Abwracken oder Investieren in meine Delanta 75

[Nordlaender]

Moin Moin liebe Bootegemeinde,

ich bin seit 3 Jahren stolzer Besitzer eine Dehler Delanta 75 und bin damit 2 Saisons damit unterwegs gewesen. Als ich vor drei Jahren mir das Boot gekauft habe, hatte ich überhaupt keine Ahnung von Segelyachten. Bis auf die üblichen Checklisten, was beim Bootskauf beachten werden muss. Nun ist es so, dass ich bereits einiges ins Boot gesteckt habe. Ich habe das Rigg komplett neu aufsetzen lassen. Hier und da immer wieder etwas ausgebessert, was das laufende Gut angeht.

Nun ist es so, dass die Servicefirma, die sich um meinen Motor (Volvo Penta MD5a) immer gekümmert hat einige erhebliche Mängel festgestellt hat. O-Ton von Meister: ,,Das Boot sollte nicht mehr so ins Wasser!". Nachdem, was ich dann alles gehört habe ist der Motor nicht mehr zu retten. Der Motor war von Anfang an ohnehin eine Schwachstelle, was ich aber erst im Nachhinein festgestellt habe. Jetzt stehe ich vor der Frage, ob ich viele Tausende von Euros ins Boot stecken sollte. Wobei das nur eine Baustelle von vielen weiteren ist. Die Elektrik müsste auch noch einmal komplett neu aufgesetzt werden. Das Wassersystem für die Wasserversorgung an Bord. Um nur die wichtigsten Punkte zu nennen.
Oder das Boot abwracken lasse und mich auf die Suche nach einem gleichwertigen Schiff mache.

Mit dem Wissen von heute hätte ich mir das Boot auch nicht zugelegt. Aber so ist es nun mal. Die Valinor hat keine Osmose und viele Dinge an Bord sind einwandfrei. Mit ihr lässt sich prima segeln. Mir ist bewusst, dass zum Beispiel eine gepflegte Delanta ohne Reparaturstau gut und gerne 12.000€ kostet. Ich bin da echt hin und hergerissen und möchte mal Eure Meinung dazu hören. Ich mag mein Boot sehr und habe darauf das Segeln gelernt und viele schöne Stunden drauf verbracht. Ich würde es schweren Herzens aufgeben. Tja, vielleicht stand der ein oder andere von Euch vor einer ähnlichen Entscheidung und kann mir von seiner Erfahrung berichten.

Liebe Grüße aus Kappeln,
Christian

[Kanalhummel]

Was für Gründe hat denn der "Meister" genannt warum das Boot nicht ins Wasser soll?
Keine Osmose und neues Rigg ist doch schon gut, Wassertank säubern und vielleicht neue Schläuche solltest du alleine schaffen, beim Motor hole dir ne 2. Meinung ein, es sind viele Scharlatane unterwegs.. Bei einem neuen alten Boot wirst du das gleiche erleben. Elektronik kann nach und nach und nach Budget erneuert werden, da gibt es eh ständig neue Sachen.

[Sealord37]

Kann man an dem Boot nicht einfach einen kleinen AB montieren? Gibt doch so Halterungen zum hochklappen.

[dete]

moin Christian,

bei einem Segler gibt es zudem die vernünftige Alternative E-Motor, sei es nun als Innenborder oder Außenborder zum Hochklappen. Das sind überschaubare Kosten. Hier gibt es im E-Motor Bereich ein paar Beispiele dazu.

Wenn Dein Boot ok ist, würde ich es behalten und umrüsten ! (Dazu ist am Ende auch ein Benzin-Außenborder geeignet.)

Grüße
Detlef

[Kanalhummel]

Dete, mein Boot ist in Ordnung, geht ja um die kleine Dehler.

[dete]

Moin Hummel,
der Fragesteller heißt auch Christian
beste Grüße
Dete

[Jontom]

Auf jeden Fall erhalten!!!

[paulemeier1]

Geh mal rüber ins Segeln Forum de. Da schaust du mal nach deinem Motor Typ. Den kann man 1a revidieren. Sonst nen Sole rein. Dein Boot hat eine Seele. Du spürst sie. Seinen Gefährten führt man nur zum schaffst wenn man Hunger hat

[Kanalhummel]

Zitat von dete

Moin Hummel,
der Fragesteller heißt auch Christian
beste Grüße
Dete

Sorry hab ich übersehen, dachte du meinst mich

[Kanalhummel]

Um beim Thema zu bleiben,ich würde das Boot auch behalten, zur Not mit Außenborder oder eben Emotor, jedes alte Boot ist nun mal ne Baustelle.

[Lippi]

Ich würds auch behalten.

[Bergi00]

Zitat von Lippi

Ich würds auch behalten.

Das wundert mich nicht…..

[Startpilot]

Zitat von Lippi

Ich würds auch behalten.

Zitat von Bergi00

Das wundert mich nicht…..

Flasche Oettinger ist geöffnet.
Ich warte....

[Lippi]

Zitat von Startpilot

Flasche Oettinger ist geöffnet.
Ich warte....

Habs hier noch nicht käuflich erwerben können, tröste mich grad mit Freiberger

[hein mk]

Moin Leider wird das Todesurteil für so einen kleinen Diesel oft viel zu schnell gesprochen. Eine Kompressionsmessung und eine Kontrolle der Einspritzanlage sollte schon gemacht werden. Mein Farymann 10 PS Diesel mit einem Zylinder, springt auch nach Wintermonaten und keiner Benutzung, wegen Eisgang unter anderem, ohne Probleme an. Das liegt auch daran, dass ich den Motor entwässer und mit der Kurbel auf OT-Verdichtung drehe. Der Motor ist Baujahr 1968 und hat von mir 1988 Lager, Kolben und Laufbüchse neu verpasst bekommen. Das Boot verbringt seit 17 Jahren jeden Winter im Wasser.
Na ja, es wird außer der Außenborder Alternative sicher auch noch ein kleiner gebrauchter Diesel zu organisieren sein, ist alles nicht billig, aber wenn Rigg und Segel so weit OK sind ist nur der Motor kein Grund das Boot zu Verschrotten.
Gruß Hein

[stenner]

Moin Christian,

ich bin länger mit einer Delanta 80 unterwegs gewesen, zu basteln gibt es da immer was. Aber es ist ein grundsolides Schiff und nach den Bildern ist es auch in einem behütetem Zustand.

Wie Hein schon schrieb, ist ein Motor beschaffbar, eine zweite Meinung (muss ja nicht von Fa. Pauls sein ) ist da hilfreich. Und der Umbau auf einen E-Motor ist inzwischen praxistauglich, schau mal bei Stephan_HBs Umbau rein und nimm Kontakt zu ihm auf.

Und falls Du die für Verschrotten entscheidest, kannst Du dich gerne bei mir melden. Ich könnte da eine günstige Möglichkeit bieten


Nachtrag: für ein Boot dieser Größe kommt auch ein kleiner Elekro-AB (E-Propulsion, Torqeedo, Haswing oder so) in Betracht. Wobei ich ein Freund von Außenbordern auf Segelbooten bin...

[Stephan-HB]

..und das nicht nur auf einer Delanta80

Mal abgesehen davon, dass du dir eigentlich die Frage schon selbst beantwortet hast, (eigentlich mag ich das Boot) dürfte es ziemlich sicher sein, dass du nur das Boot wechselst und nicht die Arbeit oder Kosten. Der Motor beim nächsten Boot mag noch so toll aussehen und vielleicht 10 Jahre jünger, trotzdem kann er dir bei der ersten Ausfahrt verrecken.

Bei deinem Boot weißt du wenigstens, was ansteht. Zum Thema E-Motor können wir gerne plauschen, hier schreiben ist zu umfangreich.

[patrick_zabel]

Wir haben jetzt im Winter eine Refit an einer Delanta 75 gemacht. Sie geht in 2 Wochen ins Wasser - nach 2 Jahren Pause.

Wir haben die komplette Elektrik erneuert, den Motor gegen einen Torqeedo getauscht, Innenraum komplett erneuert, alle Leinen getauscht, Unterwasserschiff erneuert usw.

Der Beweggrund war, dass sie sowohl auf Binnen als auch an der Küste nutzbar ist und eben solide gebaut ist. Zudem ist es nicht tragisch, wenn eine Reparatur mal nicht perfekt wird.

Also ich freue mich auf die ersten Test-Stunden.

Also verschrotten lohnt sich wohl kaum. Dann lieber verkaufen - im Binnenbereich läuft ja sowieso nichts ohne E-Motor, da hat der Motor im Grunde keinen Wert für den Käufer.

[Startpilot]

Zitat von patrick_zabel

...Der Beweggrund war, dass sie sowohl auf Binnen als auch an der Küste nutzbar ist und eben solide gebaut ist....
...im Binnenbereich läuft ja sowieso nichts ohne E-Motor, da hat der Motor im Grunde keinen Wert für den Käufer.

Zweimal nein.

Die Nutzbarkeit an der Küste, bei der der Motorantrieb ein echtes Sicherheitsfeature darstellt, halte ich mit einem Torquedoo für begrenzt.

Im Binnenbereich läuft nur auf bestimmten Seen nichts ohne E-Motor.
Längere Fahrten auf Fliessgewässern oder Kanälen sind praktisch ausgeschlossen.
Ebenso versperrt man sich die Möglichkeit, mal eine Saison ohne Rigg unter Motor andere Reviere zu entdecken, eine Option, die meiner Erfahrung nach zunehmend genutzt wird.

Also bitte nicht so einseitig argumentieren.

[Federball]

Zitat von patrick_zabel

...Dann lieber verkaufen - im Binnenbereich läuft ja sowieso nichts ohne E-Motor, da hat der Motor im Grunde keinen Wert für den Käufer.

Das lese ich jetzt zum 1. Mal "nichts ohne E-Motor". Bisher liegt doch der Anteil der E-Motoren bei größeren Segelbooten noch unter 50% - auch binnen.

...ach ja: wi haben eine 75 und drei 80er im Verein : alle segeln immer noch gut, eine 80er hat '24 einen Nanni bekommen + sieht den nächsten 50 Jahren entgegen.

[Albatraoz]

Moin Nordländer,

ich finde deine Delanta einfach gut. Mit dem Sailpro von Tohatsu als Ultra Langschaft und Schubschraube solltest du auf der Ostsee klar kommen. Der Preis ist mit 1.800 Euro eine ganz andere Liga als der Innenborder. Du kannst meinen gerne mal an deinem Boot ausprobieren. Gruß Peter

[Stephan-HB]

Zitat von Startpilot

Zweimal nein.

Die Nutzbarkeit an der Küste, bei der der Motorantrieb ein echtes Sicherheitsfeature darstellt, halte ich mit einem Torquedoo für begrenzt.

Im Binnenbereich läuft nur auf bestimmten Seen nichts ohne E-Motor.
Längere Fahrten auf Fliessgewässern oder Kanälen sind praktisch ausgeschlossen.
Ebenso versperrt man sich die Möglichkeit, mal eine Saison ohne Rigg unter Motor andere Reviere zu entdecken, eine Option, die meiner Erfahrung nach zunehmend genutzt wird.

Also bitte nicht so einseitig argumentieren.

Ja, es gibt sie. Nutzer von Segelbooten, wo ein Elektroantrieb als Hilfsantrieb nicht passt.

Da das aber ohnehin nur sehr begrenzt mit der Ausgangsfrage unseres TE zu tun hat, gehe ich nicht weiter darauf ein. Wenn der TE sich tatsächlich mit einem für ihn passenden E-Antrieb auseinander setzen will, stehe ich gerne bereit. Schließlich kenne ich sein, besser unser Revier. Aber es geht ja erst einmal um die Frage, ob zwingend ein neuer Motor her muss.