Volvo Penta MD32A raucht bei Vollast, schwarze Masse Bereich Einspritzdüse.

[Polaris770]

Moin, bin jetzt dazu gekommen die Einspritzdüse auszubauen. Sieht gar nicht so gut aus. Das ist wohl die Ursache für den schwarzen Belag.
Grüße Torsten

[Vwdr43]

Das schwarze ist eine Mischung aus Verbrennungsgasen und Diesel.

Die Dichtringe der Düsen sind undicht, das könnte auch ein Grund für Leistungsverlust sein.

Düsen ausbauen, prüfen und ggf. einstellen lassen und mit neuen Dichtringen einbauen. Mit Drehmoment anziehen, wenn es Dehnschrauben sein sollten, diese ersetzen.

Vorher sie Fläche des Zylinderkopfes, wo die Düsen sitzen gründlich reinigen, ggf. die Sitze nacharbeiten.

[Vwdr43]

Zitat von Polaris770

Moin, bin jetzt dazu gekommen die Einspritzdüse auszubauen. Sieht gar nicht so gut aus. Das ist wohl die Ursache für den schwarzen Belag.
Grüße Torsten

Steckt das noch etwas von der Düse in der unteren Bohrung ?

[Polaris770]

Moin, nein da steckt nichts mehr drin, das sind die Glühkerzen. Düsen kommen in Ultraschallbad und dann Öffnungsdruck und Spritzbild kontrollieren. Von Indenor hab ich 120 als Wert und im Werkstatthandbuxh steht auch 120. Hab heute mal schnell geguckt lagen so bei 135. Wie kann ich den Sitz am besten reinigen?
Die Spannpratze sitzt auf zwei Stehbolzen.
Grüsse Torsten

[Vwdr43]

Staubsauger und den Schacht ersteinmal auskratzen so gut es geht. Bitte aber etwas aus Kunststoff nehmen zum kratzen.

Je nachdem wie fest die Ablagerungen schon sind mit Chemie nachhelfen.
Bewährt hat sich bei starkhaftenen Verschmutzungen Dichtungsentferner aus der Dose.
Einsprühen, einwirken lassen und mit einem Putzlappen sauberwischen.

Gummihandschuhe nicht vergessen, das eingeweichte Zeugs willst Du nicht an den Händen haben.

Ich würde mir einen Sitzfräser besorgen, um die Fläche für die Dichtung zu reinigen

Musst mal schauen, im Netz gibt es für ein paar Taler verschiedene Sätze dieser Fräser. Da sollte was passendes zu finden sein.

[OernieohneBert]

Denk dran, falls du mit dem Gedanken spielen solltest den Öffnungsdruck zu reduzieren auf Handbuchwerte: Änderung des Öffnubgsdruck macht eine Überprüfung/Korrektur des Einspritzbeginns nötig.

[Polaris770]

Moin, ja das ist mir bekannt, danke für den Hinweiss.
Habe heute die Düsen zerlegt und angefangen im Ultraschallbad zu reinigen. Die Nadel vom Düseneinsatz ist richtig blau. Das scheint mir nicht normal. Vorm zerlegen hab ich alle einmal in das Prüfgerät gespannt, war keine Undicht Öffnungsdruck ca 140 Spritzbild könnte besser aber auch nicht scheisse. Warum sind vier von sechs Nadeln blau?
Habe einen Ersatzmotor als Teileträger,habe mir zwei Düsen angeguckt, da sind die Nadeln blank.
Öffnungsdruck auch ca 140. Warum sind bei zwei Motoren die Werte höher als im Handbuch?
Grüsse Torsten

[Vwdr43]

Blau bedeutet, das die zu heiß geworden sind. Kann verschiedene Ursachen haben.

Düse tropft, Spritzbild passt nicht, Undichtigkeiten am Sitz ( hast Du ja )

Einspritzzeitpunkt passt nicht, Düsen falsch eingestellt etc.

Vielleicht passen die Werte im Handbuch auch nicht, oder die Düsen sind nicht Original.

Drücke erhöht, aber die Pumpe nicht angepasst ?

Ich würde vermutlich die Pumpeneinstellung prüfen, die Düsen auf 120 einstellen, es sei denn, die Druckangabe im Buch passt eventuell wirklich nicht.