Über den Rhein & Holland nach Harem an der Ems

[Mali Raj]

Hallo, ich plane eine Tour von Castrop-Rauxel über den Rhein und Holland nach Haren an der Ems. Ich möchte es vermeiden, über den Dollart zu fahren. Über Navi Ship habe ich die Route berechnen lassen und habe folgenden Vorschlag erhalten: über Doesburg (NL), Deventer (NL) und Assen nach Groningen. Dann weiter nach Zuidbroek und weiter Richtung Veendam. Weiter über Stadskanaal und über den Haren-Rüttenbrock-Kanal auf die Ems. Nun zu meiner Frage: Laut Navi Ship ist die niedrigste Durchfahrtshöhe 4 Meter, und mein Boot ist 3,70 Meter über Wasser, 4,20 Meter breit und 14 Meter lang. Wäre also kein Problem. Aber ich traue der Sache nicht so und habe die Befürchtung, dass ich irgendwo nicht durchkomme, da ein anderer Routenplaner (Waterkaart) mir immer die Strecke über den Dollart vorgibt. Jetzt zu meiner Frage: Ist die Strecke schon jemand gefahren mit einem Boot dieser Größe bzw. kann mir jemand Angaben machen, ob es möglich ist, die Strecke zu befahren? Für jede hilfreiche Antwort schon mal besten Dank. Klaus

[schluro]

Moin, wäre es nicht einfacher über den Dortmund-Ems Kanal dahin zu kommen !?

[mhv]

Das war auch mein erster Gedanke, aber er wird schon seinen Urlaub in den Niederlanden verbringen wollen und nicht auf dem langweiligen DEK.
Prüfen einmal ob der HRK schon wieder befahrbar ist. Ich kann mich an eine Sperrung wegen Brückenbauarbeiten erinnern.

[schwinge]

Wenn Du mit Waaterkart die Waaterkarten-App meinst. Die ist im Grunde zumindest in NL recht zuverlässig und Du kannst doch alles Eingeben, die Daten vom Schiff ebenso wie die Strecken oder Teilstrecken. In der Waaterkarten-App ist der Almanak Teil integriert. Du kannst also auch nachschlagen oder im Internet gucken.
Wobei ich jetzt nich genau weiß, warum die Strecke über Delfzijl vermieden werden soll.....

[Johann Schepers]

Zitat von mhv

Das war auch mein erster Gedanke, aber er wird schon seinen Urlaub in den Niederlanden verbringen wollen und nicht auf dem langweiligen DEK.
Prüfen einmal ob der HRK schon wieder befahrbar ist. Ich kann mich an eine Sperrung wegen Brückenbauarbeiten erinnern.

Der Haren-Rütenbrock-Kanal ist ab dem 4. 5. wieder normal befahrbar,
die neue Brücke in Haren ist fertig.
Alles Gute
Jan

[Johann Schepers]

Zitat von Mali Raj

Hallo, ich plane eine Tour von Castrop-Rauxel über den Rhein und Holland nach Haren an der Ems. Ich möchte es vermeiden, über den Dollart zu fahren. Über Navi Ship habe ich die Route berechnen lassen und habe folgenden Vorschlag erhalten: über Doesburg (NL), Deventer (NL) und Assen nach Groningen. Dann weiter nach Zuidbroek und weiter Richtung Veendam. Weiter über Stadskanaal und über den Haren-Rüttenbrock-Kanal auf die Ems. Nun zu meiner Frage: Laut Navi Ship ist die niedrigste Durchfahrtshöhe 4 Meter, und mein Boot ist 3,70 Meter über Wasser, 4,20 Meter breit und 14 Meter lang. Wäre also kein Problem. Aber ich traue der Sache nicht so und habe die Befürchtung, dass ich irgendwo nicht durchkomme, da ein anderer Routenplaner (Waterkaart) mir immer die Strecke über den Dollart vorgibt. Jetzt zu meiner Frage: Ist die Strecke schon jemand gefahren mit einem Boot dieser Größe bzw. kann mir jemand Angaben machen, ob es möglich ist, die Strecke zu befahren? Für jede hilfreiche Antwort schon mal besten Dank. Klaus

Die Synagogenbrücke in Ter Apel (aus Richtung Groningen) wie auch die 4-Toren-Brücke zwischn Barger- und Emmercompass (aus Richtung Hoogeveen) haben jeweils ein Höhe von 3,70 m.
Alles Gute
Jan

[Zucchina]

Mir ist die Wildervang Spoorbrug am Ende vom Oosterdiep / Stadskanaal in schlechter Erinnerung. Die ist mit 3,70 angegeben, aber fühlte sich eher wie 3,50 an.
Grundsätzlich finde ich Länge und Breite des Schiffs auf den engen Kanälen eher schwierig, da wünscht man sich keine Begegnungen.

[Johann Schepers]

Zitat von Zucchina

Mir ist die Wildervang Spoorbrug am Ende vom Oosterdiep / Stadskanaal in schlechter Erinnerung. Die ist mit 3,70 angegeben, aber fühlte sich eher wie 3,50 an.
Grundsätzlich finde ich Länge und Breite des Schiffs auf den engen Kanälen eher schwierig, da wünscht man sich keine Begegnungen.

Das ist doch nichts. Früher sind dort Schiffe mit 34 m Länge, 6,20 m Breite und 1,80 m Tiefgang (oder auch mehr) gefahren. Ich bin direkt am Haren-Rütenbrock-Kanal aufgewachsen und habe als Kind noch solche Schiffe fahren sehen.

Alles Gute

Jan

[schwinge]

Wobei ich schon sagen muss, das erste mal Durchfahrt Workum mit 15m Platboden - da hab ich Blut und Wasser geschwitzt. Man neigt dazu schnell zu vergessen wie die eigenen Anfänge waren.

[Zucchina]

Zitat von Johann Schepers

Das ist doch nichts. Früher sind dort Schiffe mit 34 m Länge, 6,20 m Breite und 1,80 m Tiefgang (oder auch mehr) gefahren. Ich bin direkt am Haren-Rütenbrock-Kanal aufgewachsen und habe als Kind noch solche Schiffe fahren sehen.

Alles Gute

Jan

Das kann ich mir gut vorstellen! Vermutlich war damals der Kanal in voller Breite nutzbar - heute hängen die Bäume am nördlichen Ufer weit über den Kanal. Beim Stadskanaal hatten wir selbst in der Mitte des Fahrwassers mit 1,15 Tiefgang häufiger Grundberührung, nicht schlimm, weil Schlamm. Und durch die Wohnboote wird es halt manchmal richtig eng, ebenso in den Kurven, wenn viel los ist. Aber schön zu fahren ist es trotzdem!

[Mali Raj]

Hey zusammen! Erstmal ein großes Dankeschön für eure Antworten! Ich hab vor, eine Runde zu machen, und zwar über Holland und Harem, und dann über den Dortmund Ems Kanal zurück nach Castrop-Rauxel. Geplant ist die Tour für Juli, und ich hab dafür etwa 23 Tage eingeplant.

Allerdings muss ich ehrlich sagen, dass die Rückmeldungen mich nicht wirklich ermutigen. Vor allem die Brücken mit 3,70 m machen mir zu schaffen. Klar, ich bin 3,70 m hoch, aber so genau kann das ja keiner sagen, weil der Tiefgang von verschiedenen Faktoren abhängt, wie zum Beispiel dem Wasserstand oder Treibstoff an Bord. Können also auch ein paar cm weniger oder mehr sein.

Deshalb überlege ich, ob ich die Route vielleicht doch lieber sausen lasse und stattdessen in Richtung Brandenburg, Mosel oder Lahn fahren soll. Grüße an alle Klaus

[schwinge]

So ganz erschließt sich mir noch nicht warum so eine schöne Tour platzen lassen möchtest nur weil Du dann über Delzijl fahren müsstest (bislang schriebst Du ja nur, dass Du darauf nicht so richtig Bock hast).

Gruß, Rainer

[Mali Raj]

Hallo Rainer,

im Prinzip hast du recht, aber ich möchte nicht bzw. kann nicht durch den Dollart fahren (nicht, weil ich es mir nicht zutraue, ich bin da echt zuversichtlich!). Der Grund ist einfach, dass mir der Küstenschein fehlt. Ich habe auch vor, ihn bald zu machen. Des Weiteren ist Holland für mich komplettes Neuland.

Grüße,
Klaus

[Stephan123]

Dann willst du da nicht mehr weg, die Infrastruktur ist mit Deutschland nicht zu vergleichen.

[schwinge]

Zitat von Mali Raj

Hallo Rainer,

im Prinzip hast du recht, aber ich möchte nicht bzw. kann nicht durch den Dollart fahren (nicht, weil ich es mir nicht zutraue, ich bin da echt zuversichtlich!). Der Grund ist einfach, dass mir der Küstenschein fehlt. Ich habe auch vor, ihn bald zu machen. Des Weiteren ist Holland für mich komplettes Neuland.

Grüße,
Klaus

Würde ich in der Nähe wohnen würde ich Dich das kleine Stückchen begleiten.

Dennoch lohnt NL - selbst wenn Du dann ein kleine Stückchen Rhein wieder zurück musst.....

bis denne, Rainer

[Mali Raj]

Hallo Rainer,würde das Angebot gerne annehmen. Wollte es vermeiden eine Strecke 2 X zu fahren. Und die untere Ems zurück ist auch noch sehr schön. Alle anderen Strecken, ob zur Mosel, Lahn oder nach Brandenburg muss ich leider immer den Gleichen Weg zurück nehmen. Aber das Problem haben ja viele. Ist halt kein Auto.
Grüße Klaus

[Johann Schepers]

Moin,
für die Fahrt über den Dollart wäre ich gern behilflich.
Vor einigen Jahren habe ich einen kleinen Segler mit nur 13 PS in einem Tag von Delfzijl nach Haren überführt.
Ich bin um 6 Uhr mit meinem Auto nach Delfzijl gefahren, Delfzijl mit Niedrigwasser um 7 Uhr verlassen, waren gegen 16 Uhr in Haren und ich habe mich dann in den Zug nach Delfzijl gesetzt und war kurz nach Mitternacht mit meinem Auto wieder zu Hause.
Viele Grüße
Jan

[Segelmatt]

Zitat von Mali Raj

Der Grund ist einfach, dass mir der Küstenschein fehlt.

Wofür braucht man den denn?

Fragt sich

Matthias.

[Mali Raj]

Hey Johann, das ist ein super Angebot, vielen Dank! 😊 Ich war schon zweimal durch den Dollart unterwegs, allerdings nicht mit dem eigenen Boot. Leider habe ich auch keinen Küstenschein und die Strecke scheint mir länger zu sein. Nach all den tollen Infos, die ich hier bekommen habe (danke an alle, die mitgemacht haben!), habe ich mich entschieden, die Route über den Haren-Rütenbrock-Kanal nicht zu nehmen. Jetzt überlege ich, welche alternative Route ich für meinen Urlaub wählen könnte. 🚤✨

[Mali Raj]

Für die Fahrt durch den Dollart bis nach Papenburg braust du den SBF See ab Papenburg den SBF Binnen.

[Johann Schepers]

Zitat von Mali Raj

Hey Johann, das ist ein super Angebot, vielen Dank! 😊 Ich war schon zweimal durch den Dollart unterwegs, allerdings nicht mit dem eigenen Boot. Leider habe ich auch keinen Küstenschein und die Strecke scheint mir länger zu sein. Nach all den tollen Infos, die ich hier bekommen habe (danke an alle, die mitgemacht haben!), habe ich mich entschieden, die Route über den Haren-Rütenbrock-Kanal nicht zu nehmen. Jetzt überlege ich, welche alternative Route ich für meinen Urlaub wählen könnte. 🚤✨

Moin,
von der Schleuse Farmsum (Delfzijl) bis zur Grenze See/Binnen in Papenburg sind es 58 km (31,3 sm) und von dort bis zur ersten Schleuse Herbrum weitere 13 km.
Alles Gute
Jan

[schwinge]

Wobei @Klaus, soll es jetzt zu Ostern schon los gehen? sonst... der SBF-See ist kein Hexenwerk sofern Dir Winkel einzeichnen und Kopfrechenen (der gute alte Dreisatz oder eben 3 Formeln merken) keine Nennenswerten Probleme bereiten.

Gruß, Rainer

[Mali Raj]

War für Juli geplant die Tour. Werde Küste auf jeden Fall noch machen, auch wenn ich nie auf der See fahren möchte. Aber für so Bereiche wie der Dollart leider nötig. Habe jetzt auch umgeplant. Es geht nach Brandenburg,