Trimanzeige defekt

[DerFuchs]

Hallo liebe Bastler und Tüftler,

ich habe mir im letzten Jahr meinen Traum erfüllt und mir ein Boot gekauft. Es ist eine Larson Hampton 200 mit einem Volvo Penta 4.3 GS mit Volvo Penta 290 DP Antrieb. Das Boot ist schon was älter dementsprechend gibt es immer was zu tun. Aktuell treibt mich die Trimanzeige in den Wahnsinn… Die Anzeige hat schon beim Kauf nicht funktioniert. Nun dachte ich das ist doch sicher schnell repariert.
Es ist ein Original Geber für den 290 DP verbaut Teilenummer 873531. Den habe ich schon mal ausgebaut und durchgemessen. Das Potentiometer scheint zu funktionieren. Was mich freut da ein neues Teil ca 400€ kostet. Als Nächstes habe ich mir die Anzeige angesehen. Es ist eine analoge Anzeige der Firma Faria Teilenummer 13122. Es gibt 4 Anschlüsse: Masse, Zündung, Sender und Licht. Das Licht ging, zwischen Masse und 12 habe ich 12V gemessen, jedoch beim Verbinden von Masse und Sender gab es keinen Ausschlag.
Also Anzeige gegen die Gleiche getauscht und angeschlossen. Jetzt positioniert sich die Nadel wenn ich das Senderkabel an den senderanschluss anschließe schon mal auf up und wenn ich das senderkabel weg nehme geht es darüber. Jedoch tut sich nichts wenn ich am Poti drehe. Man hört nur ein leichtes Klicken an der Anzeige. Ich habe das Gefühl dass es irgendein Masseproblem ist bei US Anzeige und Europäischem Sender. Es führt auch ein Merkwürdiges Kabel vom Motorblock zum Begestigungsbolzen des Potis.

Hat jemand eine Idee wo das Problem liegt und wie ich es lösen kann? Vielleicht ist doch das Kabel kaputt aber dann gäbe es das klicken vermutlich nicht.

Bin über jede Hilfe dankbar!

Beste Grüße

[jogie]

Ich habe das Gefühl dass es irgendein Masseproblem ist bei US Anzeige und Europäischem Sender.

Ich habe das Gefühl dass die von den Ohmwerten nicht zueinander passen.

[billi]

Nicht umsonst gibt es für Volvo spezielle Anzeigen für die trimmung...

[DerFuchs]

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Gut möglich, jedoch war die Anzeige bereits verbaut und ist laut Hersteller auch für Volvo Penta geeignet.

[billi]

Zitat von DerFuchs

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Gut möglich, jedoch war die Anzeige bereits verbaut und ist laut Hersteller auch für Volvo Penta geeignet.

Fabian =us norm
Volvo = eu norm

Passt nicht ...

Eventuell passt es bei Volvo sx (ehemals omc)

Die Wiederstand bei us Sender und eu Sender sind komplett anders die Werte findet man leicht hier im forum.. das ist ja nicht das erste mal das jemand solche probleme hat

[DerFuchs]

Hi, vielen Dank! Klingt nach einer zweiten neuen Anzeige 😜 Wobei bei mir alle Anzeigen von Faria sind und die funktionieren alle ohne Probleme.

[Miracle Man]

Ich habe es inzwischen mit der Trimmanzeige bei diversen Booten aufgegeben.
Zu schnell quittieren die ihren Dienst.
Dafür bringt eine Reparatur zu viel Geld und Zeit mit sich.

[Oli_2071]

Hallo zusammen

Selbst bei so manchem Neuboot quittieren viele Anzeigen / Geber den Dienst nach kurzer Zeit oder die Anzeige stimmt einfach nicht (mehr).
Auch bei meinem ist die jede Saision wieder verstellt und ich hatte auch meiner Lebtage kaum je ein Fremdboot (Miete) welche eine zweifelsfreie Trimmanzeige hatte. Die Zeit die man aufwendet die Dinger zu justieren verbringt man besser mit Fahren - macht mehr Spass.

Meine Abhilfe; Ich fahre nach Popometer,
Motodrehzahl, Gehör und Anstellwinkel des Bugs. Wichtig ist, dass die Trimmung funktioniert, egal was das Schätzometer am Armaturenbrett jodelt.

Mit ein wenig Übung findet man bei jedem
Gleiter den Sweet-Spot der Trimmung auf die gefahrene Geschwindigkeit, sobald das Boot den gefühlten Knoten beschleunigt ohne dass man am Gas was tut. Ist man zu positiv, erhöht sich die Drehzahl und die Leistung nimmt ab. Also wieder kurz negativ antippen die Trimmung und gut ist.

Zumindest meine Schraube mag das gut ab und bis anhin keine Kavitationsspuren...

[jogie]

Ich weis nicht was ihr für Probleme habt.
Mein Mercury AB ist Bj.2010
Der Trimmgeber serienmäßig drann und jetzt 16 Jahre alt.
Der geht immer noch einwandfrei und genau.

[Miracle Man]

Zitat von jogie

Ich weis nicht was ihr für Probleme habt.
Mein Mercury AB ist Bj.2010
Der Trimmgeber serienmäßig drann und jetzt 16 Jahre alt.
Der geht immer noch einwandfrei und genau.

AB ist doch ganz andere Technik 🙈

[DerFuchs]

Ja, ich bin auch schon drauf und dran es einfach weiter nach Gefühl zu machen, wie bisher Allerdings kennt ihr das sicher: Wenn man einmal angefangen hat muss man es auch fertig machen Das Boot ist serienmäßig mit den Faria-Anzeigen ausgestattet und der Volvo Penta Geber ist auch Original… es muss also irgendwie in der Kombination mal funktioniert haben :P Vielleicht ist irgendwo ein Signalwandler oder so etwas um es zu kombinieren. Hat jemand eine Idee. Schönen Sonntag an alle und danke für die rege Beteiligung

[jogie]

Zitat von Miracle Man

AB ist doch ganz andere Technik 🙈

Zitat von DerFuchs

Ja, ich bin auch schon drauf und dran es einfach weiter nach Gefühl zu machen, wie bisher Allerdings kennt ihr das sicher: Wenn man einmal angefangen hat muss man es auch fertig machen Das Boot ist serienmäßig mit den Faria-Anzeigen ausgestattet und der Volvo Penta Geber ist auch Original… es muss also irgendwie in der Kombination mal funktioniert haben :P Vielleicht ist irgendwo ein Signalwandler oder so etwas um es zu kombinieren. Hat jemand eine Idee. Schönen Sonntag an alle und danke für die rege Beteiligung

Bei meinem ist nur ein Potie = Geber und eine Anzeige = Analog.
Da braucht es kein Wandler.
Die OHM Werte vom Geber müssen aber zur Anzeige passen !!!!!!!!!!!!!

Ein Wandler hat nur das Automatikgetriebe bei meinem Auto.
Ist aber kein Signal- sondern ein Drehmoment-Wandler.

Ich glaube viele Probleme sind selbst gemacht, weil Teile zusammengewürfeld werden die einfach nicht zu einander pasen.

[Miracle Man]

Da muss ich dir widersprechen.

Ich kenne mittlerweile Merc und Volvo. Da sind hinten die Trimmgeber / Trimmsensoren am Antrieb. Die kosten ein kleines Vermögen und quittieren ihren Dienst schon nach weniger als einer Saison.

Da ist nichts zusammen gewürfelt, sondern es wurden immer original Teile verbaut.

Ich trimme inzwischen nach Gefühl und Gehör.

[scrad]

Ich kenne mittlerweile Merc und Volvo. Da sind hinten die Trimmgeber / Trimmsensoren am Antrieb. Die kosten ein kleines Vermögen und quittieren ihren Dienst schon nach weniger als einer Saison.

Da muss ich dirch auch wiedersprechen...

Meiner war schon direkt aus dem Karton heraus kaputt

[Miracle Man]

Was würde mein Kumpel sagen:

Der Ingenieur war ein Friseur

[DerFuchs]

Liebes Forum, vielen Dank für die rege Beteiligung. Scheinbar war mein Gedanke mit dem „Signalwandler“ doch nicht so verkehrt. Ich habe tief vergraben hinter den Anzeigen ein Kontroll-Modul gefunden. In dieses laufen die Kabel vom Poti hinein und die Kabel für die Anzeige wieder hinaus. Die VP Teilenummer ist 857534. http://https://www.shipoutletstore.com/de/trimmsteuergeraet-volvo-penta-857534.html Die wurden wohl verwendet um eine analoge Anzegige (wie bei mir) anzuschließen. Hat jemand Erfahrung mit solchen Dingern?

Beste Grüße