Flevo Mouldings Boote

[Totti-Amun]

Zitat von Froonk

Die Gewichte sind hinter/unter den seitlichen Schränken in der AC.

Wegen meinem Öl-Leck habe versucht, über Vetus an einen Monteur zu kommen. Leider war Vetus wenig motiviert und hat mich an meinen Dealer verwiesen. Da ich das Boot privat gekauft habe ist das schwierig. Die Groninger Vetus-Händler haben auch abgelehnt.
Ich werde jetzt die Leckstelle suchen und Pirtek anrufen. Mal sehen, ob da jmd. rauskommt.

Konntest du das Problem eigentlich fixen?

Gruß

Totti

[Froonk]

Hallo. War länger nicht hier. Von Vetus kam überhaupt keine Hilfe oder Info. Die einzige Werft hier im Groninger Raum, die sich das ansehen wollte, war Pedro. Wir waren dann dort. Pedro selbst konnte da auch nicht selbst ran, bestellten aber eine Fachfirma für Bootshydraulik. Die haben dann eine Hydraulik-Motoreinheit instandgesetzt. Leider nur eine.
Wir konnten so ohne grossen Ölverlust wieder zurück in unseren Hafen/Winterlager. Ich habe jetzt alles sauber und dem Hydrauliköl einen fluoriszierenden Zusatz beigemischt. So kann ich nach der ersten längeren Fahrt hoffentlich sehen, wo es genau leckt. Dann können die Techniker gezielt nochmal loslegen.
Gruss Frank

[Totti-Amun]

Zitat von Froonk

Hallo. War länger nicht hier. Von Vetus kam überhaupt keine Hilfe oder Info. Die einzige Werft hier im Groninger Raum, die sich das ansehen wollte, war Pedro. Wir waren dann dort. Pedro selbst konnte da auch nicht selbst ran, bestellten aber eine Fachfirma für Bootshydraulik. Die haben dann eine Hydraulik-Motoreinheit instandgesetzt. Leider nur eine.
Wir konnten so ohne grossen Ölverlust wieder zurück in unseren Hafen/Winterlager. Ich habe jetzt alles sauber und dem Hydrauliköl einen fluoriszierenden Zusatz beigemischt. So kann ich nach der ersten längeren Fahrt hoffentlich sehen, wo es genau leckt. Dann können die Techniker gezielt nochmal loslegen.
Gruss Frank

Naja, Vetus baut und verkauft nur die Teile. Die reparieren keine Boote oder betreiben Fehlersuche bei Problemen. Ersatzteile könne die freilich sicher liefern.
Bei so einer Menge hätte ich direkt Pirtek angerufen, aber den Link hatte ich dir ja geschrieben...

Wie schon gefragt:
Was ist denn dein Hydraulikproblem, bzw. wo genau ist warum das Öl ausgetreten?


Gruß

Totti

[Totti-Amun]

Zitat von Froonk

Hallo Totti, bei mir sind 5 Liter p. Anstrich draufgegangen.
Gruß Frank

Ich hatte 11l bestellt für 2 Anstriche und habe insgesamt keine 7l Offshore VC für beide Anstriche gebraucht für die 12.60.
Etwas brauche ich noch für die Stellen, wo das Boot gerade noch aufgepallt ist.
Ich habe auf jeden Fall nach dem Kranen noch mehr als eine große halbe Dose übrig.
Die anderen 2,75l hebe ich auf fürs nächste Mal oder im nächsten Winter einmal über rollen...
Die angefangene 2l Dose mit über 60% Rest-Inhalt nach dem Kranen kann ich entsorgen...

Grüße

Totti

[Froonk]

Hallo Totti,
das Öl ist aus einer Querverbindung unterm Hydraulikmotor, der direkt an der Antriebsmaschine angebracht ist ausgetreten. Das ist ganz unten an der tiefsten Stelle und nicht einzusehen. Geschweige denn "mal eben" auszubauen, weil da alles an Hydraulik an der Stelle raus muss. Hab die Stelle nur gefunden, weil ich mein Handy an einen Stock geklebt und da unten alles gefilmt habe. Die Hydraulikfachmänner, die von Pedro beauftragt worden sind, haben das ganz gut gemacht (für schlappe 1,8k€). Aber eben leider nur eine Maschine.

Gruß Frank

[Froonk]

Wegen dem AF. Ich hatte selbstpolierendes Seajet 034 verstrichen. Da habe ich beim ersten Anstrich 5l benötigt und beim Zweiten nur etwas weniger.

Gruß Frank

[Froonk]

Vetus sollte das auch nicht reparieren, sondern mir im einen Kontakt vermitteln.
Der Vetus-Deutschland KeyAccount wollte sich auch einbringen. Leider alles ohne Erfolg.
Sämtliche Werkstätten, die mit "Vetus-Partner" werben, wollten Neuteile (am liebsten Steuerstandequipment oder Querruder) verbauen und leider keine komplizierten Hydraulikeinheiten reparieren. Pedro hat es sich wenigstens angesehen und gleich die Hände überm Kopf zusammengeschlagen und abgewunken. Wenigstens hatten die einen Partner dafür zu Stelle.

[Totti-Amun]

Zitat von Froonk

Hallo Totti,
das Öl ist aus einer Querverbindung unterm Hydraulikmotor, der direkt an der Antriebsmaschine angebracht ist ausgetreten. Das ist ganz unten an der tiefsten Stelle und nicht einzusehen. Geschweige denn "mal eben" auszubauen, weil da alles an Hydraulik an der Stelle raus muss. Hab die Stelle nur gefunden, weil ich mein Handy an einen Stock geklebt und da unten alles gefilmt habe. Die Hydraulikfachmänner, die von Pedro beauftragt worden sind, haben das ganz gut gemacht (für schlappe 1,8k€). Aber eben leider nur eine Maschine.

Gruß Frank

Du meinst die Hydraulikeinheit, die direkt an den Antriebs-Motor im Maschinenraum geschraubt ist?
Da tropft es bei mir irgendwo auch ganz leicht, ich habe die Stelle noch nicht ausfindig gemacht. Kann bei mir aber auch nur einer der Schläuche zum Öltank sein, einer ist etwas ölig zum Fitting.
Leider ist mein Pirtek Kontakt nicht mehr abrufbar und eingeschlafen. Ich fürchte aber, dass es nicht nur der Schlauch ist.

Ich muss da auch mal schauen, wen ich jetzt beauftrage. Bei mir sind 1 -2 Pinneken pro 50 Motorstunden, die dann in die Bilge tropfen. Ich lege da ein Vlies unter.

Und du hast an beiden Motoren die Hydraulik angeschlossen? Ich wäre davon ausgegangen, dass dafür nur ein Antriebsmotor herhalten muss.
Weiss ich aber auch nicht, ich habe ja nur einen Motor.

Gruß

Totti

[Startpilot]

Dem Bild nach würde ich das nicht auf die lange Bank schieben.
Es ist im Druckbereich und nicht in der Verschraubung, sondern in der Pressung.

[Totti-Amun]

Zitat von Startpilot

Dem Bild nach würde ich das nicht auf die lange Bank schieben.
Es ist im Druckbereich und nicht in der Verschraubung, sondern in der Pressung.

Es ist aber nicht klar, dass da das Öl bei mir herkommt.
Tatsächlich sieht man diese "Schwitz-Stelle" nichtmal wirklich mit bloßem Auge.
Ich habe das auch erst nach dem Fotografieren so richtig gesehen...

Grüße

Totti

[Froonk]

Ja, das sind die Einheiten, die direkt am Motor sitzen.
Bei mir halt zwei mal. Da kam so etwa 1 Ltr/h raus.