Wo kommt bloß der Ölfilm her?

[Thomas ELLER]

Hallo Zusammen,

ich bin neu hier im Forum und nun auch stolzer Bootbesitzer.
Leider habe ich festgestellt, dass mein Boot nach dem Fitmachen für diese Saison einen Ölfilm bildet.
Ich habe es nochmal aus dem Wasser geholt und geprüft. Kein Öl feststellbar.

Hab es jetzt wieder im Wasser. Das Bott verhält sich normal, aber der Ölfilm ist noch da.
Aus meiner Sicht kommt das Öl von der Stelle mit dem Blauen Pfeil.
Mir ist auch aufgefallen, dass der Schlauch (roter Pfeil) etwas Ölig ist und nicht richtig fest sitzt. Der Prüfstrahl geht aber.

Könnt ihr mir bitte helfen?

Besten Dank,
Thomas

[uli07]

Hallo du alleine!!

[Thomas ELLER]

Der Motor ist ein Yamaha F80

Folgendes habe ich bereits geprüft:

Getriebeölschrauben dicht
Ölablassschraube dicht
Trimmer dicht
Ölfilter Dicht
Ölstand konstant.

[JoKei]

Moin Thomas,

vielleicht hilft dir zum Verständnis diese Ex-Zeichnung weiter.

Das Unterwasserteil ist leicht abzubauen.
Es sind fünf Befestigungsschrauben und eine Schraube um die Anode abzuschrauben.
Nicht vergessen den dünnen Schlauch vorher am Doppelnippel zu trennen.

Viel Erfolg

VGj.

[JoKei]

Hier die Dichtungen Schalt und Antriebswelle.

[Stegeinreisser]

Hallo,
Als ich mal solch ein Problem hatte, an Land alles dicht, im Wasser dann hier und da mal ein Ölfilm, habe ich erstmal bestimmt welche Ölsorte das ist.
Man konnte gut den Unterschied zwischen Getriebe, Hydraulik oder nicht verbrantem Benzin erkennen.
Für jede Sorte ein Eimer Wasser und einen Tropfen von jeder Sorte dazu.

Gruß Maik

[Tinduck]

Bei Vergasermotoren ist das gern unverbrannter Sprit, die laufen immer etwas fetter. Wenn der Film auf dem Wasser recht schnell verschwindet, ist es das. Diesel oder Öl hält sich länger auf der Wasseroberfläche.

bis denn,

Uwe

[Piranha23]

Thomas, du wirst um die Demontage des Unterwasserteils also des Getriebes nicht um hinkommen.

Danach wirst du sehen, wo das Öl herkommt, entweder wie schon geschrieben aus der Schaltwelle, oder aus der Antriebswelle.

Meine Vermutung könnte auch sein, dass der Dichtring der Kurbelwelle undicht ist, und das Öl beim Laufen des Motors an der Antriebswelle herunter läuft und dann am Getriebe ab tropft, wenn der Motor gekippt ist.

Ohne die Demontage, bleibt Alles nur eine Vermutung.

Wenn das UWT runter ist, mit einer Lichtquelle um den Schaft leuchten, um bis oben hinsehen zu können.

Viel Erfolg.

[Thomas ELLER]

Erstmal vielen Dank für die Ratschläge ganz ohne dumme Kommentare an den Neuling.

Ich habe das Unterwasserteil demontiert. innen war es milchig Ölig. Der Anschluss vom Wasserschlauch war abgebrochen. Das lässt sich mit dem passenden Ersatzteil ja leicht beheben. Den abgebrochenen Teil konnte ich aus dem Gewinde entfernen. An der Welle vom Schaltgetriebe kommt etwas Öl.

[Thomas ELLER]

hier ein Bild von dem Unterwasserteil

[Piranha23]

…..wenn von „Oben“ definitiv kein Öl kommt, hast du den Schaden wohl gefunden.

Leuchte „auf sicher“ noch mal oben rein. Jetzt wo du gute Sicht hast.

[Thomas ELLER]

oben kann ich nichts erkennen.

Jetzt muss ich wohl die Dichtungen erneuern.
Mal sehen ob ich hierzu eine Anleitung finde.

Am besten mach ich dann auch den Impeller mit.

Besten Dank!

[Piranha23]

…..ja, gleich „einmal richtig“.

Auch das Pumpengehäuse ansehen, ob der Impeller schon „eingelaufen“
ist/hat, und die VA Platte darunter, ggf gleich ein Pumpenkit und dann hast du ganz gearbeitet.��

[Thomas ELLER]

hat jemand einen Tipp wie ich das Unterteil vom Impellergehäuse abbekomme? Das sitzt total fest. Ich muss dies lösen um an die Schaltgetriebedichtungen zu kommen.

[JoKei]

Ich habe es leicht mit einem Hammer/Holz nach links und rechts bewegt. Es sitzt als Passung mit einem O-Ring ca. ein Zentimeter im Unterwasserteil.
Wenn es sich verdreht hat , kannst du mit zwei Schraubendreher unterhebeln (mit Gefühl ��)
Auflager für Schraubendreher unterlegen und nicht auf der Dichtfläche heben.

Also ich meine : Zweite Ex , Position 21