Hydrauliköl für Autopilot Einfüllen

[Tasman]

Hallo zusammen, hat jemand eine Idee wie ich meine Hydrauliköl Pumpe richtig befüllen kann? Es handelt sich um eine Pumpe von Simrad RPU300 mit HDL2000 MK2 für zwei Zylinder.
Die Schläuche musste ich tauschen, nachdem die alten undicht wurden. Die Pumpe befindet sich über den Zylindern. An den Zylindern habe ich keine Entlüftung gefunden. Gibt es eine Trick wie das Öl reinläuft? Wenn ich es von oben einfülle, passiert nichts. Es bleibt stehen. Auch das bewegen vom Ruder, was die Zylinder bewegt, macht nichts.

Über Hilfe würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße aus Guatemala

[turbopapst]

Hallo,

Öl auffüllen
Lenkung von Anschlag (Stb) bis Anschlag (Bb) bewegen (solange bis die Luft entwichen ist)
evtl. Öl ergänzen
das System entlüftet sich von selbst

[Tasman]

Auch mehrmaliges Ruder bewegen, hat leider noch nichts bewirkt. Das eingefüllte Öl ist unverändert stehen geblieben. Muss ich evtl. an den Zylindern etwas öffnen?

[Thomas69]

Pumpe laufen lassen?

[Tasman]

Ja, leider ohne Erfolg.

[Thomas69]

Wenn die Pumpe läuft muß auch irgendwo entlüftet werden, am sinnvollsten am obersten Steuerstand. Dort wird dann ggf. mit der Luft auch etwas Öl rausgedrückt.

[Tasman]

Die Pumpe selbst ist am höchsten Punkt. Im Anhang eine Skizze meiner Anlage.

[Thomas69]

Die Pumpe ist doch UNTEN neben den Zylindern? Und deine Steuerstände weit darüber (Hauptdeck/Oberdeck)??

Die Pumpe muß laufen und das Öl aus dem Vorrat ansaugen. Das muß ja irgendwo hin und schiebt die Luft vor sich her. Aber die muß RAUS. Und das geht nur am obersten Punkt der gesamten Anlage. Das ist üblicherweise die Steuerpumpe auf dem Oberdeck. Deren Entlüftungsschraube öffnen und ggf. einen Behälter unterstellen, da kommt dann ein Öl/Luftgemisch raus bis nur noch Öl kommt.

[Tasman]

Die Hydraulikanlage ist nicht für den Steuerstand, der läuft über Drahtseile. Sie wird ausschließlich über den Autopiloten angesteuert.

[Saeldric]

Im ersten Bild gehen zwei Schläuche nach rechts oben weg. Dann dürfte an deren Ende der höchste Punkt sein, und dort die Luft stehen.
Dort lösen und mit einer Spritze, oder ähnlichem, die Schläuche füllen?

[Thomas69]

Ungewöhnliche Anlage. Da mußt du wohl zusätzliche Entlüftungsöffnungen an den höchsten Zylindern schaffen.

[fignon83]

Ich will mir nicht vorstellen, dass es nicht irgendwo doch noch eine Entlüftungsmöglichkeit gibt, notfalls mit einer externen Pumpe. Die Anlage wurde ja auch irgendwann mal erstbefüllt. Bevor ich da jetzt neues basteln würde, nochmals suchen und Unterlagen besorgen.

[Saeldric]

Eventuell gibt es ja schon am Ende der Schläuche die nach oben weggehen Entlüftungsnippel?

[murphys law]

Es besteht auch die Möglichkeit, dass über die Schläuche (aufgedrehte Kupplung) entlüftet wurde.
Das mit der Spritze hat Mirko als Scherz gemeint...

[Tasman]

Die Schläuche nach oben, gehen nach unten. Auf dem Foto waren sie noch nicht richtig verlegt. Also höchster Punkt ist die Pumpe. Mittlerweile habe ich die Schläuche an allen Enden aufgemacht, Pumpe laufen lassen, bis Öl rauskam und dann wieder verschlossen. Die Pumpe klingt jetzt anders, voller. Aber dennoch schafft sie es noch nicht, Druck aufzubauen.

[fignon83]

Kann die Leitung/Verbindung vom Reservoir (das wurde doch nachträglich drangebaut, auf Fotos im Netz haben die Pumpen das nicht) zur Pumpe zu sein? Was passiert, wenn du das mal abschraubst?

[Totti-Amun]

Wie hast du das Problem letztlich gelöst?

Gruß

Totti

[fignon83]

mache ich morgen so: die Pumpe laufen lassen, dann am Steuerzylinder entlüften. Am besten zu zweit, damit einer oben an der Steuerpumpe Öl nachfüllen kann.
Ich werde es mit einem Schlauchstutzen an der Steuerpumpe mit 1,5m Schlauch versuchen quasi als Reservoir fürs Nachfüllen (falls ich morgen keine zweite Hand am Hafen vorfinde).

[Startpilot]

Und auf welcher Stellung sollte der Steuerzylinder dann beim Entlüften im Idealfall stehen?...

[Saeldric]

Dirk, „stänkerst“ Du wieder?

[Startpilot]

Nein, ich frage und möchte lernen.

[Totti-Amun]

Zitat von fignon83

mache ich morgen so: die Pumpe laufen lassen, dann am Steuerzylinder entlüften. Am besten zu zweit, damit einer oben an der Steuerpumpe Öl nachfüllen kann.
Ich werde es mit einem Schlauchstutzen an der Steuerpumpe mit 1,5m Schlauch versuchen quasi als Reservoir fürs Nachfüllen (falls ich morgen keine zweite Hand am Hafen vorfinde).

Das wird bei dir wohl funktionieren, weil du keinen Sperrblock dazwischen hast.
Ich hatte die Hoffnung, dass bei voller Steuerpumpe über die Ausgleichsleitung genug rückläuft in die Pumpe, dass die genug Druck aufbaut und dann selbst nach oben entlüftet. Ist aber nicht der Fall. Die Hydraulikleitung nochmal zu öffnen will und muss ich unbedingt vermeiden. Ich hätte besser Öl in die Pumpe gefüllt bei der Montage, war aber eh alles tricky genug und ist fraglich, ob das reichen würde.

Grüße

Totti

[fignon83]

Doch, ich habe Sperrblöcke, die sind in den Steuerpumpen integriert. Meiner Meinung nach musst du gar nichts öffnen, bis auf den Verschlussstopfen oben auf der Steuerpumpe und die fest installierten Entlüftungsnippel am Steuerzylinder. Und die AP-Pumpe musst du laufen lassen (in beide Richtungen). Simpel ausgedrückt, ist es vergleichbar, wenn du händisch Bremsen am Auto entlüften möchtest (AP-Pumpe ist der "Bremspedaltreter", Nippel der Bremssattel entspricht den Nippeln am Steuerzylinder, Vorratsbehälter des Hauptbremstylinder ist deine Steuerpumpen).

[Totti-Amun]

Zitat von fignon83

Doch, ich habe Sperrblöcke, die sind in den Steuerpumpen integriert. Meiner Meinung nach musst du gar nichts öffnen, bis auf den Verschlussstopfen oben auf der Steuerpumpe und die fest installierten Entlüftungsnippel am Steuerzylinder. Und die AP-Pumpe musst du laufen lassen (in beide Richtungen). Simpel ausgedrückt, ist es vergleichbar, wenn du händisch Bremsen am Auto entlüften möchtest (AP-Pumpe ist der "Bremspedaltreter", Nippel der Bremssattel entspricht den Nippeln am Steuerzylinder, Vorratsbehälter des Hauptbremstylinder ist deine Steuerpumpen).

Wie lässt du deine Pumpe wechselseitig laufen? Die ist bei mir ja bereits im ACU angeklemmt.
Und laut Hafenprogramm/Hafeneinstellung läuft die eh erstmal nur in eine Richtung, bis sich das Ruder über die elektrische Hydraulikpumpe bis zum Anschlag bewegt hat.

Grüße

Totti

Edit: Ich meinte den Doppelsperrblock, den du nicht hast.

[Totti-Amun]

Ich glaube nicht, dass das bei mir so funktioniert.
Als ich den Doppelsperrblock oben geöffnet habe für den Anschluss der beiden Hydraulikleitungen, kam da kein Tröpfchen Öl raus.
Die sind also aktuell verriegelt, weil ja bisher eh nur über das Steuerrad gesteuert wurde.
Darum meine Überlegung, oben am Steuerrad über die Schraube Öl aufzufüllen bis zum Rand und das so über die Ausgleichsleitung in die Pumpe laufen zu lassen.
Bis eben genug drin ist. Es läuft aber halt nicht wirklich ab. Klar, von einem Tag auf den anderen etwas. Aber das entwickelt sich dann letztlich zu einer Hängepartie über Wochen, bis das Reservoir der Pumpe voll ist und die von selbst Druck aufbaut. Kann auf jeden Fall so nicht die Lösung sein...
Und am Steuerrad drehen bewirkt natürlich darum auch rein gar nichts. Der Doppelsperrblock macht dann nicht auf.

Gruß

Totti