutz sie halt wieder.

[Weserpilot]

Zitat von Føx

Der injektor sind doch nur 2 schrauben und nen stecker, so tragisch is das nicht. Wenn die Dichtung nicht gerissen oder porös ist benutz sie halt wieder.

Jo, aber das "da hin kommen" macht micxh nervös.

Ich muss das komplette Gehäuse demontieren und eventuell muss man ja noch andere Teile "aus dem Weg" räumen, um ran zu kommen.

Diese Dinge machen mich nervös. Wenn man so was noch nie gemacht hat, ist das schon beunruhigend.

[Neutral]

... gerade bei einem so `technisch verbastelten` E-tec würde ich nicht selbst ohne Ahnung dran rumbasteln.

Da muss/ musste alles passen, damit er läuft und die Abgaswerte erfüllt. Der Motor gehört in Hände eines ehemaligen E-tec Schraubers, der sich damit auskennt. Die 3 Jahre Wartungsfreiheit hat sich Bombadier einst durch die folgenden vorgeschriebenen Wartungsarbeiten( Kosten, Arbeiten den Händlern vorgegeben ) finanziell gut entschädigen lassen.

Verstellts Du irgendetwas, wird es richtig teuer.
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